En tant que fabricant, nous avons souvent besoin d'expliquer à nos clients B2B/B2C/de détail comment la vitesse de charge est calculée pour les différents chargeurs EV.
1. Puissance (unité: Watts W) = Voltage (unité: Volts V) * Courant (unité: Ampères A)
La charge rapide commerciale utilise généralement une tension de courant continu de 400 V, avec un courant de pointe qui dépasse facilement 100 A. Sur la base de cette valeur, la puissance est calculée à 40 kilowatts (40 kW).de nombreux modèles de voitures peuvent atteindre un courant de charge de 80A, ce qui donne une puissance de 80 kW.
PS: Pour les bornes de recharge domestiques utilisant une alimentation en courant alternatif de 220 V, la tension est calculée à 220 V et la méthode de calcul est la même que pour l'alimentation en courant continu.
2. Temps de charge (unité: Heures H) = Montant de charge (unité: kWh, 1 kWh = 1 kilowattheure) ÷ Puissance (unité: kilowatts KW).
3. Montant de charge réel = capacité de la batterie * pourcentage de charge.
Par exemple, si votre batterie de voiture a une capacité totale de 60 kWh, et vous la chargez de 20% à 80%, alors vous avez ajouté 60 * 80% = 48 kWh.qui sont minimes lorsque la voiture est éteinte.
Après avoir expliqué la méthode de calcul, examinons quelques stations de recharge courantes.
Beaucoup de sorties de puissance d'un seul canon peuvent atteindre 120 kW. Cependant, dans l'utilisation réelle, c'est généralement une station avec deux canons, chargeant deux voitures simultanément, une à la moitié de la capacité,ce qui signifie que chacune ne peut atteindre que 60 kW (lorsque les deux voitures sont le même type de véhicule purement électrique); pour les différents modèles, cela dépend de celui qui peut rivaliser pour la puissance).
Pendant la charge, vous pouvez voir la tension et le courant en temps réel sur la station, ce qui facilite le calcul de la puissance en temps réel;vous pouvez également déduire le courant de la puissance affichée sur l'écran de la voiturePuisque tu t'ennuies de toute façon, pourquoi ne pas faire des calculs pour te divertir?
La puissance commune est de 7 kW, évidemment beaucoup plus lente que le premier type, en particulier aux points de collecte des frais de stationnement, nécessitant plus de temps et entraînant des frais de stationnement plus élevés.
Puisqu'il est destiné à un usage domestique, il n'atteindra certainement pas la puissance de la charge rapide commerciale, mais nous ne l'appellerons pas "charge lente" ici, principalement parce que le quatrième type est encore plus lent.
La tension commune est de 220 V CA, et la puissance commune est de 3,5 kW (peak). Selon la formule, le courant de pointe est d'environ 16 A. Pour l'électricité domestique, ce courant n'est pas faible,C'est pourquoi il faut une ligne dédiée pour l'installationOn ne peut pas utiliser un câble d'extension aléatoire pour installer ça.
A cette puissance, charger 60 kWh prendrait environ 17 heures. Puisqu'il est à la maison, vous pouvez le charger quand vous voulez, sans perdre de temps, et le coût de l'électricité est moins cher.
Contrairement aux trois types de chargeurs de véhicules électriques mentionnés ci-dessus, qui sont connectés à des bornes de recharge fixes, les chargeurs de voiture ont un pistolet de recharge lente à une extrémité et une prise 220V à l'autre,qui peut être branché directement dans une prise électrique domestique (un rappel spécial: la prise doit avoir une capacité de courant suffisante; n'utilisez jamais une bande d'alimentation et connectez-la à un tas d'appareils tels que des climatiseurs ou des appareils de chauffage électrique!!!).
Un chargeur portable typique pour véhicules électriques a une puissance de sortie d'environ 1,5 kW, soit environ 8 A de courant.C'est pourquoi nous avons mentionné ci-dessus l'importance de prêter attention à la capacité actuelle et la sécurité, en évitant les étincelles et les éclairs le long du chemin; surtout pour ceux qui utilisent illégalement des câbles extensifs nous vous parlons!
Lors de l'utilisation d'un chargeur portable pour véhicules électriques, il est préférable d'utiliser un circuit dédié, de calculer la capacité du courant et de surveiller attentivement la température du fil; une chaleur excessive est dangereuse.
Si on charge 60 kWh, ça prendrait environ 34 heures.
(PS: L'utilisation de câbles d'extension est extrêmement dangereuse et explicitement interdite par la loi.)
Bien entendu, les calculs de vitesse de charge ci-dessus s'appliquent principalement aux véhicules purement électriques.pas la vitesse théorique de la station de recharge.
Par exemple, le plus haut de gamme BYD Song dmi a une puissance de charge rapide maximale de 18 kW, de sorte que sa puissance de charge rapide maximale commerciale est également de 18 kW.
Comparé aux véhicules purement électriques, la vitesse de charge rapide des VHEP est en effet moins impressionnante.
En outre, tous les véhicules hybrides ne disposent pas de ports de recharge rapide, mais tous disposent de ports de recharge lente.
Pour l'usage domestique, le mot clé est "bon marché".
Il y a un phénomène intéressant avec les bornes de recharge commerciales: la recharge rapide est souvent moins chère que la recharge lente.et avec des abonnements VIP et divers couponsIl y a aussi des réductions supplémentaires pour les véhicules utilitaires, ce qui rend 70 cents par kilowatt-heure pas rare,presque équivalent au prix diurne de l'électricité des ménages.
En Chine, de nombreux chargeurs commerciaux lents, peut-être en raison de leur construction précoce, manquent d'applications intégrées et n'offrent donc que peu ou pas de réductions, facturant généralement 1,8 à 2,0 yuans par kilowattheure..
Pour les véhicules hybrides rechargeables sans ports de recharge rapide, si vous n'avez pas d'installations de recharge à domicile,il est préférable d'utiliser de l'essence (passer par le problème de la recharge lente commerciale n'est tout simplement pas rentable).
