بازار خودرو اروپا در نیمه اول سال 2026 دستخوش یک انقلاب ساختاری آرام است. در حالی که حجم کل به طور متوسط ​​بهبود می یابد، سرعت تغییر پیشرانه بسیار فراتر از انتظارات است. نفوذ BEV از 22% فراتر رفته است، هیبریدی ها همچنان بیشترین سهم را در اختیار دارند و خودروهای ICE سرعت خروج خود را افزایش می دهند. در بخش زیرساختی، شبکه شارژرهای برقی عمومی اروپا از 1.3 میلیون دستگاه فراتر رفته است، پوشش شارژ سریع به طور پیوسته در حال گسترش است و مقررات AFIR باعث پیشرفت سریع در پوشش شبکه بزرگراهی می شود.

1. بازار خودرو: 7.23 میلیون فروش H1، نفوذ BEV بالاتر از 22٪

بر اساس آخرین داده ها، 7.232 میلیون خودروی سواری جدید در اروپا (EU+EFTA+UK) در نیمه اول سال 2026 ثبت شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل 6.1 درصد رشد داشته است. ماه ژوئن تنها با 1.407 میلیون واحد افزایش 13.1 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شد که سریع‌ترین ماه رشد در نیمه اول سال است که نشان‌دهنده شتاب بازیابی بازار است. در اتحادیه اروپا-27، فروش نیمه اول به 5.897 میلیون دستگاه (+ 5.7 درصد سالانه) رسید که در ژوئن به 1.148 میلیون واحد (+ 13.6 درصد سالانه) رسید.

شکل 1: سهم قوای محرکه خودروهای جدید اروپا، H1 2026

داستان واقعی تغییر پیشرانه است. فروش خودروهای برقی باتری دار (BEV) در نیمه اول به 1.608 میلیون دستگاه رسید که 35.1 درصد در سال گذشته افزایش داشت و سهم بازار از 17.5 درصد در سال گذشته به 22.2 درصد افزایش یافت. فروش پلاگین هیبریدی (PHEV) با سهم 10.3 درصدی به 742000 دستگاه (+24.8 درصد سالانه) رسید. خودروهای الکتریکی هیبریدی (HEV) 2.672 میلیون دستگاه (+ 12.1 درصد سالانه) به فروش رساندند که 36.9 درصد سهم را در اختیار داشتند و همچنان بزرگترین گروه پیشرانه هستند.

در تضاد کامل، کاهش سریع وسایل نقلیه ICE است. فروش خودروهای بنزینی با 16.2 درصد کاهش در سال به 1.591 میلیون دستگاه (22.0 درصد سهم) رسید، در حالی که دیزل با 17.0 درصد کاهش به 468000 دستگاه (فقط 6.5 درصد سهم) رسید. سهم BEV اکنون از بنزین پیشی گرفته است - یک نقطه عطف نمادین. سهم ترکیبی BEV + PHEV به 32.5٪ می رسد و با احتساب HEV ها، وسایل نقلیه الکتریکی در حال حاضر نزدیک به 70٪ از بازار را تشکیل می دهند.

شکل 2: روند نفوذ خودروهای جدید اروپا BEV

2. بازارهای ملی: آلمان و فرانسه سرب، اروپای جنوبی در حال صعود سریع

پیشرفت برق رسانی در کشورهای اروپایی به طور گسترده ای متفاوت است و سطوح واضحی را تشکیل می دهد. آلمان و فرانسه، دو بازار بزرگ خودرو، بخش عمده‌ای از حجم افزایشی را به خود اختصاص می‌دهند. آلمان در نیمه اول سال 368000 BEV فروخت که 48 درصد افزایش در سال گذشته نشان می‌دهد - رشدی که از وابستگی به یارانه‌ها بیشتر شده است و اکنون کاملاً به انتخاب مصرف‌کننده هدایت می‌شود. فرانسه 242,000 فروش BEV (+ 62.9٪ سالانه) را ثبت کرد، اما رشد کلی بازار فقط 1.8٪ بود، که نشان دهنده "جایگزینی داخلی" شدید است - خریداران در حال افزایش نیستند، بلکه فقط از ICE کنار می‌روند.

شکل 3: رشد فروش BEV بر اساس بازار عمده اروپا، نیمه اول 2026

بازارهای اروپای جنوبی بزرگترین شگفتی امسال هستند. ضریب نفوذ BEV ایتالیا هنوز فقط 8.5٪ است، اما رشد سالانه 77.7٪ بود، با رشد PHEV حتی بالاتر از 84.3٪. اسپانیا با 36.7 درصد رشد به 9.8 درصد نفوذ BEV رسید. این بازارها پایه‌های پایینی دارند اما به نقطه عطف خود رسیده‌اند - سیاست‌های تشویقی، کسر مالیات شرکت‌ها و یارانه‌های شارژ خانه‌ها، برق‌رسانی را از «استفاده‌کننده زودهنگام» به «بازار انبوه» سوق می‌دهند، که نشان‌دهنده بزرگترین حجم افزایشی در دو سال آینده است.

کشورهای شمال اروپا وارد مرحله بلوغ شده اند. دانمارک در H1 به 79.9٪ نفوذ BEV رسید، که اساساً در حال حاضر یک بازار EV است. نروژ 97.6 درصد است که به حد اشباع نزدیک می شود. این بازارها از طریق مشوق های مالیاتی بلندمدت و完善زیرساخت شارژ، ایجاد اینرسی مصرف کننده - برق رسانی اساسا کامل است.

3. زیرساخت شارژ: بیش از 1.3 میلیون واحد، شبکه شارژ سریع در حال گسترش

در بخش زیرساختی، شبکه شارژرهای برقی عمومی اروپا تا ژوئن 2026 به حدود 1.36 میلیون دستگاه رسید که به طور پیوسته در حال رشد است. کشورهای اتحادیه اروپا حدود 1.1 میلیون واحد را در اختیار دارند که بریتانیا و سایر کشورهای EFTA تقریباً 260000 واحد را تشکیل می دهند. در حالی که نرخ رشد کندتر از چین است، کیفیت با افزایش سهم شارژرهای سریع DC با قدرت بالا همچنان رو به بهبود است.

شکل 4: روند رشد مالکیت شارژر EV عمومی اروپا

در میان کشورهای بزرگ، آلمان از 200000 شارژر عمومی فراتر رفته است، از جمله حدود 51000 شارژر سریع DC با قدرت شارژ کل به 8.5 گیگاوات. آلمان قصد دارد در چهار سال آینده 12000 پورت شارژ فوق سریع 400 کیلوواتی اضافه کند. فرانسه در پایان ژوئن به 197663 نقطه شارژ عمومی رسید که در بیش از 55000 مکان پراکنده شده است. هلند و بریتانیا نیز هر کدام حدود 200000 شارژر دارند که آنها را در ردیف اول قرار می دهد.

مقررات زیرساخت سوخت جایگزین (AFIR) به شدت باعث ایجاد شبکه شارژ اروپا می شود. تا پایان مارس 2026، 26 کشور از 27 کشور عضو اتحادیه اروپا به هدف معیار ناوگان حداقل 1.3 کیلووات ظرفیت شارژ عمومی در هر BEV دست یافته اند - همه به جز مالت. 79 درصد از شبکه اصلی TEN-T (بزرراه های اصلی) قبلاً به هدف شارژ فوق سریع 2025 رسیده است و راحتی شارژ بزرگراه های مسافت طولانی به سرعت در حال بهبود است. این امر تقاضای قابل توجهی برای شارژر سریع DC، شارژر DC خنک‌شونده با مایع و راه‌حل‌های شارژر هوشمند EV از تولیدکنندگان پیشرو شارژر EV در چین ایجاد می‌کند.

4. روندها و فرصت های صنعت

به طور کلی، بازار شارژرهای NEV و EV اروپا در حال ورود به مرحله شتاب است:

اولاً، الکتریسیته وارد خط سریع شده است و نفوذ 22 درصدی یک نقطه اوج حیاتی است. پس از گذشت این آستانه، پذیرش مصرف‌کننده به سرعت افزایش می‌یابد، انتخاب محصول غنی‌تر می‌شود و زیرساخت شارژ بهبود می‌یابد - ایجاد یک چرخه با فضیلت. انتظار می رود سهم BEV طی 2 تا 3 سال آینده به سرعت در حال افزایش باشد و به تدریج به 30٪ یا بیشتر نزدیک شود.

دوم، هیبریدها ویژگی منحصر به فرد بازار اروپا هستند. برخلاف مسیر "BEV+PHEV" چین، اروپا رویکرد دو مسیری "BEV+HEV" را در پیش گرفته است. HEV ها 36.9 درصد از سهم را در اختیار دارند که بزرگترین گروه پیشرانه است. این به این دلیل است که اروپا سیاست‌های مشوق‌ها و یارانه‌های مربوط به پلاک خودروی چین را ندارد - مصرف‌کنندگان هزینه کل مالکیت و اضطراب محدوده را محاسبه می‌کنند، و هیبریدی‌ها کاملاً در وسط قرار می‌گیرند و بدون نگرانی در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنند.

سوم، اروپای جنوبی و شرقی میدان‌های اصلی نبرد رشد پیش رو هستند. ایتالیا، اسپانیا، پرتغال، یونان و کشورهای اروپای شرقی در حال حاضر دارای نرخ نفوذ پایین اما رشد بسیار سریعی هستند. این مناطق سریع‌ترین مناطق در حال رشد برای برق‌رسانی اروپا در چند سال آینده خواهند بود، با تقاضای مناسب برای ساخت زیرساخت‌های شارژ - از جمله استقرار ایستگاه شارژ EV و شارژرهای برقی دیواری برای نصب در منازل.

چهارم، شارژ سریع پرقدرت و شارژ فوق سریع اولویت‌های زیرساختی هستند. اروپا به سرعت در حال راه اندازی شبکه های شارژ فوق سریع در کلاس 400 کیلووات است که پوشش بزرگراهی را در اولویت قرار می دهد. فناوری های شارژ فوق سریع خنک کننده مایع، شارژ هوشمند و متعادل کننده بار پتانسیل کاربردی قابل توجهی در بازار اروپا دارند. راه‌حل‌های شارژ EV که از OCPP و یکپارچه‌سازی شبکه هوشمند پشتیبانی می‌کنند، موقعیت خوبی دارند.

منابع داده:

انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، ثبت نام خودروهای جدید اتحادیه اروپا ژوئن 2026، ژوئیه 2026

E-Mobility Europe، بولتن EV ژوئن 2026، ژوئیه 2026

Electroverse, Charging Infrastructure Insights انگلستان و اروپا ژوئن 2026، ژوئیه 2026

رصدخانه سوخت جایگزین اروپا (EAFO)، گزارش پیشرفت زیرساخت شارژ اتحادیه اروپا، ژوئیه 2026

ICCT، تجزیه و تحلیل سهم بازار BEV اروپا، ژوئن 2026، ژوئیه 2026