Datos relacionados concargadores de CA comercialesen el mercado europeo muestra:
1. Propiedad general y nuevas incorporaciones: según datos de EAFO, a partir del tercer trimestre de 2024, la propiedad de cargadores de vehículos eléctricos en la UE es de 795.000 unidades, incluidos 676.000 cargadores de CA y 120.000 cargadores de CC. En los tres primeros trimestres de 2024, la UE añadió un total de 163.000 cargadores públicos, un incremento interanual del 12,2%, de los cuales se añadieron un total de 38.000 cargadores CC, un incremento interanual del 43,7%.
2. Cuota de mercado: El mercado europeo de cargadores está dominado por los cargadores de CA, que representan el 84% del mercado, mientras que la carga rápida de CC y la carga ultrarrápida representan el 7% y el 10% respectivamente.
3. Relación coche-cargador: según datos de la AIE, la relación coche-cargador (cargador público) europeo en 2023 es de 16,7:1, lo que demuestra que el mercado europeo de cargadores todavía tiene mucho margen de desarrollo para satisfacer las necesidades de carga.
A medida que el mundo acelera hacia la energía sostenible, el mercado europeo de vehículos eléctricos está en auge, y el cargador comercial de CA estándar europeo, como fuerza de apoyo clave detrás de él, se ha convertido en el foco de la industria, que contiene muchas oportunidades, pero, por supuesto, también viene acompañada de desafíos.
En primer lugar, en términos de oportunidades, la demanda del mercado ha mostrado una tendencia de crecimiento explosivo. En respuesta al cambio climático, los países europeos han establecido estrictos objetivos de emisiones de carbono y también se han publicado uno tras otro calendarios para prohibir la venta de vehículos de combustible. Esto ha provocado directamente un aumento medio anual de las ventas de vehículos eléctricos de más del 30%. Tomemos a Alemania como ejemplo. Cada vez más "automóviles verdes" circulan por las calles y callejones, y las necesidades de carga están surgiendo en los garajes familiares y en los edificios de apartamentos de planta baja. Sin embargo, en comparación con los cargadores privados que poco a poco se van incorporando en el ámbito de los vehículos privados, existe una enorme brecha en la infraestructura de carga pública. En áreas comerciales, parques de oficinas, centros comerciales y otros lugares, los propietarios de automóviles están ansiosos por recargar sus vehículos mientras compran y trabajan, y se destaca la rígida demanda de cargadores comerciales de CA estándar europeo.
La práctica exitosa del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam en los Países Bajos es un excelente ejemplo. Como centro de transporte, el aeropuerto tiene un gran flujo de personas y los pasajeros tienen un tiempo de estadía flexible. Aquí se han instalado cientos de cargadores comerciales de CA estándar europeo, que no sólo satisfacen las necesidades cambiantes de los pasajeros que esperan, el personal del aeropuerto y los empresarios de los alrededores, sino que también mejoran la imagen ecológica del aeropuerto. Según las estadísticas, el índice de utilización de estos cargadores se ha mantenido en un nivel elevado. De media, cada cargador puede proporcionar servicios de carga para 3 o 4 vehículos al día, generando cientos de miles de euros de ingresos adicionales al operador cada año, logrando realmente beneficios tanto sociales como económicos.
Además, las políticas favorables son como un impulso del viento del este. El fondo de recuperación a nivel de la UE tiene miles de millones de euros dedicados a la expansión de la red de cargadores, y varios países han aumentado su apoyo. Francia ofrece elevados subsidios a las empresas que instalan cargadores públicos e Italia reduce los impuestos y tasas sobre el uso de sitios relacionados. Esto significa que los costos de inversión inicial de las empresas y operadores de cargadores se reducen considerablemente, los fondos se recuperan más rápido y se reducen los obstáculos para la implementación del proyecto, de modo que puedan aprovechar la oportunidad del mercado a un ritmo más ligero. Desde la simplificación del proceso de planificación y aprobación hasta el acceso preferencial a la energía, las políticas han dado luz verde a la construcción de cargadores comerciales de CA estándar europeo en todos los aspectos.
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