بازار خودرو چین در ماه ژوئن در حال تغییر ساختاری عمیق است. در حالی که کل فروش خرده فروشی خودروهای مسافرتی در سال گذشته کاهش یافته است،این نشانه ای از یک بازار خنک کننده نیست، این نشان دهنده خروج سریع خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) است.، به عنوان خودروهای انرژی جدید (NEV) به طور محکم به نقش اصلی بازار تبدیل شده اند. در سمت زیرساخت ها، تعداد کل شارژرهای EV در سراسر کشور بیش از 23 میلیون واحد است.با شارژرهای خصوصی که باعث رشد اکثریت قریب به اتفاق می شوند، در حالی که شارژرهای عمومی به سمت قدرت بالاتر و کیفیت بهتر ارتقا می یابند.
1بازار خودرو: نفوذ بیش از ۶۰ درصد، دینامیک ICE-NEV معکوس شد
بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافربری چین (CPCA) ، فروش خرده فروشی خودروهای مسافربری باریک در ماه ژوئن به 1.602 میلیون واحد رسید، که 23.2 درصد در سال گذشته کاهش یافته است اما 6.1 درصد در سال گذشته افزایش یافته است.در حالی که تعداد عناوین نشان می دهد کاهش، تغییر ساختاری داستان واقعی است: فروش خرده فروشی اتومبیل های مسافرتی NEV به 1.007 میلیون واحد رسید و نفوذ به 62.8٪ رسید و برای سومین ماه متوالی بالاتر از 60٪ باقی ماند.این بدان معناست که برای هر ۱۰ اتومبیل شخصی که امروز فروخته می شوند، بیش از ۶ درصد از این خودروها NEV هستند و خودروهای ICE به کمتر از ۴۰ درصد از سهم بازار کاهش یافته اند.
نمودار 1: نفوذ خرده فروشی خودروهای مسافرتی چین در ژانویه تا ژوئن 2026
با توجه به روند نیمه اول سال، نفوذ از 44.4٪ در ژانویه به 62.8٪ در ژوئن افزایش یافت، افزایش 18.4 درصد در تنها شش ماه، که بسیار بیشتر از انتظارات بازار است.,بهبود رقابت پذیری محصولات و کاهش قیمت ها همه باعث این انتقال شده اند.فروش کل خودروهای نو (از جمله وسایل نقلیه تجاری) به 1 رسید.643 میلیون واحد در ماه ژوئن، با افزایش 23.6 درصد نسبت به سال قبل، با نفوذ 58.5 درصد. فروش تجمعی نیمه اول به 7.446 میلیون واحد رسید، با افزایش 7.3 درصد نسبت به سال قبل.
صادرات یک نقطه روشن دیگر است. صادرات خودروهای مسافرتی در ماه ژوئن به 877,000 واحد رسید، که 82.3٪ در سال گذشته افزایش یافته است، با صادرات NEV در 523,000 واحد ٫ افزایش 1.6x در سال گذشته.رقابت جهانی شرکت های خودروساز چینی همچنان در حال تقویت است، و صادرات تبدیل به یک ستون رشد کلیدی برای صنعت شده است.
2زیرساخت های شارژ: 23 میلیون واحد، شارژرهای خصوصی برتری دارند
طبق اعلام اتحادیه شارژ خودروهای چین و اداره ملی انرژی (NEA) ، در پایان ژوئن 2026، تعداد کل تاسیسات شارژ خودرو در سراسر کشور به 23 مورد رسید.057 میلیون واحداز این میان، امکانات شارژ عمومی 5.009 میلیون واحد (+22.3٪ سال گذشته) و امکانات شارژ خصوصی 18.048 میلیون واحد (+ 50.4٪ سال گذشته) را به خود اختصاص دادند.شارژرهای خصوصی 78.3 درصد از کل و اصلی ترین محرک رشد هستند.
در این گزارش آمده است:
کیفیت زیرساخت های شارژ عمومی نیز به سرعت در حال بهبود است. کل قدرت نامی شارژرهای عمومی به 247 میلیون کیلو وات رسید و متوسط قدرت هر کانکتور حدود 49 است.۳۵ کیلو وات (بهبودی قابل ملاحظه ای نسبت به چند سال پیش)در ماه ژوئن، کل مصرف برق خدمات شارژ به 14.8 میلیارد کیلووات ساعت رسید و 57 درصد افزایش یافت.۱٪ نسبت به سال گذشته بسیار سریعتر از رشد مقدار شارژر، که همچنین نشان دهنده افزایش سهم شارژر سریع و بهبود نرخ استفاده است.
نمودار 3: روند رشد مالکیت شارژر خودروهای چینی
از نظر رشد افزایشی، در نیمه اول سال 2026، 2.965 میلیون امکانات شارژ جدید اضافه شد، از جمله 292،000 واحد عمومی و 2.673 میلیون واحد خصوصی. نسبت افزایشی شارژر به NEV 1 بود:1.7، به این معنی که ساخت زیرساخت ها به طور کلی با پذیرش NEV در حال پیشرفت است.نشان دهنده این است که بازار شارژ عمومی در حال تغییر از یک مرحله گسترش کمیت "زمین گرفتن" به سمت عملیات دقیق و بهبود کیفیت است.
3توزیع منطقه ای: ساحلی شرقی پیشرو است، شکاف های منطقه ای قابل توجهی
توزیع منطقه ای شارژرهای عمومی بسیار نابرابر است. ده منطقه برتر ¥ گوانگ دونگ، ژجیانگ، جیانگ سو، شانگهای، فودیان، هنان، آنهی، سیچوان و هوبی ¥ 66 را تشکیل می دهند.2 درصد از کل امکانات عمومی شارژمناطق ساحلی که از نظر اقتصادی توسعه یافته اند، از نظر تعداد و تراکم شارژر ها به طور قابل توجهی پیشروی می کنند، در حالی که مناطق مرکزی و غربی عقب مانده اند.
نمودار ۴: ۱۰ استان برتر توسط شارژرهای عمومی خودرو، ژوئن ۲۰۲۶
حجم شارژ یک الگوی مشابه را دنبال می کند، متمرکز در استان هایی مانند گوانگدونگ، جیانگسو، هبی، سیچوان، ژجیانگ، شانگهای، شان دونگ، فوزیان، هنان و شانسی.تقاضا برای شارژ عمدتا از اتوبوس ها و اتومبیل های شخصی استدر حالی که استفاده از NEV به شهرهای پایین تر و مناطق روستایی نفوذ می کند،هنوز هم پتانسیل رشد قابل توجهی برای زیرساخت های شارژ در下沉بازارها
4روند و فرصت های صنعت
به طور کلی، بازار شارژر NEV و EV چین وارد مرحله توسعه جدیدی شده است:
اول، برق زدایی از "اختیاری" به "ضروری" تغییر کرده است. با نفوذ 62.8٪، NEV ها در حال حاضر بازار اصلی هستند، خودروهای ICE در حال تسریع خروج خود هستند،و نفوذ در سال های آینده افزایش خواهد یافت، با تقاضا مربوط به شارژ در حال رشد در lockstep.
دوم، بازار شارژر خودروهای الکتریکی در حال تغییر از "تمرکزی بر روی کمیت" به "تمرکزی بر روی کیفیت" است. رشد شارژر های عمومی در حال کند شدن است، اما متوسط قدرت در هر واحد همچنان در حال افزایش است،با شارژ فوق سریع خنک شده مایع و شارژرهای سریع DC با قدرت بالا تبدیل به راننده های جدید رشدعملیات به طور فزاینده ای مهم می شود و مدل فروش سخت افزاری خالص به سمت "هاردویر + عملیات + خدمات" تکامل می یابد.
سوم، فرصت های ساختاری همچنان فراوان است. شبکه های شارژ در بازارهای سطح پایین هنوز توسعه نیافته اند، با شکاف های قابل توجهی در پوشش بزرگراه و شهرستان / روستایی.بازسازی شارژر در جوامع مسکونی قدیمی و شارژ مشترک جامعه نیز بازارهای امیدوار کننده ای را نشان می دهدشارژ خودروهای تجاری و تعویض باتری کامیون های سنگین نیز بخش هایی با رشد سریع هستند.
چهارمین، گسترش در خارج از کشور یک منحنی رشد بلند مدت است. تولید کنندگان شارژر EV چینی دارای مزایای واضح در فناوری، هزینه و زنجیره تامین هستند. همانطور که مارک های خودرو چینی در سطح جهانی گسترش می یابند،配套صادرات ایستگاه های شارژ EV نیز رشد سریع را مشاهده خواهد کرد. تولیدکنندگان پیشرو شارژر EV چین در موقعیت خوبی برای به دست آوردن سهم بازار جهانی با شارژر سریع DC رقابتی، شارژر های EV wallbox قرار دارند.,و راه حل های شارژر EV هوشمند.
منابع اطلاعات:
انجمن تولیدکنندگان خودرو چین (CAAM) ، ژوئن 2026 گزارش عملکرد اقتصادی صنعت خودرو، ژوئیه 2026
انجمن خودروهای مسافربری چین (CPCA) ، ژوئن 2026 گزارش تحلیل عمیق بازار خودروهای مسافربری ملی، ژوئیه 2026
اتحادیه شارژ خودروهای چین، ژوئن 2026 گزارش عملیات زیرساخت شارژ خودروهای ملی و تعویض باتری، ژوئیه 2026
مدیریت ملی انرژی (NEA) ، H1 2026 عملیات زیرساخت های شارژ خودروهای ملی به روزرسانی، ژوئیه 2026
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT) ، ژوئن 2026 گزارش عملکرد اقتصادی صنعت خودرو، ژوئیه 2026
