Als Hersteller müssen wir unseren B2B/B2C/Einzelhändlerkunden oft erklären, wie die Ladegeschwindigkeit für verschiedene EV-Ladegeräte berechnet wird.
1Leistung (Einheit: Watt W) = Spannung (Einheit: Volt V) * Strom (Einheit: Ampere A)
Bei der kommerziellen Schnellladung wird üblicherweise eine Gleichspannung von 400 V verwendet, wobei der Spitzenstrom leicht 100 A übersteigt.viele Automodelle können einen Ladestrom von 80A erreichen, was zu einer Leistung von 80 kW führt.
PS: Bei Wohnladestationen mit 220 V Wechselstrom wird die Spannung als 220 V berechnet und die Berechnungsmethode ist die gleiche wie bei Gleichstrom.
2. Ladezeit (Einheit: Stunden H) = Ladebetrag (Einheit: kWh, 1 kWh = 1 Kilowattstunde) ÷ Leistung (Einheit: Kilowatt KW).
3. Tatsächliche Lademenge = Batteriekapazität * Ladeanteil.
Zum Beispiel, wenn Ihre Autobatterie eine Gesamtkapazität von 60 kWh hat, und Sie laden es von 20% bis 80%, dann haben Sie 60 * 80% = 48 kWh hinzugefügt.die minimal sind, wenn das Auto aus ist.
Nachdem wir die Berechnungsmethode erläutert haben, schauen wir uns einige gängige Ladestationen an.
Viele Einzelgeschütze haben eine Leistung von bis zu 120 kW, aber in der Praxis ist es in der Regel eine Station mit zwei Geschützen, die zwei Autos gleichzeitig aufladen.Dies bedeutet, dass jedes Fahrzeug nur 60 kW erreichen kann (wenn beide Fahrzeuge dieselbe Art von rein elektrischem Fahrzeug sind).Für verschiedene Modelle hängt es davon ab, welches von ihnen um die Leistung konkurrieren kann).
Während des Ladevorgangs können Sie die Echtzeitspannung und den Strom auf der Station sehen, wodurch die Echtzeitleistung leicht berechnet werden kann;Sie können auch den Strom aus der Leistung auf dem Bildschirm des Autos angezeigt abzuleitenNun, da es dir sowieso langweilig ist, warum machst du nicht ein paar Berechnungen zum Spaß?
Die allgemeine Leistung beträgt 7 kW, was offensichtlich viel langsamer ist als bei der ersten Art, insbesondere an den Parkplatzgebührenberechnungsstellen, die mehr Zeit benötigen und höhere Parkplatzgebühren verursachen.
Da es für den Heimgebrauch ist, wird es sicherlich nicht die Leistung des kommerziellen Schnellladens erreichen, aber wir werden es hier nicht "langsames Laden" nennen, hauptsächlich weil der vierte Typ noch langsamer ist.
Die allgemeine Spannung beträgt 220 V Wechselstrom und die allgemeine Leistung beträgt 3,5 kW (Peak). Gemäß der Formel beträgt der Spitzenstrom etwa 16 A. Für den Haushaltsstrom ist dieser Strom nicht niedrig,Deshalb benötigt es eine eigene Anlage.Man kann nicht einfach ein zufälliges Verlängerungskabel laufen lassen, um das Ding zu installieren.
Bei dieser Leistung würde das Laden von 60 kWh ungefähr 17 Stunden dauern. Da es zu Hause ist, kann man wann immer man will laden, ohne Zeit zu verlieren, und die Stromkosten sind billiger.
Im Gegensatz zu den oben genannten drei Arten von Elektrofahrzeugladegeräten, die an feste Ladestationen angeschlossen sind, verfügen Autoladegeräte über eine langsame Ladepistole an einem Ende und einen 220-Volt-Stecker am anderen Ende.die direkt an eine Haushaltssteckdose angeschlossen werden kann (eine besondere Erinnerung: die Steckdose muss ausreichend Strom haben; niemals einen Stromanschluss verwenden und an eine Reihe von Geräten wie Klimaanlagen oder elektrische Heizungen anschließen!!!).
Ein typisches tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge hat eine Leistung von etwa 1,5 kW, oder etwa 8 A Strom.Deshalb haben wir oben erwähnt, wie wichtig es ist, auf die aktuelle Kapazität und Sicherheit zu achten., vermeiden Funken und Blitze auf dem Weg; vor allem für diejenigen, die illegal Verlängerungsleitungen benutzen, wir sprechen zu Ihnen!
Bei der Verwendung eines tragbaren EV-Ladegeräts ist es am besten, einen speziellen Stromkreis zu verwenden, die Stromkapazität zu berechnen und die Drahttemperatur sorgfältig zu überwachen; übermäßige Hitze ist gefährlich.
Wenn man 60 kWh auflädt, dauert es ungefähr 34 Stunden.
(PS: Die Verwendung von Verlängerungskabeln ist äußerst gefährlich und gesetzlich ausdrücklich verboten.)
Natürlich beziehen sich die oben genannten Berechnungen der Ladegeschwindigkeit hauptsächlich auf reine Elektrofahrzeuge.nicht die theoretische Geschwindigkeit der Ladestation.
Zum Beispiel verfügt der erstklassige BYD Song dmi über eine maximale Schnellladekapazität von 18 kW, so dass auch seine maximale kommerzielle Schnellladekapazität 18 kW beträgt.
Im Vergleich zu rein elektrischen Fahrzeugen ist die Schnellladegeschwindigkeit von PHEVs in der Tat weniger beeindruckend.
Darüber hinaus verfügen nicht alle PHEVs über Schnellladeanschlüsse, aber alle verfügen über langsame Ladeseiten.
Für den Heimgebrauch ist das Schlüsselwort "billig".
Bei kommerziellen Ladestationen gibt es ein interessantes Phänomen: Schnellladung ist oft billiger als langsame Ladung.und mit VIP-Mitgliedschaften und verschiedenen Coupons, kann es oft so niedrig wie 1 Yuan pro Kilowattstunde oder sogar niedriger sein.fast gleich dem Tagspreis für Elektrizität für Haushalte.
In China fehlen viele kommerzielle langsame Ladegeräte, vielleicht aufgrund ihrer frühen Konstruktion, integrierte Apps und bieten daher wenig bis gar keine Rabatte, typischerweise 1,8 bis 2,0 Yuan pro Kilowattstunde.
Für Plug-in-Hybridfahrzeuge ohne Schnellladeanschlüsse, wenn Sie keine Heimatladeeinrichtungen haben,es ist besser, Benzin zu verwenden (die Mühe des kommerziellen langsamen Aufladens ist einfach nicht kostengünstig).
