بازار EV هند در ژوئن 2026 به نقطه عطف تاریخی رسید: فروش خرده فروشی EV ماهانه برای اولین بار از 300،000 واحد تجاوز کرد و نفوذ برای اولین بار از 12٪ عبور کرد.روند برق سازي در اين غول جنوب آسيا سريع تر شده است، و این یک مسیر متفاوت از چین، اروپا، یا ایالات متحده است هند یک رویکرد "از پایین به بالا" را دنبال می کند: دو چرخ و سه چرخ اول الکتریکی می شوند، با اتومبیل های مسافربری در پی.زیرساخت های شارژ نیز به سرعت در حال پیشرفت هستند، چندین برابر در تنها دو سال، اما شکاف همچنان بزرگ است.

1بازار خودرو: فروش ماهانه 300 هزار تا، نفوذ بالاتر از 12 درصد

با توجه به داده های فدراسیون انجمن فروشندگان خودرو (FADA) ، فروش خرده فروشی خودروهای برقی هند در ژوئن 2026 به 306،220 واحد رسید که 62.7 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته و به بالاترین سطح تاریخ رسیده است.مهمتر از اين، نفوذ EV در کل فروش خودروهای جدید برای اولین بار از 12 درصد عبور کرد و نشان دهنده انتقال هند از مرحله پذیرش اولیه به پذیرش بازار جمعی است.

نمودار 1: هند روند فروش و نفوذ EV ماهانه

ساختار برق سازی هند بسیار متمایز است، متفاوت از هر بازار بزرگ دیگر. دوچرخه و سهچرخه رانندگان اصلی برق سازی هستند.در حالی که خودروهای شخصی کوچکترین سهم را دارنددر ماه ژوئن، فروش دوچرخه برقی تقریباً 194،000 واحد بود که بیش از 63٪ از کل فروش EV را تشکیل می دهد. فروش سهچرخه برقی تقریباً 76،000 واحد بود که تقریباً 25٪ است.در حالی که خودروهای برقی مسافربری تنها حدود 32،000 واحد، کمی بیشتر از 10 درصد

نمودار 2: تقسیم فروش خودروهای برقی هند بر طبق بخش

با توجه به بخش ، سه چرخ ترین دسته از وسایل نقلیه الکتریکی در هند هستند ، که نفوذ آنها در حال حاضر به 64٪ رسیده است.از آنجا که سه چرخ به طور عمده برای حمل و نقل شهری و حمل و نقل مسافران کوتاه مدت استفاده می شود، سناریوهای عملیاتی کاملا مناسب برای الکتریکی شدندخول دوچرخه نیز 10 درصد را شکست و به 10.6 درصد رسید که بیش از 3 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.در حال رشد سریع ترین ٪ بیش از 100٪ در سال در ماه ژوئن ٪ وارد مرحله رشد سریع.

افزایش قیمت سوخت یک عامل مهم برای برق سازی هند است. قیمت های بین المللی نفت حدود 30 درصد در ماه گذشته افزایش یافته است.به طور قابل توجهی افزایش هزینه های عملیاتی وسایل نقلیه ICE و به طور قابل توجهی تقویت تمایل مصرف کنندگان برای تغییر به EVهند وابسته به واردات نفت بسیار زیاد است، بنابراین نوسانات قیمت سوخت به طور خاص بر مصرف کنندگان تاثیر می گذارد. این یک محرک اصلی برق در هند است.

2چشم انداز برند: تاتا رهبری می کند، ماهینرا به سرعت در حال رشد است

بازار خودروهای برقی نسبتا متمرکز است و مارک های داخلی بر آن تسلط دارند. تاتا موتورز در ماه ژوئن 12223 دستگاه با سهم 38.9٪ از بازار فروخته و به طور محکم در رتبه اول قرار دارد.ماهيندرا به سرعت در حال رشد است، با فروش 7،646 واحد در ماه ژوئن و سهم 24.1٪، بیش از 120٪ در سال قبل از سال گذشته رشد سریعترین برند اصلی است.

نمودار 3: سهم برند خودروهای برقی مسافرتی هند

JSW MG (شرکت مشترک هند SAIC MG) در رتبه سوم قرار دارد ، که در ماه ژوئن حدود 7000 واحد فروخته شده و حدود 22٪ سهم دارد.مارک های چینی و آسیایی مانند بی وای دی و وین فست نیز وارد بازار هند می شوند.، و رقابت در آینده به طور فزاینده ای شدید خواهد شد. به طور کلی، مارک های داخلی هند در حال حاضر بیشترین سهم بازار را دارند.اما مارک های خارجی به خصوص مارک های چینی با قابلیت های قوی محصول می توانند چشم انداز را به طور قابل توجهی تغییر دهند.

قابل توجه است که سهم سوخت های جایگزین (CNG + Hybrid + EV) در بازار خودروهای مسافربری هند از 40 درصد فراتر رفته و به 40.35 درصد رسیده است.این نشان می دهد که مصرف کنندگان هندی به شدت حساس به هزینه هستند. CNG، هیبرید ها و BEV ها هر کدام بازارهای خود را دارند، که یک نقشه راه فناوری متنوع را تشکیل می دهند.

3زیرساخت های شارژ: رشد 4 برابر در دو سال، هنوز شکاف بزرگ

در بخش زیرساخت های شارژ، هند نیز در حال پیشرفت سریع است. با توجه به داده های رسمی وزارت صنایع سنگین هند، از ژوئن 2026، هند 52،500 نفر را در بازار شارژ داشته است.718 ایستگاه شارژ عمومی EV در سراسر کشوراین تعداد در دو سال گذشته (۲۰۲۳) کمی بیش از ۶۵۰۰ بود که در دو سال چهار برابر افزایش یافته و نرخ رشد قابل توجهی است.

نمودار 4: روند رشد ایستگاه های شارژ خودروهای عمومی هند

نسبت خودرو به شارژر نیز به طور پیوسته در حال بهبود است. هند در حال حاضر بیش از 10 میلیون EV ثبت شده است و نسبت خودرو به شارژر از 1:250 قبلا به حدود 1:175 در حال حاضر بهبود یافته است.در حالی که هنوز شکاف بزرگی در مقایسه با چین و اروپا وجود دارد، سرعت بهبود سریع است. سهم شارژ سریع DC نیز در حال افزایش است، در حال حاضر حدود 31٪ است، با افزایش تقاضای شارژ قدرت بالا در امتداد راهروهای بین شهری و در مراکز لجستیک.

از نظر توزیع منطقه ای ، شارژرهای هند در چند منطقه توسعه یافته اقتصادی متمرکز هستند. مهاراشتر (خانه بمبئی) ، کارناتاکا (خانه بنگلور) ، گجرات ،و منطقه پایتخت ملی دهلی در کنار هم حدود 63 درصد از شارژرهای عمومی کشور را تشکیل می دهند.زیرساخت های شارژ در مناطق روستایی و در امتداد بزرگراه ها هنوز بسیار ضعیف است و تمرکز ساخت آینده خواهد بود.این امر تقاضای قابل توجهی برای انتشار ایستگاه شارژ EV و راه حل های شارژ سریع DC از تولید کنندگان پیشرو شارژر EV چین ایجاد می کند..

در مورد استانداردهای شارژ، CCS2 استاندارد اصلی در هند است، همراه با استانداردهای محلی مانند Bharat DC001.و به تدریج به سمت CCS2 همگرا می شودبرای تولید کنندگان شارژر خودرو، پشتیبانی از CCS2 یک نیاز اساسی برای وارد شدن به بازار هند است، چه برای شارژر سریع DC، شارژر های دیواری EV، یا محصولات شارژر هوشمند EV.

4روند و فرصت های صنعت

به طور کلی، بازار شارژر NEV و EV هند دارای چندین ویژگی بسیار متمایز است:

اول، بازار به سرعت در حال رشد است و در آستانه انفجار است. 62.7٪ رشد سالیانه و 12٪ نفوذو چند سال آينده احتمالا شاهد رشد شتابي خواهند بودهند دارای ۱٫۴ میلیارد نفر جمعیت و یک بازار بزرگ خودرو است. هنگامی که برق سازی آغاز شود، حجم افزایشی بسیار زیاد خواهد بود.

دوم، مسیر الکتریکی شدن منحصر به فرد است، از پایین به بالا نفوذ می کند. بر خلاف چین، اروپا و ایالات متحده، که با اتومبیل های شخصی شروع شد،هند اولين خودروي است که دو چرخ و سه چرخ را برقيزه مي کنداین به این معنی است که ساختار تقاضا برای شارژ هند نیز متفاوت است. تقاضای زیادی برای شارژ کم سرعت و کم مصرف وجود دارد.در حالی که تقاضای شارژ سریع برای سناریوهای تجاری نیز به سرعت در حال رشد است.

سوم، شکاف زیرساخت های شارژ بزرگ است و تقاضای ساخت و ساز قوی است.000+ شارژر برای 10+ میلیون EV هنوز به معنای نسبت بالای خودرو به شارژر است، به خصوص در بزرگراه ها و مناطق روستایی که شکاف حتی بزرگتر است. ساخت شارژر هند رشد سریع را در چند سال آینده حفظ خواهد کرد.که یک فرصت بزرگ بازار برای تولید کنندگان شارژر EV و ارائه دهندگان راه حل های شارژ EV است.

چهارمین، حساسیت قیمت بالا است، و مقرون به صرفه بودن کلید است. مصرف کنندگان هندی بسیار حساس به قیمت هستند برای هر دو EV و شارژر، ارزش پول در درجه اول است.به همین دلیل است که محصولات شارژر خودروهای چینی در هند بسیار رقابتی هستندمحصولات مانند شارژرهای دیواری EV، شارژرهای قابل حمل EV،و راه حل های شارژر EV هوشمند با عملکرد قوی هزینه به ویژه به خوبی موقعیت دارند.

منابع اطلاعات:

فدراسیون انجمن فروشندگان خودرو (FADA) ، فروش خرده فروشی خودروهای هند ژوئن 2026، ژوئیه 2026

وزارت صنایع سنگین ، دولت هند ، آمار ایستگاه های شارژ خودروهای عمومی ، ژوئیه 2026

هندوستان تایمز، هند بیش از 52700 ایستگاه شارژ خودرو عمومی دارد، جولای 2026

فروش EVCUBE، هند در ژوئن ۲۰۲۶: رکورد شکسته به عنوان تاتا، مهندرا تسلط، ژوئیه ۲۰۲۶

کسب و کار Blitz India، فروش EV هند ژوئن 2026 سهم بازار، اوت 2026