博覧会後：ヨーロッパのAC EV充電器市場に関するメモ
6月下旬、ミュンヘン。 Power2Drive のホールでは空調が非常に強く設定されていたため、初日は同僚のティナと私は半袖で震えていました。 2日目までにジャケットを持ってきました。外では、南ヨーロッパでは40℃を超える暑さの中で調理が行われており、インドの一部では50℃に達していました。そのコントラストが私に印象に残りました。室内はコートを着るほど寒いのに、外はほとんど耐えられないほどです。
ショー自体は忙しかったです。 60を超える中国の充電器企業が、完全なユニット、モジュール、スマートエネルギーソリューションなど、フルチェーンにわたって展示しました。そこにいることは市場シェアを獲得することと同じではありませんが、それは何かを伝えます：ヨーロッパのバイヤーは少なくとも探しているということです。
私は、Alfen EV Charging のプロダクト マネージャーである Pim と長い会話をしました。たぶん10〜15分くらい話しました。彼は、OCPP のバージョン、さまざまな国での 4G 帯域のサポート、持続的な高負荷時の熱管理など、12 ほどの質問をしました。彼は協力について一度も言及しなかった。しかし、すべての質問は同じ方向を向いていました。つまり、貴社のテクノロジーはどの程度成熟していますか?
私が印象に残ったのは、彼の傾聴でした。それぞれの答えの後に彼は立ち止まり、「興味深いですね」または「それは理にかなっています」と言ってから、別の質問をしました。懐疑や反発はなく、ただ注意深く注意してください。彼は、中国メーカーが実際に何ができるかについての頭の中で地図を構築しているように感じました。
それがヨーロッパの現状だと思います。拒否ではありません。抱擁でもない。もっと言えば、興味はあるけど、独自の方法で検証してみます。
市場自体が変化しています。数年前には、状況はより明確でした。ABB とシーメンスが商用施設を独占し、自動車メーカーが独自の充電サービス (VW の Elli、BMW、メルセデスの DCS) を運営し、EnBW や Iberdrola のような電力会社が自国の市場を担っていました。 Wallbox、go-e、EVBox、Charge Amps などの専門ブランドは、それぞれ独自のニッチ分野を見つけました。
最近の変化はさらに顕著です。
石油会社が地位を高めた。現在、データによると、これらの製品はヨーロッパの公共充電市場でトップクラスのプレーヤーカテゴリーにランクされています。統合も見られ、ドイツ、イタリア、オランダでは、上位 3 つのサプライヤーが過去 2 年間で合計シェアをおよそ 10 ～ 19 パーセント拡大しました。
専門ブランドが躍進しています。 2026 年 6 月、go-e はヨーロッパの AC 充電器サプライヤーのトップ 10 に入り、市場シェアは 3% となりました。大したものではありませんが、意味があります。彼らのエッジは？統合 – 充電器は複数のバックエンド システムおよびエネルギー プラットフォームとスムーズに通信します。それがヨーロッパでは重要な問題になりつつある。
配信契約は急増している。 Zaptec はドイツの Sonepar と提携しました。 Wallbox は Eneco eMobility と提携しました。 KEBAと連携したEO充電。販売代理店は自社の製品ラインをより厳密に厳選しており、明確な技術的差別化を備えた製品が選ばれています。他の人は落とされます。
いくつかの観察を大まかに言うと、次のとおりです。
中国メーカーの知名度が高まっている。展示会に出席するだけで契約を獲得できるわけではありませんが、検討対象には入れられます。ヨーロッパのバイヤーは現在、何が入手可能なのかをよりよく把握しており、注目を集めています。
統合機能は差別化要素から要件へと移行しています。ピムの質問は主に適合性、つまり製品がそれ自体で何をするかだけでなく、より大きなシステム内でどのように機能するかに関するものでした。その傾向はさらに深まるばかりだ。
地政学的な緊張によりエネルギー価格が上昇し、その結果、再生可能エネルギーやEVインフラへの短期的な需要が高まっている。必ずしも良いニュースではありませんが、これが現在の市場の大きな力となっています。
欧州の充電市場は依然として流動的です。誰が残り、誰が消えていくのか、それを言うのは時期尚早です。しかし、以前よりも明らかに感じられることが 1 つあります。ハードウェアだけで勝てる時代は過ぎつつあるということです。
