El mercado de automóviles de China en junio está experimentando un cambio estructural profundo.Este no es un signo de un mercado de refrigeración se refleja la salida acelerada de los vehículos con motor de combustión interna (ICE).En el sector de la infraestructura, el número total de cargadores de vehículos eléctricos en todo el país ha superado los 23 millones de unidades.con cargadores privados que impulsan la gran mayoría del crecimiento, mientras que los cargadores públicos están mejorando hacia una mayor potencia y mejor calidad.
1Mercado de automóviles: Penetración por encima del 60%, Dinámica ICE-NEV invertida
Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA, por sus siglas en inglés), las ventas minoristas de vehículos de pasajeros estrechos alcanzaron 1.602 millones de unidades en junio, un descenso del 23,2% interanual pero un aumento del 6,1% interanual.Mientras que el número de titulares muestra una disminución, el cambio estructural es la verdadera historia: las ventas al por menor de vehículos de pasajeros NEV alcanzaron los 1.007 millones de unidades, con una penetración del 62,8% manteniéndose por encima del 60% por tercer mes consecutivo.Esto significa que por cada 10 automóviles de pasajeros vendidos hoy, más de 6 son NEV, y los vehículos ICE se han reducido a menos del 40% de cuota de mercado.
En el caso de China, el porcentaje de los vehículos de pasajeros con motor eléctrico (NEV) en el mercado de venta minorista fue de 0,1% en el período considerado.
En cuanto a la tendencia del primer semestre, la penetración aumentó del 44,4% en enero al 62,8% en junio, un aumento de 18,4 puntos porcentuales en sólo seis meses, superando con creces las expectativas del mercado.,En el caso de los automóviles, la industria de los automóviles ha experimentado un aumento de los precios de los automóviles en los últimos años, lo que se ha traducido en un aumento de la competitividad de los productos y una reducción de los precios.Las ventas totales de vehículos eléctricos nuevos (incluidos los vehículos comerciales) alcanzaron 1Las ventas acumuladas del primer semestre alcanzaron los 7,446 millones de unidades, un aumento del 7,3%.
Las exportaciones de vehículos de pasajeros alcanzaron las 877.000 unidades en junio, un aumento del 82,3% interanual, con las exportaciones de NEV en 523.000 unidades, un aumento de 1,6 veces interanual.La competitividad mundial de los fabricantes de automóviles chinos continúa fortaleciéndose, y las exportaciones se han convertido en un pilar clave de crecimiento para la industria.
2Infraestructura de carga: más de 23 millones de unidades totales, los cargadores privados dominan
Según la Alianza de Carga de Vehículos eléctricos de China y la Administración Nacional de Energía (NEA), a finales de junio de 2026, el número total de instalaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país alcanzó 23.057 millones de unidadesEntre estos, las instalaciones públicas de recarga alcanzaron un total de 5,009 millones de unidades (+ 22,3%), mientras que las instalaciones privadas de recarga alcanzaron 18,048 millones de unidades (+ 50,4%).Los cargadores privados representan 78El 0,3% del total y son el principal motor absoluto del crecimiento.
La Comisión concluyó que el precio de venta de los cargadores de vehículos eléctricos en China era el precio de venta de los cargadores de vehículos eléctricos en China.
La calidad de la infraestructura pública de carga también está mejorando rápidamente: la potencia nominal total de los cargadores públicos alcanzó los 247 millones de kW, con una potencia media por conector de aproximadamente 49.35 kW, una mejora significativa con respecto a hace apenas unos añosEn junio, el consumo total de electricidad del servicio de carga alcanzó los 14,8 mil millones de kWh, lo que supone un aumento de 57.El 1% interanual ¢ mucho más rápido que el crecimiento de la cantidad de cargadores, lo que también refleja tanto una mayor participación de cargadores rápidos como una mejora de las tasas de utilización.
Figura 3: Tendencia de crecimiento de la propiedad de cargadores de vehículos eléctricos en China
En términos de crecimiento incremental, en el primer semestre de 2026 se agregaron 2,965 millones de nuevas instalaciones de carga, incluidas 292,000 unidades públicas y 2,673 millones de unidades privadas.1.7, lo que significa que la construcción de infraestructuras está generalmente siguiendo el ritmo de la adopción de NEV.Indicando que el mercado público de tarifas está pasando de una fase de expansión de la cantidad "de la tierra" hacia operaciones refinadas y mejora de la calidad.
3Distribución regional: las zonas costeras orientales son las principales, con diferencias regionales significativas
La distribución regional de los cargadores públicos es muy desigual. Las 10 principales regiones ¥ Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shandong, Shanghai, Fujian, Henan, Anhui, Sichuan y Hubei ¥ representan 66.2% de todas las instalaciones públicas de cargaLas regiones costeras económicamente desarrolladas lideran significativamente tanto en cantidad como en densidad de cargadores, mientras que las regiones centrales y occidentales se quedan atrás.
Gráfico 4: Las 10 primeras provincias por cargadores públicos de vehículos eléctricos, junio de 2026
El volumen de carga sigue un patrón similar, concentrado en provincias como Guangdong, Jiangsu, Hebei, Sichuan, Zhejiang, Shanghai, Shandong, Fujian, Henan y Shaanxi.La demanda de carga proviene principalmente de autobuses y automóviles de pasajerosLa adopción de NEV penetra en las ciudades de nivel inferior y las zonas rurales.En la actualidad, la industria de la carga sigue teniendo un importante potencial de crecimiento.- ¿Qué quieres decir?los mercados.
4Tendencias y oportunidades de la industria
En general, el mercado chino de cargadores para vehículos eléctricos y eléctricos ha entrado en una nueva fase de desarrollo:
Primero, la electrificación ha pasado de "opcional" a "esencial". Con una penetración del 62,8%, los NEV ya son el mercado principal, los vehículos ICE están acelerando su salida,y la penetración seguirá aumentando en los próximos años, con la correspondiente demanda de carga creciendo a paso cerrado.
En segundo lugar, el mercado de cargadores de vehículos eléctricos está cambiando de "centrado en la cantidad" a "centrado en la calidad". El crecimiento de los cargadores públicos se está desacelerando, pero la potencia promedio por unidad sigue aumentando,con la carga ultra rápida refrigerada por líquido y los cargadores rápidos de alta potencia de CC convirtiéndose en nuevos impulsores de crecimientoLas operaciones son cada vez más importantes, y el modelo de venta de hardware puro está evolucionando hacia "hardware + operaciones + servicios".
En tercer lugar, las oportunidades estructurales siguen siendo abundantes: las redes de recarga en los mercados de nivel inferior siguen estando poco desarrolladas, con importantes brechas en la cobertura de carreteras y de condados y zonas rurales.La modernización de cargadores en comunidades residenciales más antiguas y la carga compartida en la comunidad también representan mercados prometedoresLa carga de vehículos comerciales y el intercambio de baterías de camiones pesados también son segmentos de rápido crecimiento.
Cuarto, la expansión en el extranjero es una curva de crecimiento a largo plazo. Los fabricantes de cargadores de vehículos eléctricos chinos tienen claras ventajas en tecnología, costo y cadena de suministro.配套Las exportaciones de estaciones de carga de vehículos eléctricos también experimentarán un rápido crecimiento. Los principales fabricantes de cargadores de vehículos eléctricos de China están bien posicionados para capturar la cuota de mercado mundial con cargadores rápidos de CC competitivos, cargadores de vehículos eléctricos wallbox,y soluciones inteligentes para cargadores de vehículos eléctricos.
Fuentes de datos:
En el caso de la industria del automóvil, el precio de exportación de la industria de la industria del automóvil fue el precio de exportación de la industria de la industria del automóvil.
La Comisión concluyó que la industria de la Unión no estaba afectada por el hecho de que el mercado de los vehículos de pasajeros de China no fuera el mercado de la Unión.
China EV Charging Alliance, junio de 2026 Informe de operación de la infraestructura nacional de carga y intercambio de baterías de vehículos eléctricos, julio de 2026
La Administración Nacional de Energía (NEA), H1 2026 Actualización de la operación de la infraestructura nacional de carga de vehículos eléctricos, julio de 2026
Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), junio de 2026 Informe de operación económica de la industria automotriz, julio de 2026
