Na de expo: Toelichting op de Europese markt voor AC EV-opladers
Eind juni in München. De Power2Drive-hal had de airconditioning zo hoog gezet dat mijn collega Tina en ik op de eerste dag in korte mouwen beeften. Op de tweede dag brachten we jassen mee.Zuid-Europa kookte in een hitte van 40°C en meer.Het contrast bleef bij me hangen ∙ binnen koud genoeg voor een jas, buiten bijna ondraaglijk.
De beurs zelf was druk. Meer dan 60 Chinese oplaadmachine bedrijven tentoongesteld over de volledige keten - complete eenheden, modules, slimme-energie oplossingen.Maar het zegt je wel iets.: Europese kopers kijken er tenminste naar.
Ik had een lang gesprek met Pim, een productmanager van Alfen EV Charging.4G-bandondersteuning in verschillende landenHij noemde niet één keer samenwerking, maar elke vraag wees in dezelfde richting: hoe volwassen is jullie technologie?
Wat me opviel was dat hij luisterde. Na elk antwoord hield hij een pauze, zei: "Interessant" of "Dat is logisch", en vroeg er dan een andere. Geen scepticisme, geen terugslag, alleen zorgvuldige aandacht.Het voelde alsof hij een mentale kaart bouwde van wat Chinese fabrikanten daadwerkelijk kunnen doen..
Dat is volgens mij waar Europa nu staat. Geen afwijzing, geen omhelzing. Meer: we zijn nieuwsgierig, maar we zullen het op onze eigen manier controleren.
De markt zelf is aan het verschuiven. Een paar jaar geleden was het landschap duidelijker: ABB en Siemens domineerden de commerciële installaties, autofabrikanten hadden hun eigen laaddiensten (VW's Elli,BMW's en Mercedes' DCS)In het kader van het onderzoek van de nieuwe technologieën heeft de Europese Commissie een onderzoek uitgevoerd naar de effecten van de nieuwe technologieën op de interne markt.
De recente veranderingen zijn nog opvallender.
In Duitsland, Italië en Nederland is de stijging van de prijzen van elektrische voertuigen in de Europese markt duidelijk te zien.De drie grootste leveranciers hebben hun gezamenlijk aandeel in de afgelopen paar jaar met ongeveer 10 tot 19 procentpunten verhoogd..
In juni 2026 ging go-e in de top tien van leveranciers van AC-opladers in Europa, met 3% marktaandeel.Integratie ∙ hun opladers communiceren soepel met meerdere back-end systemen en energieplatformsDat wordt een tafelspel in Europa.
De distributieovereenkomsten vermenigvuldigen zich. Zaptec werkt samen met Sonepar in Duitsland. Wallbox werkt samen met Eneco eMobility. EO Charging werkt samen met KEBA.Distributeurs selecteren hun productlijnen strakkerAnderen vallen neer.
Een paar kleine opmerkingen:
De Chinese fabrikanten worden steeds zichtbaarder, alleen de aanwezigheid op beurzen wint geen contracten, maar je komt wel in het belang.De Europese kopers hebben nu een beter beeld van wat er beschikbaar is en zijn meer oplettend..
Pim's vragen gingen vooral over de "fitness" - hoe een product werkt binnen een groter systeem, niet alleen wat het zelf doet.Dat zal alleen maar verergeren..
Geopolitieke spanningen hebben de energieprijzen hoger gedreven, wat op zijn beurt de vraag naar hernieuwbare energie en EV-infrastructuur op korte termijn heeft verhoogd.Niet echt goed nieuws, maar het is een echte marktkracht..
De Europese oplaadmarkt is nog steeds in beweging. Wie blijft en wie verdwijnt - het is nog te vroeg om dat te zeggen. Maar één ding is duidelijker dan ooit: het tijdperk van winnen op hardware alleen gaat voorbij.
