ในฐานะผู้ผลิต เรามักต้องอธิบายให้ลูกค้า B2B/B2C/นักค้าปลีกของเราทราบว่า ความเร็วในการชาร์จถูกคํานวณอย่างไร สําหรับชาร์จ EV ต่างๆ
1พลังงาน (หน่วย: วัตต์ W) = โวลเตจ (หน่วย: วอลท์ V) * กระแส (หน่วย: แอมเปอร์ A)
การชาร์จเร็วทางพาณิชย์โดยทั่วไปใช้ความดัน 400V DC โดยกระแสสูงสุดสามารถเกิน 100A ได้ง่ายรุ่นรถยนต์หลายรุ่นสามารถบรรลุกระแสการชาร์จ 80A, ส่งผลให้มีพลังงาน 80kW
PS: สําหรับสถานีชาร์จในบ้านที่ใช้พลังงาน 220V AC, ความดันจะคํานวณเป็น 220V, และวิธีการคํานวณก็เหมือนกันกับพลังงาน DC.
2. เวลาการชาร์จ (หน่วย: ชั่วโมง H) = ปริมาณการชาร์จ (หน่วย: kWh, 1 kWh = 1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง) ÷ พลังงาน (หน่วย: กิโลวัตต์ KW)
3จํานวนการชาร์จจริง = ความจุของแบตเตอรี่ * ร้อยละการชาร์จ
ตัวอย่างเช่น ถ้าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณมีความจุทั้งหมด 60 kWh และคุณชาร์จมันจาก 20% ถึง 80% แล้วคุณได้เพิ่ม 60 * 80% = 48 kWhซึ่งมีน้อยที่สุดเมื่อรถปิด.
หลังจากอธิบายวิธีการคํานวณแล้ว ลองดูสถานีชาร์จทั่วไปบางแห่ง โดยการแทนที่มันในสูตรด้านบน คุณสามารถคํานวณตัวเลขที่ต้องการได้ง่าย
ปืนเดียวมีพลังงานสูงถึง 120 กิโลวัตถี แต่การใช้งานจริง ปกติเป็นสถานีหนึ่งที่มีปืนสองปืนซึ่งหมายความว่าแต่ละคันสามารถบรรลุได้เพียง 60 kW (เมื่อรถทั้งสองคันเป็นรถไฟฟ้าแบบเดียวกัน; สําหรับรุ่นที่แตกต่างกัน มันขึ้นอยู่กับตัวไหนที่สามารถแข่งขันเพื่อพลังงาน)
ระหว่างการชาร์จ คุณสามารถดูความดันและกระแสในเวลาจริงบนสถานี ทําให้มันง่ายที่จะคํานวณพลังงานในเวลาจริงคุณยังสามารถสรุปปัจจุบันจากพลังงานที่แสดงบนจอของรถงั้นถ้าคุณเบื่อแล้ว ทําไมคุณไม่คิดคํานวณเพื่อความสนุกสนาน
พลังงานทั่วไปคือ 7KW ซึ่งชัดเจนว่าช้ากว่าชนิดแรกมาก โดยเฉพาะจุดเก็บค่าจอดรถ ที่ต้องใช้เวลามากขึ้น และต้องเสียค่าจอดรถสูงขึ้น
เนื่องจากมันสําหรับใช้ในบ้าน มันแน่นอนว่ามันจะไม่ถึงความแรงของการชาร์จเร็วทางการค้า แต่เราจะไม่เรียกมันว่า "ชาร์จช้า" ที่นี่
ความดันทั่วไปคือ 220V AC และกําลังทั่วไปคือ 3.5KW (สูงสุด) ตามสูตร ความดันสูงสุดคือประมาณ 16A สําหรับไฟฟ้าในครัวเรือน ความดันนี้ไม่ต่ําซึ่งเป็นเหตุผลที่มันต้องการสายการติดตั้งพิเศษคุณไม่สามารถใช้สายขยายสุ่มเพื่อติดตั้งสิ่งนี้ได้
ด้วยพลังงานขนาดนี้ การชาร์จ 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง จะใช้เวลาประมาณ 17 ชั่วโมง เนื่องจากมันอยู่บ้าน คุณสามารถชาร์จได้เมื่อไหร่ก็ตามที่คุณต้องการ โดยไม่เสียเวลา และค่าไฟฟ้าก็ถูกกว่า
ไม่เหมือนกับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสามประเภทที่กล่าวไว้ข้างต้น ซึ่งเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จที่ตั้งไว้ ชาร์จรถยนต์มีปืนชาร์จช้าในด้านหนึ่ง และพล็อก 220V ในด้านอีกด้านซึ่งสามารถติดต่อตรงกับสายพานในครัวเรือน (ข้อเตือนพิเศษ: ซ็อตต้องมีความจุพอเพียง ไม่ต้องใช้สายไฟฟ้าและเชื่อมต่อมันกับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องปรับอากาศหรือเครื่องทําความร้อนไฟฟ้า!!!)
เครื่องชาร์จรถยนต์พกพาทั่วไป มีกําลังการผลิตประมาณ 1.5KW หรือประมาณ 8A ของกระแสนี้ ไม่ใช่กระแสเล็กซึ่งเป็นเหตุผลที่เราได้กล่าวถึงด้านบน ความสําคัญของการให้ความสําคัญกับความสามารถปัจจุบันและความปลอดภัย, หลีกเลี่ยงจุดประกายและแสงสว่างตามทาง; โดยเฉพาะสําหรับคนที่ใช้สายต่ออย่างผิดกฎหมาย
เมื่อใช้เครื่องชาร์จรถยนต์แบบพกพา ดีที่สุดคือการใช้วงจรพิเศษ คณิตความจุของกระแสไฟฟ้า และตรวจสอบอุณหภูมิของสายด้วยความละเอียด ความร้อนที่เกินขั้นเป็นอันตราย
จากการชาร์จ 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง มันใช้เวลาประมาณ 34 ชั่วโมง
(PS: การใช้สายขยายเป็นอันตรายมาก และถูกกฎหมายห้ามอย่างชัดเจน)
แน่นอนว่าการคํานวณความเร็วในการชาร์จด้านบนจะใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ สําหรับรถยนต์ไฮบริดแบบพลิกอิน (PHEV) ความเร็วในการชาร์จอย่างรวดเร็วขึ้นอยู่กับความเร็วการชาร์จที่ออกแบบไม่ใช่ความเร็วทางทฤษฎีของสถานีชาร์จ.
ตัวอย่างเช่น, สายบนของ BYD Song dmi มีกําลังการชาร์จเร็วสูงสุด 18kW ดังนั้นกําลังการชาร์จเร็วสูงสุดทางการค้าของมันยัง 18kW
เปรียบเทียบกับรถไฟฟ้าเฉพาะชนิด ความเร็วในการชาร์จเร็วของ PHEV นั้นไม่น่าประทับใจมากนัก แต่เพราะแบตเตอรี่ที่เล็กกว่า
นอกจากนี้ รถยนต์ PHEV ทุกคันก็ไม่ได้มีจุดชาร์จเร็ว แต่ทุกคันก็มีจุดชาร์จช้า
สําหรับการใช้ในบ้าน คําสําคัญคือ "ราคาถูก"
มีปรากฏการณ์ที่น่าสนใจกับสถานีชาร์จพาณิชย์ การชาร์จเร็วมักถูกกว่าการชาร์จช้าและมีสมาชิก VIP และคูปองต่างๆ, มันมักจะต่ําถึง 1 ยูแวนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง หรือต่ํากว่านั้นราคาประมาณราคาไฟฟ้าประจําวันของครัวเรือน.
ในประเทศจีน เครื่องชาร์จช้าช้าหลายเครื่องพาณิชย์ อาจเป็นเพราะการก่อสร้างในช่วงต้น ๆ ที่ขาดแอพพลิเคชั่นที่บูรณาการ และจึงไม่นําเสนอส่วนลดน้อยหรือไม่มีเลย โดยปกติจะชาร์จ 1.8 ถึง 2.0 ยวนต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง.
สําหรับรถยนต์ไฮบริดแบบพับอิน ที่ไม่มีจุดชาร์จเร็ว ถ้าคุณไม่มีสถานที่ชาร์จในบ้านมันดีกว่าที่จะใช้เบนซิน (การผ่านปัญหาของการชาร์จช้าช้าทางการค้าก็ไม่คุ้มค่า).
