Thị trường ô tô châu Âu trong nửa đầu năm 2026 đang trải qua một cuộc cách mạng cấu trúc yên tĩnh.Sự thâm nhập của BEV đã vượt quá 22%, xe hybrid tiếp tục chiếm tỷ lệ lớn nhất, và xe ICE đang tăng tốc sự ra đi của họ. Về mặt cơ sở hạ tầng, mạng lưới sạc EV công cộng của châu Âu đã vượt qua 1,3 triệu đơn vị,với phạm vi sạc nhanh mở rộng đều đặn, và các quy định AFIR thúc đẩy sự tiến bộ nhanh chóng trong việc bảo hiểm mạng đường cao tốc.

1Thị trường ô tô: 7.23M H1 bán hàng, BEV thâm nhập trên 22%

Theo dữ liệu mới nhất, 7,232 triệu xe chở khách mới đã được đăng ký ở châu Âu (EU + EFTA + UK) trong nửa đầu năm 2026, tăng 6,1% so với cùng kỳ năm ngoái.1% YoY tháng tăng trưởng nhanh nhất của H1Trong EU-27, doanh số bán hàng H1 đạt 5,897 triệu đơn vị (+ 5,7% TCN), với tháng 6 là 1,148 triệu đơn vị (+ 13,6% TCN).

Hình 1: Châu Âu New Car Powertrain Share, H1 2026

Câu chuyện thực sự là sự thay đổi hệ thống truyền động. doanh số bán xe điện pin (BEV) đạt 1.608 triệu xe trong nửa đầu năm, tăng 35,1% so với năm ngoái, với thị phần tăng từ 17,5% một năm trước đó lên 22,2%.Doanh số xe hybrid cắm vào (PHEV) đạt 742Các xe điện lai (HEV) đã bán được 2,672 triệu chiếc (+ 12,1% YoY), chiếm 36,9% thị phần và vẫn là loại hệ thống truyền động lớn nhất.

Ngược lại là sự suy giảm nhanh chóng của xe ICE. doanh số bán xe xăng giảm 16,2% so với năm ngoái xuống còn 1,591 triệu xe (22,0%), trong khi diesel giảm 17,0% xuống còn 468.000 xe (chỉ 6,5%).Tỷ lệ BEV đã vượt qua xăng dầu, một bước ngoặt tượng trưngTỷ lệ BEV + PHEV kết hợp đạt 32,5%, và khi bao gồm HEV, xe điện hóa đã chiếm gần 70% thị trường.

Hình 2: Xu hướng thâm nhập xe hơi mới ở châu Âu

2Thị trường quốc gia: Đức và Pháp dẫn đầu, Nam Âu tăng nhanh

Tiến bộ điện hóa khác nhau rất nhiều giữa các nước châu Âu, tạo thành các giai đoạn rõ ràng.Đức bán 368, 000 BEV trong nửa đầu năm, tăng 48% so với năm ngoái tăng trưởng đã vượt qua sự phụ thuộc vào trợ cấp và bây giờ được thúc đẩy hoàn toàn bởi sự lựa chọn của người tiêu dùng.nhưng tăng trưởng thị trường tổng thể chỉ là 1.8%, cho thấy "sự thay thế nội bộ" mạnh mẽ. Người mua không tăng, họ chỉ chuyển khỏi ICE.

Hình 3: Tăng trưởng doanh số bán BEV theo thị trường lớn của châu Âu, nửa đầu năm 2026

Thị trường Nam châu Âu là sự ngạc nhiên lớn nhất trong năm nay. Sự thâm nhập BEV của Ý vẫn chỉ 8,5%, nhưng tăng trưởng đạt 77,7% YoY, với tăng trưởng PHEV thậm chí còn cao hơn với 84,3%.8% thâm nhập BEV với 36Các thị trường này có cơ sở thấp nhưng đã đạt đến điểm chuyển đổi của họvà trợ cấp sạc nhà đang đẩy điện từ "người sử dụng sớm" đến "thị trường đại chúng"," đại diện cho khối lượng gia tăng lớn nhất trong hai năm tới.

Các nước Bắc Âu đã bước vào giai đoạn trưởng thành. Đan Mạch đạt mức thâm nhập BEV 79.9% trong nửa đầu năm, về cơ bản là một thị trường EV. Na Uy ở mức 97.6%, gần đến bão hòa.Các thị trường này đã đạt được điều này thông qua các ưu đãi thuế dài hạn và完善ở các cơ sở hạ tầng sạc, tạo ra sự quán tính của người tiêu dùng

3Cơ sở hạ tầng sạc: Tổng 1,3 triệu đơn vị, mạng sạc nhanh đang mở rộng

Về mặt cơ sở hạ tầng, mạng lưới sạc xe điện công cộng của châu Âu đạt khoảng 1,36 triệu đơn vị vào tháng 6 năm 2026, tăng đều đặn.với Vương quốc Anh và các quốc gia EFTA khác chiếm khoảng 260,000Mặc dù tốc độ tăng trưởng chậm hơn Trung Quốc, chất lượng tiếp tục cải thiện, với tỷ lệ sạc nhanh DC công suất cao ngày càng tăng.

Hình 4: Xu hướng tăng trưởng sở hữu bộ sạc xe điện công cộng châu Âu

Trong số các quốc gia lớn, Đức đã vượt qua 200.000 bộ sạc công cộng, bao gồm khoảng 51.000 bộ sạc nhanh DC với tổng công suất sạc đạt 8,5GW.000 cổng sạc siêu nhanh 400kW trong bốn năm tớiPháp đạt 197.663 điểm sạc công cộng vào cuối tháng Sáu, trải rộng trên hơn 55.000 địa điểm.đặt họ ở tầng cao nhất.

Quy định cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế (AFIR) đang thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng mạng sạc của châu Âu.26 trong số 27 quốc gia thành viên EU đã đạt được mục tiêu so sánh hạm đội ít nhất 1.3 kW công suất sạc công cộng cho mỗi BEV tất cả ngoại trừ Malta. 79% mạng lưới cốt lõi TEN-T (đường cao tốc chính) đã đạt được mục tiêu sạc siêu nhanh năm 2025,và tiện lợi sạc đường cao tốc đường dài đang cải thiện nhanh chóngĐiều này tạo ra nhu cầu đáng kể cho bộ sạc nhanh DC, bộ sạc DC làm mát bằng chất lỏng và các giải pháp sạc EV thông minh từ các nhà sản xuất sạc EV hàng đầu Trung Quốc.

4Xu hướng và cơ hội của ngành công nghiệp

Nhìn chung, thị trường sạc NEV và EV của châu Âu đang bước vào giai đoạn tăng tốc:

Đầu tiên, điện hóa đã đi vào làn đường nhanh, và 22% thâm nhập là một điểm chuyển đổi quan trọng.và cải thiện cơ sở hạ tầng sạcTỷ lệ BEV dự kiến sẽ tiếp tục tăng nhanh trong 2-3 năm tới, dần dần tiếp cận 30% hoặc cao hơn.

Thứ hai, xe hybrid là một đặc điểm độc đáo của thị trường châu Âu. Không giống như con đường "BEV+PHEV" của Trung Quốc, châu Âu đang áp dụng phương pháp "BEV+HEV" hai đường.Nhóm hệ thống truyền động lớn nhấtĐiều này là bởi vì châu Âu thiếu các ưu đãi biển số và chính sách trợ cấp của Trung Quốc. Người tiêu dùng tính toán tổng chi phí sở hữu và lo lắng về phạm vi, và hybrid phù hợp hoàn hảo ở giữa.tiết kiệm nhiên liệu mà không lo lắng về phạm vi.

Thứ ba, Nam và Đông Âu là những chiến trường tăng trưởng chính trong tương lai.Họ sẽ là những khu vực phát triển nhanh nhất cho điện hóa châu Âu trong vài năm tới, với nhu cầu tương ứng lớn cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc bao gồm việc triển khai trạm sạc xe điện và bộ sạc xe điện wallbox cho việc lắp đặt nhà ở.

Thứ tư, sạc nhanh công suất cao và sạc siêu nhanh là các ưu tiên cơ sở hạ tầng.với đường cao tốc là hướng ưu tiênCác công nghệ sạc siêu nhanh làm mát bằng chất lỏng, sạc thông minh và cân bằng tải có tiềm năng ứng dụng đáng kể trên thị trường châu Âu.Các giải pháp sạc xe điện hỗ trợ OCPP và tích hợp lưới thông minh có vị trí đặc biệt tốt.

Nguồn dữ liệu:

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), EU đăng ký xe mới tháng 6 năm 2026, tháng 7 năm 2026

E-Mobility Europe, Báo cáo xe điện tháng 6 năm 2026, tháng 7 năm 2026

Electroverse, Thông tin chi tiết về cơ sở hạ tầng sạc Vương quốc Anh & Châu Âu Tháng Sáu 2026, Tháng Bảy 2026

Báo cáo tiến độ cơ sở hạ tầng sạc EU, tháng 7 năm 2026

ICCT, Phân tích thị phần BEV châu Âu tháng 6 năm 2026, tháng 7 năm 2026