1. Globaal eigendom en nieuwe toevoegingen: Volgens EAFO-gegevens bedraagt ​​het bezit van EV-laders in de EU vanaf het derde kwartaal van 2024 795.000 eenheden, waaronder 676.000 AC-laders en 120.000 DC-laders. In de eerste drie kwartalen van 2024 heeft de EU in totaal 163.000 openbare laders toegevoegd, een stijging op jaarbasis van 12,2%, waarvan in totaal 38.000 gelijkstroomladers, een stijging op jaarbasis van 43,7%.
2. Marktaandeel: De Europese markt voor laders wordt gedomineerd door AC-laders, die 84% van de markt voor hun rekening nemen, terwijl DC-snelladen en ultrasnel opladen respectievelijk 7% en 10% voor hun rekening nemen.
3. Auto-oplader-ratio: Volgens gegevens van het IEA bedraagt ​​de Europese auto-op-lader (openbare lader) verhouding in 2023 16,7:1, wat aantoont dat de Europese ladermarkt nog steeds veel ruimte heeft voor ontwikkeling om aan de oplaadbehoeften te voldoen.

Terwijl de wereld steeds sneller richting duurzame energie gaat, bloeit de Europese markt voor elektrische voertuigen en de Europese standaard AC-commerciële lader, als de belangrijkste ondersteunende kracht daarachter, is het middelpunt van de industrie geworden, die veel kansen biedt, maar uiteraard ook met uitdagingen gepaard gaat.

de marktvraag heeft een explosieve groeitrend laten zien. Als reactie op de klimaatverandering hebben de Europese landen strenge doelstellingen voor de CO2-uitstoot vastgesteld, en er zijn ook tijdschema's voor het verbieden van de verkoop van brandstofvoertuigen de een na de ander vrijgegeven. Dit heeft direct geleid tot een gemiddelde jaarlijkse stijging van de verkoop van elektrische voertuigen met meer dan 30%. Neem Duitsland als voorbeeld. Steeds meer 'groene plaatauto's' pendelen door de straten en steegjes, en er ontstaan ​​steeds meer oplaadbehoeften in gezinsgarages en benedenappartementen. Vergeleken met de particuliere laders die langzamerhand op het gebied van particuliere auto's worden gerealiseerd, is er echter een enorme kloof in de publieke laadinfrastructuur. In commerciële gebieden, kantorenparken, winkelcentra en andere plaatsen willen autobezitters hun auto graag opladen terwijl ze winkelen en werken, en de rigide vraag naar commerciële AC-laders volgens de Europese standaard wordt benadrukt.

OCPP 1.6J (uitbreidbaar), 4G-module, Ethernet, RFID-functies: Commercieel AC EV-opladen

De succesvolle praktijk van Amsterdam Schiphol Airport in Nederland is een uitstekend voorbeeld. Als vervoersknooppunt heeft de luchthaven een grote stroom mensen en hebben de passagiers een flexibele verblijfsduur. Honderden commerciële AC-laders zijn hier geïnstalleerd, die niet alleen voldoen aan de veranderende behoeften van wachtende passagiers, luchthavenpersoneel en omringende zakenmensen, maar ook het groene imago van de luchthaven versterken. Volgens de statistieken is de bezettingsgraad van deze laders op een hoog niveau gebleven. Gemiddeld kan elke lader laaddiensten leveren voor 3 tot 4 voertuigen per dag, waardoor de exploitant jaarlijks honderdduizenden euro's aan extra inkomsten krijgt, wat zowel sociale als economische voordelen oplevert.

zijn als een impuls van de oostenwind. Het herstelfonds op EU-niveau heeft miljarden euro's gereserveerd voor de uitbreiding van het oplaadnetwerk, en verschillende landen hebben hun steun opgevoerd. Frankrijk verstrekt hoge subsidies aan bedrijven die openbare opladers installeren, en Italië verlaagt de belastingen en heffingen op het gebruik van gerelateerde locaties. Dit betekent dat de initiële investeringskosten van laderbedrijven en exploitanten sterk worden verlaagd, fondsen sneller worden terugverdiend en obstakels voor projectimplementatie worden verminderd, zodat zij de marktkansen met een lichter tempo kunnen benutten. Van het vereenvoudigen van het plannings- en goedkeuringsproces tot preferentiële toegang tot stroom: het beleid heeft groen licht gegeven voor de bouw van Europese standaard commerciële AC-laders in alle aspecten.