Após a exposição: Notas sobre o mercado europeu de carregadores de veículos elétricos AC
Final de junho em Munique. O ar condicionado do salão Power2Drive estava tão alto que minha colega Tina e eu estávamos tremendo de frio no primeiro dia. No segundo dia, trouxemos jaquetas. Lá fora, o sul da Europa cozinhava num calor superior a 40°C, com partes da Índia a atingir os 50°C. O contraste ficou comigo – por dentro frio o suficiente para um casaco, por fora quase insuportável.
O show em si estava ocupado. Mais de 60 empresas chinesas de carregadores expuseram toda a cadeia – unidades completas, módulos e soluções de energia inteligente. Estar lá não é o mesmo que ganhar quota de mercado, mas diz uma coisa: os compradores europeus estão pelo menos à procura.
Tive uma longa conversa com Pim, gerente de produto da Alfen EV Charging. Conversamos por talvez dez ou quinze minutos. Ele fez cerca de uma dúzia de perguntas – versões OCPP, suporte de banda 4G em diferentes países, gerenciamento térmico sob altas cargas sustentadas. Ele não mencionou cooperação nenhuma vez. Mas todas as questões apontavam na mesma direção: quão madura é a sua tecnologia?
O que me impressionou foi sua escuta. Após cada resposta, ele fazia uma pausa, dizia “Interessante” ou “Isso faz sentido” e depois perguntava outra. Sem ceticismo, sem resistência – apenas atenção cuidadosa. Parecia que ele estava construindo um mapa mental do que os fabricantes chineses podem realmente fazer.
Creio que é aí que a Europa se encontra neste momento. Não rejeição. Também não é um abraço. Mais como: estamos curiosos, mas vamos verificar à nossa maneira.
O próprio mercado está mudando. Há alguns anos, o cenário era mais claro – a ABB e a Siemens dominavam as instalações comerciais, os fabricantes de automóveis administravam os seus próprios serviços de carregamento (Elli da VW, BMW e DCS da Mercedes), empresas de serviços públicos como a EnBW e a Iberdrola atuavam nos seus mercados nacionais. Marcas especializadas – Wallbox, go-e, EVBox, Charge Amps – cada uma encontrou seu nicho.
As mudanças recentes são mais marcantes.
As empresas petrolíferas ganharam terreno. Os dados colocam-nos agora entre as principais categorias de intervenientes no mercado europeu de carregamento público. A consolidação também é visível: na Alemanha, Itália e Países Baixos, os três principais fornecedores aumentaram a sua quota combinada em cerca de 10 a 19 pontos percentuais nos últimos dois anos.
Marcas especializadas estão surgindo. Em junho de 2026, a go-e entrou entre os dez principais fornecedores de carregadores AC na Europa, com 3% de participação de mercado. Não é enorme, mas significativo. Sua vantagem? Integração – seus carregadores se comunicam perfeitamente com vários sistemas back-end e plataformas de energia. Isso está a tornar-se uma aposta na Europa.
Os acordos de distribuição estão se multiplicando. A Zaptec fez parceria com a Sonepar na Alemanha. A Wallbox associou-se à Eneco eMobility. Carregamento EO vinculado ao KEBA. Os distribuidores estão selecionando suas linhas de produtos de forma mais rigorosa – são escolhidos produtos com clara diferenciação técnica; outros são descartados.
Algumas observações, vagamente:
Os fabricantes chineses estão ganhando visibilidade. A presença em feiras por si só não ganha contratos, mas coloca você no conjunto de considerações. Os compradores europeus têm agora uma melhor noção do que está disponível – e estão atentos.
A capacidade de integração está mudando de diferenciador para requisito. As perguntas de Pim eram principalmente sobre adequação – como um produto funciona dentro de um sistema maior, e não apenas o que ele faz por si só. Essa tendência só se aprofundará.
As tensões geopolíticas fizeram subir os preços da energia, o que, por sua vez, impulsionou a procura a curto prazo de energias renováveis e de infraestruturas para veículos elétricos. Não são exatamente boas notícias – mas são uma verdadeira força de mercado neste momento.
O mercado europeu de cobrança ainda está em evolução. Quem fica e quem desaparece – é muito cedo para dizer. Mas uma coisa parece mais clara do que antes: a era das vitórias apenas no hardware está passando.
