1. Propriété globale et nouveaux ajouts: selon les données de l'Agence européenne pour l'énergie atomique et l'énergie atomique (AEOA), au troisième trimestre 2024, l'UE possède 795 000 unités de chargeurs de véhicules électriques, dont 676 000 de chargeurs à courant alternatif et 120 000 de chargeurs à courant continu.Dans les trois premiers trimestres de 2024, l'UE a ajouté un total de 163 000 chargeurs publics, soit une augmentation de 12,2% par rapport à l'année précédente, dont un total de 38 000 chargeurs en courant continu, soit une augmentation de 43,7% par rapport à l'année précédente.
2. Part de marché: Le marché européen des chargeurs est dominé par les chargeurs à courant alternatif, qui représentent 84% du marché, tandis que les chargeurs à courant continu rapide et ultra-rapide représentent respectivement 7% et 10%.
3. Rapport entre voiture et chargeur: selon les données de l'AIE, le rapport entre voiture et chargeur (chargeur public) en Europe en 2023 est de 16.7:1, ce qui montre que le marché européen des chargeurs a encore beaucoup de marge de développement pour répondre aux besoins de recharge.

Alors que le monde s'accélère vers l'énergie durable, le marché européen des véhicules électriques est en plein essor, et le chargeur commercial à courant alternatif standard européen, comme la principale force de soutien derrière,est devenue le centre de l'industrie, qui comporte de nombreuses opportunités, mais bien sûr, elle est également accompagnée de défis.

En réponse au changement climatique, les pays européens ont fixé des objectifs stricts en matière d'émissions de carbone,et les calendriers pour interdire la vente de véhicules à combustible ont également été publiés l' un après l' autreCela a directement conduit à une augmentation annuelle moyenne des ventes de véhicules électriques de plus de 30%.De plus en plus de " voitures à plaque verte " circulent dans les rues et les ruelles.Cependant, comparativement aux chargeurs privés qui sont progressivement satisfaits dans le domaine des voitures privées, les besoins en charge ne sont pas toujours satisfaits dans les garages familiaux et les immeubles d'appartements au rez-de-chaussée.Il y a une énorme lacune dans l'infrastructure de recharge publique.Dans les zones commerciales, les parcs de bureaux, les centres commerciaux et d'autres lieux, les propriétaires de voitures sont impatients de recharger leurs voitures pendant les achats et le travail.et la demande rigide de chargeurs commerciaux à courant alternatif standard européen est mise en évidence.

OCPP 1.6J (mise à niveau), module 4G, Ethernet, fonctions RFID: recharge commerciale de véhicules électriques à courant alternatif

L'aéroport d'Amsterdam Schiphol aux Pays-Bas en est un excellent exemple.L'aéroport est très fréquenté et les passagers disposent d'un temps de séjour flexible.Des centaines de chargeurs commerciaux à air conditionné standard européens ont été installés ici, qui répondent non seulement aux besoins changeants des passagers en attente, du personnel de l'aéroport, de l'aéroport et de l'aéroport.et les hommes d'affaires environnants mais aussi améliorer l'image verte de l'aéroportSelon les statistiques, le taux d'utilisation de ces chargeurs est resté élevé.apportant des centaines de milliers d'euros de revenus supplémentaires à l'exploitant chaque année, réalisant réellement des bénéfices sociaux et économiques.

Le Fonds de relance au niveau de l'UE a consacré des milliards d'euros à l'expansion du réseau de chargeurs, et divers pays ont augmenté leur soutien.La France octroie des subventions élevées aux entreprises qui installent des chargeurs publics, et l'Italie réduit les taxes et les redevances pour l'utilisation des sites connexes.et les obstacles à la mise en œuvre des projets sont réduits, afin qu'ils puissent saisir l'opportunité du marché à un rythme plus léger.Les politiques ont donné le feu vert à la construction de chargeurs commerciaux à courant alternatif standard européens dans tous les aspects.