Thị trường ô tô của Trung Quốc trong tháng 6 đang trải qua sự thay đổi cấu trúc sâu sắc.Đây không phải là dấu hiệu của một thị trường làm mát, nó phản ánh sự gia tăng tốc độ của các phương tiện động cơ đốt trong (ICE)., vì xe năng lượng mới (NEV) đã trở thành nhân vật chính của thị trường. Về mặt cơ sở hạ tầng, tổng số bộ sạc EV trên toàn quốc đã vượt quá 23 triệu đơn vị,với các nhà sạc tư nhân thúc đẩy phần lớn tăng trưởng, trong khi các bộ sạc công cộng đang nâng cấp về năng lượng cao hơn và chất lượng tốt hơn.

1Thị trường ô tô: Thâm nhập trên 60%, Động lực ICE-NEV đảo ngược

Theo Hiệp hội xe chở khách Trung Quốc (CPCA), doanh số bán lẻ của xe chở khách hẹp đạt 1,602 triệu xe vào tháng 6, giảm 23,2% so với năm ngoái nhưng tăng 6,1% so với năm ngoái.Trong khi số tiêu đề cho thấy một sự suy giảm, sự thay đổi cấu trúc là câu chuyện thực sự: doanh số bán lẻ xe hơi khách NEV đạt 1,007 triệu đơn vị, với tỷ lệ thâm nhập đạt 62,8%Điều này có nghĩa là cho mỗi 10 xe khách được bán ngày hôm nay, hơn 6% là NEV, và xe ICE đã bị nén xuống dưới 40% thị phần.

Hình 1: Sự thâm nhập bán lẻ ô tô hành khách NEV của Trung Quốc, tháng 1 - tháng 6 năm 2026

Nhìn vào xu hướng nửa đầu năm, tỷ lệ thâm nhập tăng từ 44,4% trong tháng 1 lên 62,8% trong tháng 6 - tăng 18,4 điểm phần trăm chỉ trong sáu tháng, vượt xa kỳ vọng của thị trường.,Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM),tổng doanh số NEV (bao gồm cả xe thương mại) đạt 1.643 triệu đơn vị trong tháng Sáu, tăng 23,6% so với năm ngoái, với sự thâm nhập 58,5%.

Xuất khẩu là một điểm sáng khác. Xuất khẩu xe chở khách đạt 877.000 chiếc vào tháng Sáu, tăng 82,3% so với năm ngoái, với xuất khẩu NEV ở mức 523.000 chiếc tăng 1,6 lần so với năm ngoái.Năng lực cạnh tranh toàn cầu của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tiếp tục tăng, và xuất khẩu đã trở thành một trụ cột tăng trưởng chính cho ngành công nghiệp.

2Cơ sở hạ tầng sạc: Tổng cộng 23 triệu đơn vị, các nhà sạc tư nhân chiếm ưu thế

Theo Liên minh sạc xe điện Trung Quốc và Cơ quan Năng lượng Quốc gia (NEA), tính đến cuối tháng 6 năm 2026, tổng số cơ sở sạc xe điện trên toàn quốc đạt 23.057 triệu đơn vịTrong số đó, các cơ sở sạc công cộng đạt 5,009 triệu đơn vị (+ 22,3% so với năm ngoái), trong khi các cơ sở sạc tư nhân đạt 18,048 triệu đơn vị (+ 50,4% so với năm ngoái).Các nhà sạc tư nhân chiếm 780,3% tổng số và là động lực chính tuyệt đối cho tăng trưởng.

Hình 2: Cấu trúc sở hữu bộ sạc xe điện của Trung Quốc (tính đến tháng 6 năm 2026)

Chất lượng cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng đang cải thiện nhanh chóng.35 kW là một sự cải thiện đáng kể so với vài năm trước, phản ánh tỷ lệ gia tăng của các bộ sạc nhanh DC công suất cao.1% YoY ¢ tăng nhanh hơn nhiều so với số lượng sạc, cũng phản ánh cả tỷ lệ sạc nhanh cao hơn và tỷ lệ sử dụng cải thiện.

Hình 3: Xu hướng tăng trưởng sở hữu bộ sạc xe điện của Trung Quốc

Về tăng trưởng gia tăng, nửa đầu năm 2026 đã có 2,965 triệu cơ sở sạc mới được thêm vào, bao gồm 292,000 đơn vị công cộng và 2,673 triệu đơn vị tư nhân.1.7, có nghĩa là xây dựng cơ sở hạ tầng nói chung đang theo kịp với việc áp dụng NEV.chỉ ra rằng thị trường tính phí công cộng đang chuyển từ giai đoạn mở rộng số lượng "nắm lấy đất" sang hoạt động tinh chế và cải thiện chất lượng.

3Phân bố khu vực: Bờ biển phía đông dẫn đầu, Khoảng cách khu vực đáng kể

Phân phối khu vực của các bộ sạc công cộng rất bất đồng. 10 khu vực hàng đầu ¥ Quảng Đông, TZhejiang, Jiangsu, Shandong, Thượng Hải, Phúc Kiến, Hà Nam, Anhui, Sichuan và Hubei ¥ chiếm 66.2% của tất cả các cơ sở sạc công cộngCác khu vực ven biển phát triển kinh tế dẫn đầu đáng kể về số lượng và mật độ sạc, trong khi các khu vực trung tâm và phía tây tụt lại phía sau.

Hình 4: 10 tỉnh hàng đầu theo các nhà sạc xe điện công cộng, tháng 6 năm 2026

Khối lượng sạc theo một mô hình tương tự, tập trung ở các tỉnh như Quảng Đông, Giang Tự, Hà Bắc, Tứ Xuyên, Trịnh Giang, Thượng Hải, Shandong, Phúc Giang, Hà Nam và Shaanxi.Nhu cầu sạc chủ yếu đến từ xe buýt và xe hơi., với xe vệ sinh / hậu cần, taxi và các loại xe khác chiếm một tỷ lệ nhỏ hơn.vẫn còn tiềm năng tăng trưởng đáng kể cho cơ sở hạ tầng sạc ở下沉thị trường.

4Xu hướng và cơ hội của ngành công nghiệp

Nhìn chung, thị trường sạc NEV và EV của Trung Quốc đã bước vào một giai đoạn phát triển mới:

Đầu tiên, điện hóa đã chuyển từ "lựa chọn" sang "cần thiết". Với tỷ lệ thâm nhập 62,8%, NEV đã trở thành thị trường chính, xe ICE đang tăng tốc xuất hiện,và sự thâm nhập sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới, với nhu cầu tính phí tương ứng tăng theo bước khóa.

Thứ hai, thị trường sạc xe điện đang chuyển từ "định lượng tập trung" sang "chất lượng tập trung".với sạc siêu nhanh được làm mát bằng chất lỏng và sạc nhanh DC công suất cao trở thành động lực tăng trưởng mớiHoạt động đang ngày càng trở nên quan trọng, và mô hình bán hàng phần cứng thuần túy đang phát triển về phía "phần cứng + hoạt động + dịch vụ".

Thứ ba, các cơ hội cấu trúc vẫn dồi dào. Các mạng sạc ở các thị trường cấp thấp vẫn chưa phát triển đầy đủ, với những khoảng cách đáng kể trong đường cao tốc và phủ sóng quận / nông thôn.Tái trang bị bộ sạc trong các cộng đồng dân cư cũ và sạc cộng đồng chung cũng đại diện cho các thị trường đầy hứa hẹnViệc sạc xe thương mại và trao đổi pin xe tải hạng nặng cũng là các phân khúc phát triển nhanh.

Thứ tư, việc mở rộng ra nước ngoài là một đường cong tăng trưởng dài hạn. Các nhà sản xuất bộ sạc xe điện của Trung Quốc có những lợi thế rõ ràng về công nghệ, chi phí và chuỗi cung ứng.配套Các nhà sản xuất sạc EV hàng đầu Trung Quốc có vị trí tốt để chiếm thị phần toàn cầu với sạc nhanh DC cạnh tranh, sạc wallbox EV,và các giải pháp sạc xe điện thông minh.

Nguồn dữ liệu:

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), tháng 6 năm 2026 Báo cáo hoạt động kinh tế ngành công nghiệp ô tô, tháng 7 năm 2026

Hiệp hội xe chở khách Trung Quốc (CPCA), tháng 6 năm 2026 Báo cáo phân tích sâu về thị trường xe chở khách quốc gia, tháng 7 năm 2026

Liên minh sạc xe điện Trung Quốc, tháng 6 năm 2026 Báo cáo hoạt động cơ sở hạ tầng sạc xe điện quốc gia và trao đổi pin, tháng 7 năm 2026

Cơ quan Năng lượng Quốc gia (NEA), H1 2026 Hoạt động cơ sở hạ tầng sạc xe điện quốc gia Cập nhật, tháng 7 năm 2026

Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT), tháng 6 năm 2026 Báo cáo hoạt động kinh tế ngành công nghiệp ô tô, tháng 7 năm 2026