يشهد سوق السيارات الأوروبي في النصف الأول من عام 2026 ثورة هادئة هيكلية. في حين أن الحجم الإجمالي يتعافى بشكل معتدل ، فإن وتيرة تغيير محرك القوة تتجاوز التوقعات بكثير.تجاوزت نسبة اختراق BEV 22%، لا تزال المركبات الهجينة تحتل أكبر حصة، ومركبات ICE تسارع في الخروج.مع تغطية الشحن السريع تتوسع باستمرار، واللوائح AFIR دفع التقدم السريع في تغطية شبكة الطرق السريعة.

1سوق السيارات: 7.23 مليون مبيعات H1، دخول BEV فوق 22%

ووفقًا لأحدث البيانات، تم تسجيل 7.232 مليون سيارة ركاب جديدة في أوروبا (الاتحاد الأوروبي + إيفتا + المملكة المتحدة) في النصف الأول من عام 2026، بزيادة 6.1% على أساس سنوي. شهد يونيو وحده 1.407 مليون وحدة، بزيادة 13.1٪ سنوياً أسرع شهر للنمو في النصف الأولفي الاتحاد الأوروبي الـ 27، بلغت مبيعات النصف الأول من العام 5.897 مليون وحدة (+5.7٪ على أساس سنوي) ، حيث بلغت في يونيو 1.148 مليون وحدة (+13.6٪ على أساس سنوي).

الرسم البياني 1: حصة محركات السيارات الجديدة في أوروبا، النصف الأول من عام 2026

القصة الحقيقية هي التحول في نظام القوة. بلغت مبيعات المركبات الكهربائية البطارية (BEV) 1.608 مليون وحدة في النصف الأول من العام، بزيادة 35.1% على أساس سنوي، مع ارتفاع حصة السوق من 17.5% في العام السابق إلى 22.2%.مبيعات السيارات الهجينة (PHEV) بلغت 742 سيارةوبلغت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) 2.672 مليون وحدة (+ 12.1% على أساس سنوي) ، بحيث احتلت حصة 36.9% وظلت أكبر فئة واحدة للجهاز الكهربائي.

في تناقض صارخ مع ذلك، فإن الانخفاض السريع في عدد السيارات ذات الطاقة الثلجية. انخفضت مبيعات السيارات البنزينية بنسبة 16.2٪ على أساس سنوي إلى 1.591 مليون وحدة (22.0٪) ، في حين انخفضت مبيعات الديزل بنسبة 17.0٪ إلى 468،000 وحدة (6.5٪ فقط).لقد تجاوزت حصة BEV الآن البنزين نقطة تحول رمزيةتبلغ حصة BEV + PHEV المشتركة 32.5٪ ، وعندما يتم تضمين HEVs ، تمثل المركبات الكهربائية بالفعل ما يقرب من 70٪ من السوق.

الشكل 2: الاتجاه في انتشار السيارات الجديدة في أوروبا

2الأسواق الوطنية: ألمانيا وفرنسا تقود، جنوب أوروبا ترتفع بسرعة

وتختلف التقدم في مجال الكهرباء اختلافا كبيرا بين البلدان الأوروبية، وتشكل مستويات واضحة. ألمانيا وفرنسا، أكبر سوقين للسيارات، تساهم معظم الحجم المتزايد.ألمانيا باعت 368في النصف الأول من العام، ارتفعت مبيعات 242،000 سيارة محمولة بنسبة 48٪ على أساس سنوي، حيث تجاوزت النمو الاعتماد على الدعم، ويتم الآن دفعها بالكامل من قبل خيار المستهلك.لكن النمو العام للسوق كان 1 فقط.8 ٪، مما يشير إلى "استبدال داخلي" مكثف المشترين لا تزيد، هم مجرد التبديل بعيدا عن الهواء.

الرسم البياني 3: نمو مبيعات BEV حسب السوق الأوروبية الرئيسية ، النصف الأول من عام 2026

أسواق جنوب أوروبا هي أكبر مفاجأة هذا العام. لا يزال انتشار BEV في إيطاليا 8.5٪ فقط ، لكن النمو وصل إلى 77.7٪ على أساس سنوي ، مع نمو PHEV أعلى من ذلك بنسبة 84.3٪. بلغت إسبانيا 9.8٪ اختراق BEV مع 36نمو بنسبة 0.7٪. هذه الأسواق لديها قواعد منخفضة ولكنها وصلت إلى نقطة تحولهاو دعم الشحن المنزلي يدفع التشغيل الكهربائي من،" يمثل أكبر حجم إضافي خلال العامين المقبلين.

وقد دخلت البلدان الشمالية بالفعل مرحلة النضج. بلغت الدنمارك 79.9٪ من انتشار BEV في النصف الأول من العام ، وهو بالفعل سوق للسيارات الكهربائية. النرويج عند 97.6٪ تقترب من التشبع.وقد حققت هذه الأسواق ذلك من خلال الحوافز الضريبية طويلة الأجل完善إنشاء البنية التحتية لشحن الكهرباء، وخلق الثبات للمستهلكين

3البنية التحتية للشحن: 1.3 مليون وحدة إجمالية، شبكة الشحن السريع تتوسع

من ناحية البنية التحتية، وصلت شبكة شحنات السيارات الكهربائية العامة في أوروبا إلى حوالي 1.36 مليون وحدة اعتبارًا من يونيو 2026، وتزداد بشكل مطرد.مع المملكة المتحدة ودول الأفلا الأخرى التي تشكل حوالي 260,000في حين أن معدل النمو أبطأ من الصين، فإن الجودة تستمر في التحسن، مع زيادة نسبة الشواحن السريعة ذات الطاقة العالية.

الشكل 4: أوروبا اتجاه نمو ملكية شاحنات الكهرباء العامة

من بين البلدان الرئيسية، تجاوزت ألمانيا عدد الشواحن العامة البالغ 200،000 شاحن، بما في ذلك حوالي 51،000 شاحن سريع متردد بقوة شحن إجمالية تصل إلى 8.5 جيجاوات. تخطط ألمانيا لإضافة 12 شاحن عام.000 منفذ شحن سريع فائق 400 كيلوواط خلال السنوات الأربع المقبلةبلغت فرنسا 197663 نقطة شحن عامة في نهاية يونيو ، منتشرة في أكثر من 55000 موقع. كما أن هولندا والمملكة المتحدة لديها حوالي 200،000 نقطة شحن ،وضعهم في الدرجة العليا.

تنشئ منظمة الطاقة العالمية في عام 2020، وذلك من خلال إضفاء الطاقة الكهربائية على الطاقة الكهربائية.26 من أصل 27 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي قد حققت هدف مقارنة الأسطول.3 كيلوواط من طاقة الشحن العام لكل BEV ٪ جميعها باستثناء مالطا. 79٪ من الشبكة الأساسية لـ TEN-T (الطرق السريعة الرئيسية) قد تم بالفعل تحقيق هدف 2025 لشحن فائق السرعة ،وسهولة شحن الطرق السريعة على مسافة طويلة تتحسن بسرعةهذا يخلق طلبًا كبيرًا على الشاحن السريع DC ، وشاحن DC المبرد بالسائل ، وحلول شاحن EV الذكية من الشركات المصنعة الرائدة لشاحن EV في الصين.

4اتجاهات وفرص الصناعة

وبشكل عام، فإن سوق شاحنات NEV و EV في أوروبا يدخل مرحلة تسارع:

أولاً، دخلت التشغيل الكهربائي الطريق السريع، و22% من التغلغل هو نقطة تحول حاسمة. بعد هذا الحد، يرتفع قبول المستهلك بسرعة،وتحسين البنية التحتية لشحنمن المتوقع أن تستمر حصة BEV في الارتفاع بسرعة على مدى السنوات الثلاث إلى الثلاث المقبلة ، وتقترب تدريجياً من 30٪ أو أعلى.

ثانياً، تعد المركبات الهجينة سمة فريدة من السوق الأوروبية. على عكس مسار "BEV+PHEV" في الصين، تتبنى أوروبا نهجاً "BEV+HEV" ذو مسارين.أكبر فئة واحدة من مجموعات القوةوذلك لأن أوروبا تفتقر إلى حوافز لوحات التسجيل والسياسات الدعمية الصينية، حيث يحسب المستهلكون التكلفة الإجمالية للملكية وقلق النطاق، والهجينة تناسب تماما في الوسط.توفير الوقود دون قلق النطاق.

ثالثاً، تعد أوروبا الجنوبية والشرقية ساحات معركة النمو الرئيسية في المستقبل.سيكونون أسرع المناطق نمواً للكهرباء في أوروبا خلال السنوات القليلة المقبلة، مع ارتفاع الطلب على بناء البنية التحتية للشحن بما في ذلك نشر محطات شحن السيارات الكهربائية وشواحن EV wallbox للتركيب السكني.

رابعاً، الشحن السريع ذو الطاقة العالية والشحن السريع جداً هي أولويات البنية التحتية.مع تغطية الطرق السريعة كالتوجه الأولويتكنولوجيات الشحن السريع الفائق التبريد السائل والشحن الذكي وموازنة الحمل لديها إمكانات تطبيق كبيرة في السوق الأوروبية.حلول شحن الكهرباء التي تدعم OCPP ودمج الشبكة الذكية في وضع جيد بشكل خاص.

مصادر البيانات:

رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) ، الاتحاد الأوروبي تسجيلات السيارات الجديدة يونيو 2026, يوليو 2026

تقرير E-Mobility Europe، الإعلان عن السيارات الكهربائية يونيو 2026، يوليو 2026

إلكتروفرس، رؤى البنية التحتية لشحن المملكة المتحدة وأوروبا يونيو 2026، يوليو 2026

المراقبة الأوروبية للوقود البديل (EAFO) ، تقرير التقدم في البنية التحتية للشحن في الاتحاد الأوروبي، يوليو 2026

تحليل حصة السوق الأوروبية لـ BEV في يونيو 2026, يوليو 2026