インドのEV市場は2026年6月に 歴史的なマイルストーンに達しました 月間EV小売販売は初めて30万台を超え,普及率は初めて12%を超えましたこの南アジアの巨人の電気化プロセスは加速していますインドは"底から上へ"のアプローチをとっています 2輪車と3輪車で電気を駆動し,その後は客車です充電インフラストラクチャも 急速に成長しています2年で何倍も増えていますが ギャップは大きく残っています
1自動車市場: 300k+ 月間販売, 浸透率 12%以上
自動車ディーラー協会 (FADA) のデータによると,インドのEV小売販売は2026年6月に306,220台に達し,年比62.7%増加し,史上最高値に達しています.もっと重要なのはEVの普及率は初めて12%を突破し,インドが早期導入から大量市場への移行を意味しています.
India Monthly EV Sales & Penetration Trend (インド) 月間EV販売と普及傾向
インドの電気化構造は 他の主要市場とは違って とても特徴的です乗用車が最も少ない割合を占めています6月に,電気2輪車の販売は約194,000台で,総EV販売の63%以上を占め,電気3輪車の販売は約76,000台で,ほぼ25%のシェアを占めています.電気自動車は32台しかありませんでしたわずか10%以上です
図2:インドEV販売セグメント別
3輪車はインドで最も電動化された車両カテゴリーで 普及率は64%に達しています3輪車は主に都市配送や短距離旅客輸送に使用されています2輪車の普及率も 10%を突破し 10.6%に達しました.are growing the fastest 成長率が6月に100%以上上がり 急速な成長期に入りました.
インドの電気化に重要な要因は 燃料価格の上昇ですICE車両の運用コストを大幅に増加させ,消費者のEVへの移行意欲を顕著に強化した.インドは石油輸入依存度が非常に高いため 燃料価格変動は消費者に特に重く影響しています
2ブランド・ランドスケープ: Tata Leads, Mahindra Rising Fast
Tata Motorsは6月に12,223台を販売し,38.9%の市場シェアを保持し,firmly in first place.マヒンドラは急速に成長しています6月に7,646台販売され 24.1%のシェアを保持し 年間比で120%以上増加しました
India Electric Passenger Vehicle ブランドシェア
JSW MG (SAIC MGのインド合同企業) は3位で,6月に約7000台以上販売され,約22%のシェアを保持している.BYDやVinFastのような中国やアジアのブランドも インド市場に参入していますインド国内ブランドが市場シェアの大半を占めていますしかし,外国ブランド,特に強力な製品能力を持つ中国のブランドは,.
注目すべきは,インドの旅客車市場における代替燃料のシェア (CNG+ハイブリッド+EV) は既に40%を超え,40.35%に達していることです.これはインドの消費者が非常にコストに敏感であることを示していますCNG,ハイブリッド,BEVはそれぞれ独自の市場があり 多様な技術ロードマップを形成しています
3充電インフラは2年で4倍成長 まだ大きなギャップ
インドの重工業省の公式データによると 2026年6月現在,インドには52つのチャージインフラがあります.718の公共電気自動車の充電ステーションが全国的に稼働していますこの数字は2年前に6,500台以上だった (2023年) 2年間で4倍増加,驚くべき成長率です
India Public EV Charging Station Growth Trend (インド公共電気自動車充電所の成長傾向)
インドには現在1000万台以上の EVが登録されており,車両充電比は以前は1:250から現在1:175に改善しています.中国とヨーロッパと比較して大きなギャップがありますDC高速充電のシェアも上昇しており,現在約31%で, 都市間走廊や物流ハブで高速充電の需要が増加しています.
インドの充電器は 地域分布の観点から 経済的に発展した地域に 集中しています マハラシュトラ (ムンバイの故郷) カルナタカ (ベンガルーの故郷) グジャラートデリー国立首都地域は 国の公共チャージャーの約63%を占めています充電インフラストラクチャは 農村部や高速道路沿いの地域では まだ非常に弱っており 将来の建設の焦点となるでしょうこれは,EV充電ステーションの展開と,中国の主要なEV充電器メーカーからのDC急速充電器ソリューションに対する大きな需要を生み出しています..
CCS2はインドで主流の標準であり, Bharat DC001のような地元の標準とともにです.そして徐々にCCS2に収束します.EVチャージャーメーカーにとって,CCS2をサポートすることは,DC急速充電器,ウォールボックスEVチャージャー,またはスマートEVチャージャー製品であるにせよ,インド市場に参入するための基本的な要件です.
4産業の動向と機会
インドのNEVとEV充電器市場にはいくつかの特徴があります.
市場が急速に成長し 爆発寸前です. 62.7%の成長率と 12%の普及率です.そして今後数年は 急速な成長が見られるでしょう電気化が始まると 増量量は巨大になります 電気化が始まると 増量量は巨大になります
第二に 電気化の道は 独特で 底から上へと広がっていますインドは2輪車と3輪車に電気をつけていますインドの充電需要構造も違います 低速で低電力充電の需要が巨大です商業用シナリオの需要も急速に増加しています.
3つ目は 充電インフラ格差が大きく 建設需要も強烈です10億台以上の電気自動車の 充電器は 高い車対充電器比率です特に高速道路や農村部では ギャップはさらに大きいEVチャージャーメーカーと EVチャージングソリューションプロバイダにとって大きな市場機会です.
インドの消費者は EVとチャージャーの両方にとって 価格感性が高く 費用効率が重要ですこれは中国の電動電池充電器製品がインドで非常に競争力がある理由ですウォールボックスの電動電池充電器や ポータブル電動電池充電器など高いコストパフォーマンスを持つスマートEVチャージャーソリューションは 特に好調です.
データ ソース:
Federation of Automobile Dealers Associations (FADA), India EV Retail Sales 2026年6月から7月まで
Ministry of Heavy Industries, Government of India, Public EV Charging Station Statistics, 2026年7月 電気自動車の充電台に関する統計
ヒンドゥスタン・タイムズ,インドには 52,700 以上の EV 公共充電所があります. 2026年7月.
EVCUBE, India EV Sales June 2026: Records Shatter as Tata, Mahindra Dominate, July 2026 (EVCUBE,インドEVセールス2026年6月: レコードスシャッター)
Blitz India Business, India EV Sales 2026年6月 市場シェア 2026年8月
