كشركة مصنعة، غالبًا ما نحتاج إلى أن نشرح لعملائنا في مجال B2B/B2C/تجار التجزئة كيفية حساب سرعة الشحن لشواحن المركبات الكهربائية المختلفة.
لنشرح أولاً طريقة حساب سرعة الشحن:
1. الطاقة (الوحدة: واط واط) = الجهد (الوحدة: فولت فولت) * التيار (الوحدة: أمبير أ)
عادةً ما يستخدم الشحن السريع التجاري جهدًا كهربائيًا يبلغ 400 فولت تيار مستمر، مع تجاوز تيار الذروة بسهولة 100 أمبير. بناءً على هذه القيمة، يتم حساب الطاقة لتكون 40 كيلووات (40 كيلووات). في الواقع، يمكن للعديد من موديلات السيارات تحقيق تيار شحن يبلغ 80 أمبير، مما ينتج عنه طاقة تبلغ 80 كيلو وات. (ملاحظة: بالنسبة لمحطات الشحن المنزلية التي تستخدم طاقة تيار متردد 220 فولت، يتم حساب الجهد الكهربي على أنه 220 فولت، وطريقة الحساب هي نفسها المستخدمة في طاقة التيار المستمر.)
2. وقت الشحن (الوحدة: ساعات H) = مقدار الشحن (الوحدة: كيلووات ساعة، 1 كيلووات ساعة = 1 كيلووات ساعة) ÷ الطاقة (الوحدة: كيلووات كيلووات).
3. مقدار الشحن الفعلي = سعة البطارية * نسبة الشحن.
على سبيل المثال، إذا كانت سعة بطارية سيارتك الإجمالية 60 كيلووات في الساعة، وقمت بشحنها من 20% إلى 80%، فقد قمت بإضافة 60 * 80% = 48 كيلووات في الساعة. هذا لا يأخذ في الاعتبار خسائر الشحن، والتي تكون في حدها الأدنى عند إيقاف تشغيل السيارة.
بعد شرح طريقة الحساب، دعونا نلقي نظرة على بعض محطات الشحن الشائعة. باستبدال هذه في الصيغة أعلاه، يمكنك بسهولة حساب الأرقام المطلوبة.
النوع الأول: الشحن السريع التجاري، محطة الشحن DC
يمكن أن تصل العديد من مخرجات الطاقة ذات المدفع الواحد إلى 120 كيلو واط. ومع ذلك، في الاستخدام الفعلي، عادة ما تكون محطة واحدة مزودة بمدفعين، تشحن سيارتين في وقت واحد، واحدة بنصف طاقتها، مما يعني أن كل منهما يمكن أن تصل إلى 60 كيلووات فقط (عندما تكون كلتا السيارتين من نفس النوع من السيارات الكهربائية النقية؛ بالنسبة للنماذج المختلفة، يعتمد الأمر على أي منها يمكنه التنافس على الطاقة).
أثناء الشحن، يمكنك رؤية الجهد والتيار في الوقت الحقيقي على المحطة، مما يجعل من السهل حساب الطاقة في الوقت الحقيقي؛ يمكنك أيضًا استنتاج التيار من الطاقة المعروضة على شاشة السيارة. حسنًا، بما أنك تشعر بالملل على أي حال، فلماذا لا تقوم ببعض الحسابات من أجل المتعة؟
النوع الثاني، #شاحن #EV التجاري البطيء، #شاحن ACEV
تبلغ الطاقة المشتركة 7 كيلو وات، ومن الواضح أنها أبطأ بكثير من النوع الأول، خاصة في نقاط تحصيل رسوم مواقف السيارات، مما يتطلب المزيد من الوقت ويتحمل رسوم مواقف أعلى.
النوع الثالث، #شاحن_المنزل_الكهربائي
نظرًا لأنه للاستخدام المنزلي، فمن المؤكد أنه لن يصل إلى قوة الشحن التجاري السريع، لكننا لن نسميه "الشحن البطيء" هنا، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن النوع الرابع أبطأ.
الجهد المشترك هو 220V AC، والطاقة المشتركة هي 3.5KW (الذروة). وفقا للصيغة، فإن الذروة الحالية هي حوالي 16A. بالنسبة للكهرباء المنزلية، فإن هذا التيار ليس منخفضًا، ولهذا يتطلب تركيبه خطًا مخصصًا؛ لا يمكنك فقط تشغيل سلك تمديد عشوائي لتثبيت هذا الشيء.
بهذه الطاقة، سيستغرق شحن 60 كيلووات في الساعة حوالي 17 ساعة. نظرًا لأنه في المنزل، يمكنك الشحن وقتما تشاء، دون إضاعة الوقت، وتكلفة الكهرباء أرخص.
النوع الرابع: شاحن EV المحمول البطيء
على عكس الأنواع الثلاثة من شواحن السيارات الكهربائية المذكورة أعلاه، والمتصلة بمحطات شحن ثابتة، تحتوي شواحن السيارات على مسدس شحن بطيء من جهة وقابس 220 فولت من جهة أخرى، يمكن توصيله مباشرة بمقبس منزلي (تذكير خاص: يجب أن يتمتع المقبس بسعة تيار كافية؛ لا تستخدم أبدًا مشترك كهرباء وتوصيله بمجموعة من الأجهزة مثل مكيفات الهواء أو السخانات الكهربائية !!!).
يتمتع شاحن EV المحمول النموذجي بقدرة خرج تبلغ حوالي 1.5 كيلو واط، أو حوالي 8 أمبير من التيار. هذا ليس تيارًا صغيرًا، ولهذا السبب ذكرنا أعلاه أهمية الاهتمام بقدرة التيار وسلامته، وتجنب الشرر والومضات على طول الطريق؛ خاصة بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون أسلاك التمديد بشكل غير قانوني - نحن نتحدث إليكم!
عند استخدام شاحن EV محمول، من الأفضل استخدام دائرة مخصصة، وحساب السعة الحالية، ومراقبة درجة حرارة السلك بعناية؛ الحرارة المفرطة خطيرة.
بناءً على شحن 60 كيلووات في الساعة، سيستغرق الأمر حوالي 34 ساعة. ألا يبدو ذلك بطيئا بشكل لا يصدق؟
(ملاحظة: يعد استخدام أسلاك التمديد أمرًا خطيرًا للغاية ويحظره القانون صراحةً.)
وبطبيعة الحال، تنطبق حسابات سرعة الشحن المذكورة أعلاه بشكل أساسي على السيارات الكهربائية البحتة. بالنسبة للمركبات الهجينة (PHEV)، تعتمد سرعة الشحن السريع بشكل أساسي على سرعة الشحن المصممة لها، وليس السرعة النظرية لمحطة الشحن.
على سبيل المثال، يتمتع جهاز BYD Song dmi الأفضل في فئته بقدرة شحن سريع قصوى تبلغ 18 كيلووات، وبالتالي فإن الحد الأقصى لطاقة الشحن السريع التجاري هو أيضًا 18 كيلووات.
بالمقارنة مع السيارات الكهربائية النقية، فإن سرعة الشحن السريع للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أقل إثارة للإعجاب بالفعل. لكن نظرًا لصغر حجم البطاريات، فإن الوقت الفعلي للشحن الكامل ليس طويلًا جدًا.
علاوة على ذلك، لا تحتوي جميع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) على منافذ شحن سريعة، ولكن جميعها بها منافذ شحن بطيئة.
وأخيرا، دعونا نناقش بإيجاز أسعار الشحن.
للاستخدام المنزلي، الكلمة الأساسية هي "رخيص".
هناك ظاهرة مثيرة للاهتمام في محطات الشحن التجارية: الشحن السريع غالبًا ما يكون أرخص من الشحن البطيء. غالبًا ما يأتي الشحن السريع مع تطبيقات متكاملة، ومع عضويات VIP وكوبونات متنوعة، غالبًا ما يصل إلى 1 يوان لكل كيلووات في الساعة، أو حتى أقل. هناك أيضًا خصومات إضافية على المركبات التجارية، مما يجعل 70 سنتًا لكل كيلووات في الساعة أمرًا شائعًا، وهو ما يعادل تقريبًا سعر الكهرباء المنزلية خلال النهار.
في الصين، تفتقر العديد من أجهزة الشحن البطيئة التجارية، ربما بسبب بنائها المبكر، إلى تطبيقات متكاملة، وبالتالي تقدم خصومات قليلة أو معدومة، حيث تتقاضى عادةً ما بين 1.8 إلى 2.0 يوان لكل كيلووات في الساعة.
بالنسبة للمركبات الهجينة التي لا تحتوي على منافذ شحن سريعة، إذا لم يكن لديك مرافق شحن منزلية، فمن الأفضل استخدام البنزين (إن مواجهة مشكلة الشحن البطيء التجاري ليس فعالاً من حيث التكلفة).
