ตลาดรถยนต์ของจีนในเดือนมิถุนายน กําลังปรับเปลี่ยนโครงสร้างอย่างลึกซึ้งนี่ไม่ใช่สัญญาณของตลาดลดความเย็น มันสะท้อนถึงการออกเร่งของรถยนต์เครื่องเผาไหม้ภายใน (ICE)ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน จํานวนเครื่องชาร์จรถไฟฟ้าทั่วประเทศได้เกิน 23 ล้านหน่วยกับผู้ชาร์จส่วนตัวที่ขับเคลื่อนส่วนใหญ่ของการเติบโตขณะที่เครื่องชาร์จสาธารณะกําลังปรับปรุงไปสู่พลังงานที่สูงขึ้นและคุณภาพที่ดีกว่า

1ตลาดรถยนต์: การเจาะแพร่มากกว่า 60%

ตามสมาคมรถโดยสารจีน (CPCA) การขายปลีกรถโดยสารขนาดแคบในเดือนมิถุนายนได้ถึง 1.602 ล้านหน่วย ลดลง 23.2% ต่อปี แต่เพิ่มขึ้น 6.1% ต่อเดือนขณะที่ตัวเลขหัวข้อแสดงให้เห็นถึงการลด, การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเป็นเรื่องจริง: ขายปลีกรถโดยสาร NEV สูงถึง 1.007 ล้านยูนิตนั่นหมายความว่า สําหรับรถยนต์บุคคลทุก 10 คันที่ขายในวันนี้มากกว่า 6 รายการเป็น NEV และรถ ICE ได้ถูกยับยั้งลงถึงส่วนแบ่งตลาดต่ํากว่า 40%

รูปที่ 1: การแพร่กระจายของรถยนต์โดยสาร NEV ของจีน, มกราคม - มิถุนายน 2026

เมื่อดูแนวโน้มในครึ่งแรกของปี ราคาเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 44.4% ในเดือนมกราคม เป็น 62.8% ในเดือนมิถุนายน,การปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ และการลดราคาทั้งหมดได้ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงนี้ยอดขาย NEV ทั้งหมด (รวมรถพาณิชย์).643 ล้านหน่วยในเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 23.6% ต่อปี โดยมีการแพร่ระบาด 58.5%

การส่งออกเป็นจุดเด่นอีกจุดหนึ่ง การส่งออกรถโดยสารถึง 877,000 ยูนิตในเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 82.3% ต่อปี โดยการส่งออก NEV อยู่ที่ 523,000 ยูนิต เพิ่มขึ้น 1.6 เท่าต่อปีความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์จีนในโลกยังคงเพิ่มขึ้นและการส่งออกได้กลายเป็นเสาหลักของการเติบโตของอุตสาหกรรม

2โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ: จํานวนหน่วยรวม 23 ล้านกว่าหน่วย หน่วยชาร์จส่วนตัวเป็นหลัก

ตามสหภาพชาร์จรถยนต์จีน และองค์การพลังงานแห่งชาติ (NEA) ณ ปลายเดือนมิถุนายน 2026 จํานวนโรงชาร์จรถยนต์ทั่วประเทศมี 23 แห่ง057 ล้านหน่วยในจํานวนนี้ สถานที่ชาร์จสาธารณะมีจํานวน 5.009 ล้านหน่วย (+ 22.3%) เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วนสถานที่ชาร์จส่วนตัวมีจํานวน 18.048 ล้านหน่วย (+ 50.4%) เมื่อเทียบกับปีก่อนเครื่องชาร์จส่วนบุคคล 780.3% ของยอดรวม และเป็นแรงผลักดันหลักของการเติบโต

รูปที่ 2: โครงสร้างเจ้าของเครื่องชาร์จรถยนต์จีน (ประมาณ มิถุนายน 2026)

คุณภาพของพื้นฐานการชาร์จของสาธารณะยังดีขึ้นอย่างรวดเร็ว ความจุรวมของเครื่องชาร์จสาธารณะถึง 247 ล้านกิโลวัตถ์ โดยมีกําลังเฉลี่ยต่อตัวเชื่อมประมาณ 49 กิโลวัตถ์35 กิโลวัตถ์ ราคาดีขึ้นอย่างมาก เมื่อเทียบกับไม่กี่ปีที่แล้วการบริการชาร์จไฟฟ้ารวมในเดือนมิถุนายน สูงถึง 14.8 พันล้าน kWh เพิ่มขึ้น 57%1% YoY มากกว่าการเติบโตของปริมาณชาร์จซึ่งยังสะท้อนถึงทั้งสัดส่วนการชาร์จเร็วที่สูงขึ้นและอัตราการใช้งานที่ดีขึ้น

รูปที่ 3: แนวโน้มการเติบโตของเจ้าของเครื่องชาร์จ EV ของจีน

ในแง่ของการเติบโตเพิ่มเติม ในครึ่งแรกของปี 2026 มีสถานที่ชาร์จใหม่เพิ่มขึ้น 2.965 ล้านหน่วย รวมถึง 292,000 หน่วยสาธารณะและ 2.673 ล้านหน่วยเอกชน1.7, ซึ่งหมายความว่าการก่อสร้างพื้นฐานโดยทั่วไปจะเดินขั้นกับการนํา NEV มาใช้ชี้ให้เห็นว่าตลาดการชําระค่าบริการสาธารณะกําลังเปลี่ยนจากช่วงการขยายปริมาณ "การยึดดิน" ไปสู่การดําเนินงานที่ละเอียดและการปรับปรุงคุณภาพ.

3. การกระจายภูมิภาค: ภาคตะวันออกชายฝั่งนํา, ช่องว่างภูมิภาคที่สําคัญ

การกระจายแบ่งภูมิภาคของชาร์จเกอร์สาธารณะมีความไม่เท่าเทียมกันมาก 10 ภูมิภาคแรกคือ กวางตอง, เชียงราย, จางซึ, ชานดง, ชางไฮ, ฟูจิอัน, เฮนาน, อันฮุย, ชิชวน และฮูเบ่ย2% ของอุปกรณ์ชาร์จสาธารณะทั้งหมดภูมิภาคชายฝั่งที่พัฒนาทางเศรษฐกิจ นําไปอย่างสําคัญทั้งในปริมาณและความหนาแน่นของชาร์จเมอร์ ขณะที่ภูมิภาคกลางและตะวันตกอยู่เบื้องหลัง

รูปที่ 4: 10 จังหวัดแรกตามผู้ชาร์จรถยนต์สาธารณะ มิถุนายน 2026

ปริมาณการชาร์จตามรูปแบบที่คล้ายกัน เน้นอยู่ในจังหวัดเช่น กวางตอง, จานซู, เฮเบ่ย, สิชวน, เชียงราย, ชางไฮ้, ชานดง, ฟูจั่น, เฮนาน และชานซีความต้องการในการชาร์จมาจากรถบัสและรถโดยสาร, โดยรถประปา / รถตั๋วตั๋วและรถประเภทอื่น ๆ คิดเป็นส่วนที่น้อยกว่า.ยังมีศักยภาพการเติบโตที่สําคัญสําหรับพื้นฐานการชาร์จใน下沉ตลาด

4แนวโน้มและโอกาสในอุตสาหกรรม

โดยรวมแล้ว ตลาดเครื่องชาร์จ NEV และ EV ของจีนได้เข้าสู่ช่วงการพัฒนาใหม่:

อันดับแรก การใช้ไฟฟ้าได้เปลี่ยนจาก "เลือก" เป็น "จําเป็น" ด้วยการแพร่หลายถึง 62.8% รถ NEV ได้เป็นตลาดหลักแล้วและการเจาะเข้าไปจะยังคงเพิ่มขึ้นในปีข้างหน้า, กับความต้องการการชาร์จที่สอดคล้องกับการเติบโตใน lockstep

อย่างที่สอง ตลาดชาร์จรถยนต์ยนต์กําลังเปลี่ยนจาก "มุ่งเน้นปริมาณ" เป็น "มุ่งเน้นคุณภาพ"ด้วยการชาร์จแบบรวดเร็วแบบชลประทาน และชาร์จแบบรวดเร็วแบบ DC ที่มีพลังงานสูงการดําเนินงานมีความสําคัญมากขึ้น และรูปแบบการขายฮาร์ดแวร์ที่บริสุทธิ์กําลังพัฒนาไปสู่ "ฮาร์ดแวร์ + การดําเนินงาน + บริการ"

ในตอนที่สาม โอกาสทางโครงสร้างยังคงมากมาย เครือข่ายการชาร์จในตลาดระดับต่ํากว่ายังคงพัฒนาไม่ดี มีช่องว่างที่สําคัญในการครอบคลุมทางหลวงและเขต/ชนบทการปรับปรุงเครื่องชาร์จในชุมชนที่อยู่อาศัยเก่าและการแบ่งปันการชาร์จในชุมชนยังเป็นตลาดที่หวังการชาร์จรถพาณิชย์และการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถบรรทุกหนัก

สี่ การขยายตัวในต่างประเทศเป็นเส้นโค้งการเติบโตระยะยาว ผู้ผลิตชาร์จรถยนต์ยนต์จีนมีข้อดีที่ชัดเจนในด้านเทคโนโลยี ค่าใช้จ่าย และโซ่จําหน่าย配套การส่งออกสถานีชาร์จ EV จะเห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV นํารั้งประเทศจีนมีตําแหน่งที่ดีในการยึดหุ้นตลาดโลกด้วยเครื่องชาร์จเร็ว DC ที่มีความแข่งขัน,และการแก้ไขเครื่องชาร์จรถยนต์ที่ฉลาด

แหล่งข้อมูล:

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน (CAAM) มิถุนายน 2026 รายงานการดําเนินงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรมรถยนต์ มิถุนายน 2026

สมาคมรถโดยสารจีน (CPCA) มิถุนายน 2026 รายงานการวิเคราะห์ลึกของตลาดรถโดยสารแห่งชาติ มิถุนายน 2026

ประเทศจีน EV Charging Alliance มิถุนายน 2026 รายงานการดําเนินงานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV ของประเทศ

การบริหารพลังงานแห่งชาติ (NEA), H1 2026 การดําเนินงานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ อัพเดทเดือนกรกฎาคม 2026

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) มิถุนายน 2026 รายงานการดําเนินการทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมรถยนต์ มิถุนายน 2026