Pasar mobil China pada bulan Juni mengalami perubahan struktural yang mendalam.Ini bukan tanda pasar pendingin ini mencerminkan akselerasi keluar dari kendaraan mesin pembakaran internal (ICE), karena kendaraan energi baru (NEV) telah menjadi protagonis utama pasar. Di sisi infrastruktur, jumlah total pengisi daya EV di seluruh negeri telah melebihi 23 juta unit,dengan pengisi daya swasta mendorong sebagian besar pertumbuhan, sementara pengisi daya umum sedang ditingkatkan ke arah daya yang lebih tinggi dan kualitas yang lebih baik.

1Pasar Otomotif: Penetrasi Di Atas 60%, Dinamika ICE-NEV Berbalik

Menurut Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA), penjualan ritel kendaraan penumpang sempit mencapai 1.602 juta unit pada bulan Juni, turun 23,2% YoY tetapi naik 6,1% MoM.Sementara nomor berita menunjukkan penurunan, pergeseran struktural adalah kisah nyata: penjualan ritel mobil penumpang NEV mencapai 1,007 juta unit, dengan penetrasi mencapai 62,8% dan tetap di atas 60% untuk bulan ketiga berturut-turut.Ini berarti bahwa untuk setiap 10 mobil penumpang yang dijual hari ini, lebih dari 6% adalah NEV, dan kendaraan ICE telah dikompresi menjadi kurang dari 40% pangsa pasar.

Gambar 1: Penetrasi ritel mobil penumpang NEV China, Januari-Juni 2026

Dengan melihat tren paruh pertama, penetrasi meningkat dari 44,4% pada bulan Januari menjadi 62,8% pada bulan Juni ∙ peningkatan 18,4 poin persentase hanya dalam enam bulan, jauh melebihi harapan pasar.,peningkatan daya saing produk, dan penurunan harga telah mendorong transisi ini.total penjualan NEV (termasuk kendaraan komersial) mencapai 1.643 juta unit pada bulan Juni, naik 23,6% YoY, dengan penetrasi 58,5%. penjualan kumulatif H1 mencapai 7,446 juta unit, naik 7,3% YoY.

Ekspor adalah titik cerah lainnya. ekspor kendaraan penumpang mencapai 877.000 unit pada bulan Juni, naik 82,3% YoY, dengan ekspor NEV pada 523.000 unit ∙ peningkatan 1,6x tahun ke tahun.Daya saing global produsen mobil Cina terus menguat, dan ekspor telah menjadi pilar utama pertumbuhan untuk industri.

2Infrastruktur Pengisian: 23M+ Total Unit, Pengisi Daya Swasta Mendominasi

Menurut Aliansi Pengisian EV China dan Administrasi Energi Nasional (NEA), pada akhir Juni 2026, jumlah total fasilitas pengisian EV di seluruh negeri mencapai 23.057 juta unitDi antaranya, fasilitas pengisian daya publik mencapai 5.009 juta unit (+22.3%), sedangkan fasilitas pengisian daya swasta mencapai 18.048 juta unit (+50.4%).Pengisi daya swasta menyumbang 780,3% dari total dan merupakan pendorong utama absolut pertumbuhan.

Gambar 2: Struktur kepemilikan pengisi daya EV China (per Juni 2026)

Kualitas infrastruktur pengisian daya publik juga meningkat pesat. total daya nominal pengisi daya umum mencapai 247 juta kW dengan daya rata-rata per konektor sekitar 49.35 kW, peningkatan yang signifikan dari beberapa tahun yang laluTotal konsumsi listrik layanan pengisian mencapai 14,8 miliar kWh pada bulan Juni, meningkat 57%.1% YoY lebih cepat dari pertumbuhan jumlah pengisi daya, yang juga mencerminkan baik pangsa pengisi daya cepat yang lebih tinggi dan peningkatan tingkat pemanfaatan.

Gambar 3: Tren Pertumbuhan kepemilikan pengisi daya EV China

Dalam hal pertumbuhan tambahan, H1 2026 melihat 2.965 juta fasilitas pengisian baru ditambahkan, termasuk 292.000 unit publik dan 2.673 juta unit swasta.1.7, yang berarti pembangunan infrastruktur umumnya mengikuti langkah adopsi NEV. Perlu dicatat bahwa pertumbuhan pengisi daya publik telah melambat dari tahun ke tahun,menunjukkan bahwa pasar pengisian umum beralih dari fase ekspansi kuantitas "land-grab" ke arah operasi halus dan peningkatan kualitas.

3Distribusi Regional: Pantai Timur memimpin, Kesenjangan Regional yang signifikan

Distribusi regional pengisi daya publik sangat tidak merata. 10 wilayah teratas ¥ Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shandong, Shanghai, Fujian, Henan, Anhui, Sichuan, dan Hubei ¥ menyumbang 66.2% dari semua fasilitas pengisian umumWilayah pesisir yang maju secara ekonomi memimpin secara signifikan dalam jumlah dan kepadatan pengisi daya, sementara wilayah tengah dan barat tertinggal.

Gambar 4: 10 Provinsi Teratas oleh Pengisi Daya EV Publik, Juni 2026

Volume pengisian mengikuti pola yang sama, terkonsentrasi di provinsi seperti Guangdong, Jiangsu, Hebei, Sichuan, Zhejiang, Shanghai, Shandong, Fujian, Henan, dan Shaanxi.Permintaan pengisian datang terutama dari bus dan mobil penumpang, dengan kendaraan sanitasi/logistik, taksi, dan jenis kendaraan lainnya menyumbang pangsa yang lebih kecil.masih ada potensi pertumbuhan yang signifikan untuk infrastruktur pengisian di下沉pasar.

4. Tren dan Peluang Industri

Secara keseluruhan, pasar pengisi daya NEV dan EV China telah memasuki fase pengembangan baru:

Pertama, elektrifikasi telah bergeser dari "opsional" menjadi "penting". Dengan penetrasi 62,8%, NEV sudah menjadi pasar utama, kendaraan ICE mempercepat keluarnya,dan penetrasi akan terus meningkat di tahun-tahun mendatang, dengan permintaan pengisian yang sesuai tumbuh di lockstep.

Kedua, pasar pengisi daya EV bergeser dari "berfokus pada kuantitas" ke "berfokus pada kualitas". Pertumbuhan pengisi daya publik melambat, tetapi rata-rata daya per unit terus meningkat,dengan pengisian cepat ultra-cepat yang didinginkan cair dan pengisian cepat DC bertenaga tinggi menjadi pendorong pertumbuhan baruOperasi menjadi semakin penting, dan model penjualan perangkat keras murni berkembang menuju "perangkat keras + operasi + layanan".

Ketiga, peluang struktural masih melimpah. jaringan pengisian di pasar tingkat bawah masih kurang berkembang, dengan kesenjangan yang signifikan dalam jalan raya dan cakupan kabupaten / pedesaan.Pemasangan ulang pengisi daya di komunitas perumahan yang lebih tua dan pengisian bersama komunitas juga merupakan pasar yang menjanjikanPengisian kendaraan komersial dan pertukaran baterai truk tugas berat juga merupakan segmen yang berkembang pesat.

Keempat, ekspansi luar negeri adalah kurva pertumbuhan jangka panjang. produsen pengisi daya EV Cina memiliki keuntungan yang jelas dalam teknologi, biaya, dan rantai pasokan.配套Ekspor stasiun pengisian EV juga akan melihat pertumbuhan yang cepat. produsen pengisi daya EV terkemuka Cina berada dalam posisi yang baik untuk merebut pangsa pasar global dengan DC fast charger yang kompetitif, wallbox EV charger,dan solusi pengisi daya EV cerdas.

Sumber data:

China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Juni 2026 Laporan Operasi Ekonomi Industri Otomotif, Juli 2026

China Passenger Car Association (CPCA), Juni 2026 Laporan Analisis mendalam Pasar Kendaraan Penumpang Nasional, Juli 2026

China EV Charging Alliance, Juni 2026 Laporan Operasi Infrastruktur Pengisian dan Pertukaran Baterai EV Nasional, Juli 2026

Administrasi Energi Nasional (NEA), H1 2026 Operasi Infrastruktur Pengisian EV Nasional Pembaruan, Juli 2026

Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT), Juni 2026 Laporan Operasi Ekonomi Industri Otomotif, Juli 2026