(चीन से युजिंगसुइफेंग द्वारा संपादित)

एक निर्माता के रूप में, हमें अक्सर अपने B2B/B2C/रिटेलर ग्राहकों को यह समझाने की आवश्यकता होती है कि विभिन्न EV चार्जर के लिए चार्जिंग गति की गणना कैसे की जाती है।

सबसे पहले, आइए चार्जिंग गति की गणना विधि समझाएं:

1. पावर (इकाई: वाट डब्ल्यू) = वोल्टेज (इकाई: वोल्ट वी) * करंट (इकाई: एम्प्स ए)

वाणिज्यिक फास्ट चार्जिंग आमतौर पर 400V डीसी वोल्टेज का उपयोग करती है, जिसका पीक करंट आसानी से 100A से अधिक हो जाता है। इस मान के आधार पर, बिजली की गणना 40 किलोवाट (40 किलोवाट) की जाती है। वास्तव में, कई कार मॉडल 80A का चार्जिंग करंट प्राप्त कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप 80kW की शक्ति प्राप्त होती है। (PS: 220V AC पावर का उपयोग करने वाले घरेलू चार्जिंग स्टेशनों के लिए, वोल्टेज की गणना 220V के रूप में की जाती है, और गणना विधि DC पावर के समान है।)

2. चार्जिंग समय (इकाई: घंटे एच) = चार्जिंग राशि (इकाई: किलोवाट, 1 किलोवाट = 1 किलोवाट-घंटा) ÷ पावर (इकाई: किलोवाट किलोवाट)।

3. वास्तविक चार्जिंग राशि = बैटरी क्षमता * चार्जिंग प्रतिशत।

उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार की बैटरी की कुल क्षमता 60 kWh है, और आप इसे 20% से 80% तक चार्ज करते हैं, तो आपने 60 * 80% = 48 kWh जोड़ा है। इसमें चार्जिंग हानि पर विचार नहीं किया जाता है, जो कार बंद होने पर न्यूनतम होती है।

गणना पद्धति समझाने के बाद, आइए कुछ सामान्य चार्जिंग स्टेशनों पर नजर डालें। उपरोक्त सूत्र में इन्हें प्रतिस्थापित करके, आप आसानी से वांछित आंकड़ों की गणना कर सकते हैं।

पहला प्रकार: कमर्शियल फास्ट चार्जिंग, डीसी चार्जिंग स्टेशन

कई सिंगल-गन पावर आउटपुट 120 किलोवाट तक पहुंच सकते हैं। हालाँकि, वास्तविक उपयोग में, यह आमतौर पर दो बंदूकों वाला एक स्टेशन होता है, जो दो कारों को एक साथ चार्ज करता है, एक आधी क्षमता पर, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक केवल 60 किलोवाट तक पहुंच सकता है (जब दोनों कारें एक ही प्रकार के शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन हैं; विभिन्न मॉडलों के लिए, यह इस पर निर्भर करता है कि कौन शक्ति के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकता है)।

चार्जिंग के दौरान, आप स्टेशन पर वास्तविक समय वोल्टेज और करंट देख सकते हैं, जिससे वास्तविक समय बिजली की गणना करना आसान हो जाता है; आप कार की स्क्रीन पर प्रदर्शित बिजली से भी करंट का अनुमान लगा सकते हैं। खैर, चूँकि आप वैसे भी ऊब चुके हैं, तो मनोरंजन के लिए कुछ गणनाएँ क्यों नहीं करते?

दूसरा प्रकार, #व्यावसायिक धीमा #EVचार्जर, #ACEVचार्जर

सामान्य बिजली 7 किलोवाट है, जाहिर तौर पर पहले प्रकार की तुलना में बहुत धीमी है, खासकर पार्किंग शुल्क संग्रह बिंदुओं पर, अधिक समय की आवश्यकता होती है और पार्किंग शुल्क अधिक लगता है।

तीसरा प्रकार, #homeEVचार्जर

चूंकि यह घरेलू उपयोग के लिए है, इसलिए यह निश्चित रूप से वाणिज्यिक फास्ट चार्जिंग की शक्ति तक नहीं पहुंच पाएगा, लेकिन हम इसे यहां "धीमी चार्जिंग" नहीं कहेंगे, मुख्यतः क्योंकि चौथा प्रकार और भी धीमा है।

सामान्य वोल्टेज 220V AC है, और सामान्य शक्ति 3.5KW (पीक) है। सूत्र के अनुसार, शिखर धारा लगभग 16ए है। घरेलू बिजली के लिए, यह करंट कम नहीं है, यही कारण है कि इसे स्थापित करने के लिए एक समर्पित लाइन की आवश्यकता होती है; आप इस चीज़ को स्थापित करने के लिए बस एक यादृच्छिक एक्सटेंशन कॉर्ड नहीं चला सकते।

इस शक्ति पर, 60 kWh को चार्ज करने में लगभग 17 घंटे लगेंगे। चूंकि यह घर पर है, आप जब चाहें, बिना समय बर्बाद किए चार्ज कर सकते हैं और बिजली की लागत भी सस्ती है।

चौथा प्रकार: धीमा पोर्टेबल ईवी चार्जर

ऊपर उल्लिखित तीन प्रकार के ईवी चार्जर के विपरीत, जो निश्चित चार्जिंग स्टेशनों से जुड़े होते हैं, कार चार्जर में एक छोर पर धीमी चार्जिंग गन होती है और दूसरे पर 220V प्लग होता है, जिसे सीधे घरेलू सॉकेट में प्लग किया जा सकता है (एक विशेष अनुस्मारक: सॉकेट में पर्याप्त वर्तमान क्षमता होनी चाहिए; कभी भी पावर स्ट्रिप का उपयोग न करें और इसे एयर कंडीशनर या इलेक्ट्रिक हीटर जैसे उपकरणों के समूह से कनेक्ट करें!!!)।

एक सामान्य पोर्टेबल ईवी चार्जर का पावर आउटपुट लगभग 1.5KW या लगभग 8A करंट होता है। यह कोई छोटी धारा नहीं है, यही कारण है कि हमने ऊपर वर्तमान क्षमता और सुरक्षा पर ध्यान देने, रास्ते में चिंगारी और चमक से बचने के महत्व का उल्लेख किया है; विशेष रूप से उनके लिए जो अवैध रूप से एक्सटेंशन कॉर्ड का उपयोग करते हैं—हम आपसे बात कर रहे हैं!

पोर्टेबल ईवी चार्जर का उपयोग करते समय, एक समर्पित सर्किट का उपयोग करना, वर्तमान क्षमता की गणना करना और तार के तापमान की सावधानीपूर्वक निगरानी करना सबसे अच्छा है; अत्यधिक गर्मी खतरनाक है.

60 kWh की चार्जिंग के आधार पर इसमें लगभग 34 घंटे लगेंगे। क्या यह अविश्वसनीय रूप से धीमा नहीं लगता?

(पीएस: एक्सटेंशन कॉर्ड का उपयोग करना अत्यधिक खतरनाक है और कानून द्वारा स्पष्ट रूप से निषिद्ध है।)

बेशक, उपरोक्त चार्जिंग गति गणना मुख्य रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू होती है। प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों (पीएचईवी) के लिए, तेज़ चार्जिंग गति मुख्य रूप से उनकी डिज़ाइन की गई चार्जिंग गति पर निर्भर करती है, न कि चार्जिंग स्टेशन की सैद्धांतिक गति पर।

उदाहरण के लिए, टॉप-ऑफ-द-लाइन BYD सॉन्ग dmi की अधिकतम फास्ट चार्जिंग पावर 18kW है, इसलिए इसकी अधिकतम व्यावसायिक फास्ट चार्जिंग पावर भी 18kW है।

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में, PHEV की तेज़-चार्जिंग गति वास्तव में कम प्रभावशाली है। बात बस इतनी है कि उनकी छोटी बैटरियों के कारण, पूरी तरह चार्ज होने का वास्तविक समय बहुत लंबा नहीं है।

इसके अलावा, सभी PHEV में तेज़ चार्जिंग पोर्ट नहीं होते हैं, लेकिन सभी में धीमे चार्जिंग पोर्ट होते हैं।

अंत में, आइए चार्जिंग कीमतों पर संक्षेप में चर्चा करें।

घरेलू उपयोग के लिए, कीवर्ड "सस्ता" है।

वाणिज्यिक चार्जिंग स्टेशनों के साथ एक दिलचस्प घटना है: तेज़ चार्जिंग अक्सर धीमी चार्जिंग से सस्ती होती है। फास्ट चार्जिंग अक्सर एकीकृत ऐप्स के साथ आती है, और वीआईपी सदस्यता और विभिन्न कूपन के साथ, यह अक्सर 1 युआन प्रति किलोवाट-घंटा या उससे भी कम हो सकती है। वाणिज्यिक वाहनों के लिए अतिरिक्त छूट भी हैं, जिससे 70 सेंट प्रति किलोवाट-घंटा असामान्य नहीं है, जो घरेलू बिजली की दिन की कीमत के लगभग बराबर है।

चीन में, कई वाणिज्यिक स्लो-चार्जर, शायद उनके शुरुआती निर्माण के कारण, एकीकृत ऐप्स की कमी है और इसलिए बहुत कम या कोई छूट नहीं देते हैं, आमतौर पर प्रति किलोवाट-घंटे 1.8 से 2.0 युआन चार्ज करते हैं।

फास्ट-चार्जिंग पोर्ट के बिना प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए, यदि आपके पास घरेलू चार्जिंग सुविधाएं नहीं हैं, तो गैसोलीन का उपयोग करना बेहतर है (वाणिज्यिक धीमी चार्जिंग की परेशानी से गुजरना लागत प्रभावी नहीं है)।