চীনের অটো মার্কেট জুন মাসে গভীর কাঠামোগত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। যদিও যাত্রীবাহী গাড়ির খুচরা বিক্রি বছর-বছর কমেছে, এটি বাজারের শীতল হওয়ার লক্ষণ নয় — এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) গাড়ির দ্রুত প্রস্থানকে প্রতিফলিত করে, কারণ নতুন শক্তি যানবাহন (NEVs) বাজারের প্রধান চরিত্রে পরিণত হয়েছে। অবকাঠামোর দিক থেকে, দেশব্যাপী ইভি চার্জারের মোট সংখ্যা ২৩ মিলিয়নের বেশি ইউনিট ছাড়িয়েছে, যেখানে ব্যক্তিগত চার্জারগুলি বেশিরভাগ বৃদ্ধির চালিকাশক্তি, অন্যদিকে পাবলিক চার্জারগুলি উচ্চ শক্তি এবং উন্নত মানের দিকে আপগ্রেড হচ্ছে।

১. অটো মার্কেট: পেনিট্রেশন ৬০% এর উপরে, ICE-NEV ডাইনামিক্স উল্টে গেছে

চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন (CPCA) অনুসারে, জুন মাসে সংকীর্ণ যাত্রীবাহী গাড়ির খুচরা বিক্রি ১.৬০২ মিলিয়ন ইউনিট পৌঁছেছে, যা বছর-বছর ২৩.২% কম কিন্তু মাস-মাস ৬.১% বেশি। যদিও মূল সংখ্যায় পতন দেখা যাচ্ছে, কাঠামোগত পরিবর্তনই আসল গল্প: NEV যাত্রীবাহী গাড়ির খুচরা বিক্রি ১.০০৭ মিলিয়ন ইউনিট ছুঁয়েছে, যেখানে পেনিট্রেশন ৬২.৮% পৌঁছেছে — টানা তৃতীয় মাস ধরে ৬০% এর উপরে রয়েছে। এর মানে হল আজ বিক্রি হওয়া প্রতি ১০টি যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে ৬টির বেশি NEV, এবং ICE গাড়ির মার্কেট শেয়ার ৪০% এর নিচে নেমে এসেছে।

চিত্র ১: চীন NEV যাত্রীবাহী গাড়ির খুচরা পেনিট্রেশন, জানুয়ারি-জুন ২০২৬

প্রথম অর্ধেকের প্রবণতা দেখলে, পেনিট্রেশন জানুয়ারিতে ৪৪.৪% থেকে জুনে ৬২.৮% এ উন্নীত হয়েছে — মাত্র ছয় মাসে ১৮.৪ শতাংশ পয়েন্টের বৃদ্ধি, যা বাজারের প্রত্যাশাকে ছাড়িয়ে গেছে। উচ্চ জ্বালানি মূল্য, উন্নত পণ্যের প্রতিযোগিতা এবং মূল্য হ্রাস এই পরিবর্তনকে চালিত করেছে। চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (CAAM) অনুসারে, জুন মাসে মোট NEV বিক্রি (বাণিজ্যিক যানবাহন সহ) ১.৬৪৩ মিলিয়ন ইউনিট পৌঁছেছে, যা বছর-বছর ২৩.৬% বেশি, যেখানে পেনিট্রেশন ছিল ৫৮.৫%। H1-এর মোট বিক্রি ৭.৪৪৬ মিলিয়ন ইউনিট পৌঁছেছে, যা বছর-বছর ৭.৩% বেশি।

রপ্তানি আরেকটি উজ্জ্বল দিক। জুন মাসে যাত্রীবাহী গাড়ির রপ্তানি ৮৭৭,০০০ ইউনিট পৌঁছেছে, যা বছর-বছর ৮২.৩% বেশি, যেখানে NEV রপ্তানি ছিল ৫২৩,০০০ ইউনিট — বছর-বছর ১.৬ গুণ বৃদ্ধি। চীনা গাড়ি নির্মাতাদের বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতা শক্তিশালী হচ্ছে, এবং রপ্তানি শিল্পের জন্য একটি মূল বৃদ্ধির স্তম্ভ হয়ে উঠেছে।

২. চার্জিং অবকাঠামো: ২৩ মিলিয়ন+ মোট ইউনিট, ব্যক্তিগত চার্জারগুলির আধিপত্য

চায়না ইভি চার্জিং অ্যালায়েন্স এবং ন্যাশনাল এনার্জি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NEA) অনুসারে, জুন ২০২৬ এর শেষ নাগাদ, দেশব্যাপী ইভি চার্জিং সুবিধার মোট সংখ্যা ২৩.০৫৭ মিলিয়ন ইউনিট পৌঁছেছে, যা বছর-বছর ৪৩.২% বেশি। এর মধ্যে, পাবলিক চার্জিং সুবিধা মোট ৫.০০৯ মিলিয়ন ইউনিট (+২২.৩% বছর-বছর), যেখানে ব্যক্তিগত চার্জিং সুবিধা ১৮.০৪৮ মিলিয়ন ইউনিট (+৫০.৪% বছর-বছর) পৌঁছেছে। ব্যক্তিগত চার্জারগুলি মোট সংখ্যার ৭৮.৩% এবং বৃদ্ধির প্রধান চালিকাশক্তি।

চিত্র ২: চীন ইভি চার্জার মালিকানা কাঠামো (জুন ২০২৬ পর্যন্ত)

পাবলিক চার্জিং অবকাঠামোর মানও দ্রুত উন্নত হচ্ছে। পাবলিক চার্জারের মোট রেট করা শক্তি ২৪৭ মিলিয়ন কিলোওয়াট পৌঁছেছে, যেখানে প্রতি কানেক্টরের গড় শক্তি প্রায় ৪৯.৩৫ কিলোওয়াট — মাত্র কয়েক বছর আগের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি, যা উচ্চ-শক্তির ডিসি ফাস্ট চার্জারের ক্রমবর্ধমান অংশকে প্রতিফলিত করে। জুন মাসে মোট চার্জিং পরিষেবা বিদ্যুৎ খরচ ১৪.৮ বিলিয়ন কিলোওয়াট-ঘন্টা পৌঁছেছে, যা বছর-বছর ৫৭১% বৃদ্ধি পেয়েছে — চার্জারের সংখ্যার বৃদ্ধির চেয়ে অনেক দ্রুত, যা উচ্চ ফাস্ট চার্জার শেয়ার এবং উন্নত ব্যবহারের হার উভয়কেই প্রতিফলিত করে।

চিত্র ৩: চীন ইভি চার্জার মালিকানা বৃদ্ধির প্রবণতা

ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, H1 ২০২৬ এ ২.৯৬৫ মিলিয়ন নতুন চার্জিং সুবিধা যুক্ত হয়েছে, যার মধ্যে ২৯২,০০০ পাবলিক এবং ২.৬৭৩ মিলিয়ন ব্যক্তিগত ইউনিট রয়েছে। চার্জার-থেকে-NEV ক্রমবর্ধমান অনুপাত ছিল ১:১.৭, যার অর্থ অবকাঠামো নির্মাণ সাধারণত NEV গ্রহণের সাথে তাল মিলিয়ে চলছে। এটি লক্ষণীয় যে পাবলিক চার্জার বৃদ্ধি বছর-বছর কমেছে, যা নির্দেশ করে যে পাবলিক চার্জিং বাজার একটি "ভূমি দখল" পরিমাণ সম্প্রসারণ পর্যায় থেকে পরিমার্জিত অপারেশন এবং মানের উন্নতির দিকে সরে যাচ্ছে।

৩. আঞ্চলিক বিতরণ: উপকূলীয় পূর্বের নেতৃত্ব, উল্লেখযোগ্য আঞ্চলিক ব্যবধান

পাবলিক চার্জারের আঞ্চলিক বিতরণ অত্যন্ত অসম। শীর্ষ ১০টি অঞ্চল — গুয়াংডং, ঝেজিয়াং, জিয়াংসু, শানডং, সাংহাই, ফুজিয়ান, হেনান, আনহুই, সিচুয়ান এবং হুবেই — সমস্ত পাবলিক চার্জিং সুবিধার ৬৬.২% এর জন্য দায়ী। অর্থনৈতিকভাবে উন্নত উপকূলীয় অঞ্চলগুলি চার্জারের পরিমাণ এবং ঘনত্ব উভয় ক্ষেত্রেই উল্লেখযোগ্যভাবে নেতৃত্ব দেয়, যখন মধ্য ও পশ্চিমাঞ্চল পিছিয়ে রয়েছে।

চিত্র ৪: পাবলিক ইভি চার্জার দ্বারা শীর্ষ ১০ প্রদেশ, জুন ২০২৬

চার্জিং ভলিউম একই ধরনের প্যাটার্ন অনুসরণ করে, গুয়াংডং, জিয়াংসু, হেবেই, সিচুয়ান, ঝেজিয়াং, সাংহাই, শানডং, ফুজিয়ান, হেনান এবং শানসি প্রদেশের মতো প্রদেশগুলিতে কেন্দ্রীভূত। চার্জিং চাহিদা প্রধানত বাস এবং যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে আসে, যেখানে স্যানিটেশন/লজিস্টিক যানবাহন, ট্যাক্সি এবং অন্যান্য গাড়ির প্রকারগুলি একটি ছোট অংশ গঠন করে। NEV গ্রহণ নিম্ন-স্তরের শহর এবং গ্রামীণ এলাকায় প্রবেশ করার সাথে সাথে, চার্জিং অবকাঠামোর জন্য উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছেনিচেরবাজারগুলিতে।

৪. শিল্প প্রবণতা এবং সুযোগ

সামগ্রিকভাবে, চীনের NEV এবং ইভি চার্জার বাজার একটি নতুন উন্নয়ন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে:

প্রথমত, বিদ্যুতায়ন "ঐচ্ছিক" থেকে "অপরিহার্য" এ স্থানান্তরিত হয়েছে। ৬২.৮% পেনিট্রেশন সহ, NEV গুলি ইতিমধ্যেই মূলধারার বাজার, ICE গাড়িগুলি তাদের প্রস্থানকে ত্বরান্বিত করছে, এবং পেনিট্রেশন আগামী বছরগুলিতে বাড়তে থাকবে, সাথে সাথে চার্জিং চাহিদা তাল মিলিয়ে বাড়বে।

দ্বিতীয়ত, ইভি চার্জার বাজার "পরিমাণ-কেন্দ্রিক" থেকে "গুণমান-কেন্দ্রিক" এ স্থানান্তরিত হচ্ছে। পাবলিক চার্জারের বৃদ্ধি ধীর হচ্ছে, কিন্তু প্রতি ইউনিটে গড় শক্তি বাড়ছে, যেখানে লিকুইড-কুলড আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিং এবং হাই-পাওয়ার ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলি নতুন বৃদ্ধির চালিকাশক্তি হয়ে উঠছে। অপারেশনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে, এবং কেবল হার্ডওয়্যার বিক্রয় মডেলটি "হার্ডওয়্যার + অপারেশন + পরিষেবা" এর দিকে বিকশিত হচ্ছে।

তৃতীয়ত, কাঠামোগত সুযোগগুলি প্রচুর রয়ে গেছে। নিম্ন-স্তরের বাজারগুলিতে চার্জিং নেটওয়ার্কগুলি এখনও অনুন্নত, হাইওয়ে এবং কাউন্টি/গ্রামীণ কভারেজে উল্লেখযোগ্য ব্যবধান রয়েছে। পুরানো আবাসিক সম্প্রদায়গুলিতে চার্জার রেট্রোফিটিং এবং ভাগ করা কমিউনিটি চার্জিংও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বাজারগুলির প্রতিনিধিত্ব করে। বাণিজ্যিক যানবাহন চার্জিং এবং ভারী-শুল্ক ট্রাক ব্যাটারি সোয়াপিংও দ্রুত বর্ধনশীল বিভাগ।

চতুর্থত, বিদেশী সম্প্রসারণ একটি দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধির বক্ররেখা। চীনা ইভি চার্জার নির্মাতাদের প্রযুক্তি, খরচ এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে স্পষ্ট সুবিধা রয়েছে। চীনা স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ডগুলি বিশ্বব্যাপী প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে,আনুষঙ্গিকইভি চার্জিং স্টেশনের রপ্তানিও দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। চীনের শীর্ষস্থানীয় ইভি চার্জার নির্মাতারা প্রতিযোগিতামূলক ডিসি ফাস্ট চার্জার, ওয়ালবক্স ইভি চার্জার এবং স্মার্ট ইভি চার্জার সমাধানগুলির সাথে বিশ্বব্যাপী মার্কেট শেয়ার দখল করার জন্য ভাল অবস্থানে রয়েছে।

ডেটা উৎস:

চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (CAAM), জুন ২০২৬ অটো ইন্ডাস্ট্রি ইকোনমিক অপারেশন রিপোর্ট, জুলাই ২০২৬

চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন (CPCA), জুন ২০২৬ ন্যাশনাল প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল মার্কেট ডিপ অ্যানালাইসিস রিপোর্ট, জুলাই ২০২৬

চায়না ইভি চার্জিং অ্যালায়েন্স, জুন ২০২৬ ন্যাশনাল ইভি চার্জিং অ্যান্ড ব্যাটারি সোয়াপিং ইনফ্রাস্ট্রাকচার অপারেশন রিপোর্ট, জুলাই ২০২৬

ন্যাশনাল এনার্জি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NEA), H1 ২০২৬ ন্যাশনাল ইভি চার্জিং ইনফ্রাস্ট্রাকচার অপারেশন আপডেট, জুলাই ২০২৬

মিনিস্ট্রি অফ ইন্ডাস্ট্রি অ্যান্ড ইনফরমেশন টেকনোলজি (MIIT), জুন ২০২৬ অটো ইন্ডাস্ট্রি ইকোনমিক অপারেশন রিপোর্ট, জুলাই ২০২৬