Là một nhà sản xuất, chúng tôi thường cần giải thích cho khách hàng B2B / B2C / bán lẻ của chúng tôi cách tính tốc độ sạc cho các bộ sạc EV khác nhau.
1. Năng lượng (đơn vị: Watt W) = Voltage (đơn vị: Volts V) * Hiện tại (đơn vị: Amps A)
Sạc nhanh thương mại thường sử dụng điện áp 400V DC, với dòng điện đỉnh dễ dàng vượt quá 100A. Dựa trên giá trị này, công suất được tính là 40 kW.nhiều mẫu xe có thể đạt được dòng điện sạc 80A, kết quả là một công suất 80kW.
PS: Đối với các trạm sạc gia đình sử dụng nguồn điện 220V AC, điện áp được tính là 220V và phương pháp tính toán giống như điện DC.
2. Thời gian sạc (đơn vị: giờ H) = Số tiền sạc (đơn vị: kWh, 1 kWh = 1 kilowatt-giờ) ÷ Năng lượng (đơn vị: Kilowatt KW).
3. Số tiền sạc thực tế = Capacity pin * Charging Percentage.
Ví dụ, nếu pin xe của bạn có tổng công suất 60 kWh, và bạn sạc nó từ 20% đến 80%, thì bạn đã thêm 60 * 80% = 48 kWh.mà là tối thiểu khi xe tắt.
Sau khi giải thích phương pháp tính toán, hãy xem một số trạm sạc phổ biến. Thay thế chúng vào công thức ở trên, bạn có thể dễ dàng tính toán các con số mong muốn.
Tuy nhiên, trong sử dụng thực tế, nó thường là một trạm với hai khẩu súng, sạc hai chiếc xe cùng một lúc, một với một nửa công suất,có nghĩa là mỗi người chỉ có thể đạt được 60 kW (khi cả hai xe là cùng một loại xe điện thuần túyĐối với các mô hình khác nhau, nó phụ thuộc vào một trong những có thể cạnh tranh cho sức mạnh).
Trong quá trình sạc, bạn có thể thấy điện áp và dòng điện trong thời gian thực trên trạm, giúp bạn dễ dàng tính năng trong thời gian thực;bạn cũng có thể suy luận hiện tại từ sức mạnh hiển thị trên màn hình của xeNếu như cậu đang chán, sao cậu không tính toán một chút để vui vẻ?
Sức mạnh chung là 7KW, rõ ràng chậm hơn nhiều so với loại đầu tiên, đặc biệt là tại các điểm thu phí đỗ xe, đòi hỏi nhiều thời gian hơn và phải chịu phí đỗ xe cao hơn.
Vì nó dùng trong nhà, nó chắc chắn sẽ không đạt được sức mạnh của sạc nhanh thương mại, nhưng chúng tôi sẽ không gọi nó là "sạc chậm" ở đây, chủ yếu bởi vì loại thứ tư thậm chí còn chậm hơn.
Điện áp thông thường là 220V AC, và công suất thông thường là 3,5KW (đỉnh). Theo công thức, dòng điện đỉnh là khoảng 16A. Đối với điện gia đình, dòng điện này không thấp,đó là lý do tại sao nó đòi hỏi một dòng chuyên dụng để lắp đặtBạn không thể chỉ chạy một dây mở rộng ngẫu nhiên để cài đặt thứ này.
Với công suất này, sạc 60 kWh sẽ mất khoảng 17 giờ. Vì nó ở nhà, bạn có thể sạc bất cứ khi nào bạn muốn, mà không lãng phí thời gian, và chi phí điện rẻ hơn.
Không giống như ba loại bộ sạc xe điện được đề cập ở trên, được kết nối với các trạm sạc cố định, các bộ sạc xe hơi có súng sạc chậm ở một đầu và nút 220V ở đầu kia,có thể được cắm trực tiếp vào ổ cắm gia dụng (một lời nhắc đặc biệt: ổ cắm phải có đủ công suất hiện tại; không bao giờ sử dụng dây chuyền điện và kết nối nó với một loạt các thiết bị như máy điều hòa không khí hoặc máy sưởi điện!!!).
Một bộ sạc xe điện di động thông thường có sức mạnh khoảng 1,5 kW, hoặc khoảng 8A điện.đó là lý do tại sao chúng tôi đã đề cập ở trên tầm quan trọng của việc chú ý đến khả năng hiện tại và an toàn, tránh tia lửa và đèn flash trên đường đi; đặc biệt là cho những người sử dụng dây kéo dài bất hợp pháp
Khi sử dụng bộ sạc xe điện di động, tốt nhất là sử dụng một mạch chuyên dụng, tính dung lượng hiện tại và theo dõi cẩn thận nhiệt độ dây; nhiệt quá mức là nguy hiểm.
Dựa trên việc sạc 60 kWh, sẽ mất khoảng 34 giờ.
(Lưu ý: Sử dụng dây kéo dài là rất nguy hiểm và bị cấm rõ ràng bởi luật pháp.)
Tất nhiên, các tính toán tốc độ sạc ở trên chủ yếu áp dụng cho xe điện hoàn toàn. Đối với xe hybrid cắm (PHEV), tốc độ sạc nhanh chủ yếu phụ thuộc vào tốc độ sạc được thiết kế của chúng,không phải tốc độ lý thuyết của trạm sạc.
Ví dụ, BYD Song dmi hàng đầu có công suất sạc nhanh tối đa là 18kW, vì vậy công suất sạc nhanh thương mại tối đa của nó cũng là 18kW.
So với xe điện thuần túy, tốc độ sạc nhanh của PHEV thực sự ít ấn tượng hơn. Chỉ là do pin nhỏ hơn, thời gian sạc đầy thực tế không quá dài.
Hơn nữa, không phải tất cả các PHEV đều có cổng sạc nhanh, nhưng tất cả đều có cổng sạc chậm.
Đối với sử dụng tại nhà, từ khóa là "món rẻ".
Có một hiện tượng thú vị với các trạm sạc thương mại: sạc nhanh thường rẻ hơn sạc chậm. sạc nhanh thường đi kèm với các ứng dụng tích hợp,và với các thành viên VIP và các phiếu giảm giá khác nhauNgoài ra còn có giảm giá bổ sung cho xe thương mại, làm cho 70 cent mỗi kilowatt-giờ không phải là hiếm,gần như tương đương với giá điện gia đình ban ngày.
Ở Trung Quốc, nhiều bộ sạc chậm thương mại, có lẽ do xây dựng sớm, thiếu ứng dụng tích hợp và do đó cung cấp ít hoặc không có giảm giá, thường tính từ 1,8 đến 2,0 nhân dân tệ mỗi kilowatt-giờ.
Đối với xe hybrid không có cổng sạc nhanh, nếu bạn không có cơ sở sạc tại nhà,nó tốt hơn để sử dụng xăng (đi qua những rắc rối của việc sạc chậm thương mại đơn giản là không hiệu quả về chi phí).
