L'Amérique latine est souvent considérée comme "en retard" en matière d'infrastructure de véhicules électriques, mais le marché évolue rapidement.L'infrastructure de recharge a poursuivi sa croissance explosive au premier semestre 2026, avec le Brésil à lui seul ajoutant plus de 4300 nouveaux points de recharge en seulement trois mois, et la part de la recharge rapide DC continue d'augmenter.

1. Vue d'ensemble du marché: écart d'infrastructure = opportunité

En mai 2026, les cinq principaux marchés d'Amérique latine avaient environ 33 800 chargeurs publics/semi-publics.Suivi par le Mexique avec 4Les taux de pénétration de l'emploi ont augmenté de 378 (+ 24,6% par rapport à l'année précédente, concentrés à Mexico, Monterrey, Guadalajara et dans les couloirs frontaliers américains), et au Chili avec plus de 3 100 (penetration régionale la plus élevée).

Figure 1: Amérique latine, chargeurs publics de véhicules électriques par pays, mai 2026

Une dynamique notable: les véhicules hybrides (HEV/PHEV) représentaient historiquement plus de 60% des ventes de véhicules électrifiés, en grande partie parce que la recharge publique était peu fiable.Mais le déploiement des chargeurs rapides en courant continu a augmenté de 167% l'année dernière.Les réseaux s'améliorent rapidement et les ventes de BEV s'accélèrent.

Figure 2: Amérique latine Pénétration des voitures neuves par pays, mai 2026

2. Analyse par pays

2.1 Brésil: le chef de file régional

Le Brésil est de loin le plus grand marché, avec 25 429 chargeurs publics/semi-publics en mai 2026, soit une augmentation de 20,7% par rapport aux 21 061 en février ajoutant 4 368 chargeurs en seulement trois mois.La charge rapide en courant continu a explosé.: les chargeurs rapides en courant continu sont passés de 6.479 en février à 8.601 en mai, soit une augmentation de 32,8% en trois mois, représentant désormais 33,8% de l'ensemble des chargeurs publics, couvrant 1.788 municipalités.

Le Brésil utilise la norme CCS2 (comme l'Europe), l'électricité est abondante et bon marché, et BYD est déjà la marque NEV la plus vendue.L'équipement de recharge chinois détient plus de 70% de la part de marché des importations en raison d'une forte proposition de valeurUne nouvelle loi de São Paulo garantissant la facturation des droits d'installation dans les copropriétés stimule encore la demande de wallboxes résidentiels.

Figure 3: Tendance de croissance des chargeurs publics au Brésil (en mai 2026)

2.2 Mexique: Dividende de près-offshore

Le Mexique bénéficie de tendances de proximité, avec plusieurs constructeurs construisant des véhicules électriques pour l'exportation vers les États-Unis.avec la recharge rapide en courant continu représentant plus de 55% des installations, le plus élevé de la région, grâce à la demande des corridors frontaliers à longue distance. au premier trimestre 2026 les ventes de véhicules électriques ont atteint 25 003 unités (+ 21,6% en glissement annuel), BYD vendant 7 véhicules électriques sur 10 au Mexique.

2.3 Chili: le leader de la pénétration

Le Chili a la plus forte pénétration de VEV en Amérique latine à 6,5%, avec de fortes incitations gouvernementales, de faibles coûts d'électricité et une réglementation stable.la plus forte densité de prélèvements par habitant de la régionLe Brésil, avec 2.505 bus électriques, est l'un des pays où le taux de pénétration des bus électriques est le plus élevé au monde.

2.4 Colombie et Uruguay: croissance rapide

La Colombie a enregistré 19 542 immatriculations de véhicules électriques en janvier-mai 2026, soit une augmentation de 217,6% en glissement annuel, soit la croissance la plus rapide en Amérique latine, la Tesla Model Y devenant la voiture la plus vendue du pays dans l'ensemble.L'infrastructure de recharge est actuellement en retard de 337Le rapport entre les véhicules et les chargeurs, avec les plans du gouvernement d'installer 19 386 chargeurs publics d'ici 2030.avec plus de 400 bornes de recharge publiques et prévoit d'en ajouter 300 en 2026.

3Caractéristiques de l'infrastructure

Graphique 4: Part des chargeurs AC/DC en Amérique latine, mai 2026

La charge rapide en courant continu gagne rapidement de la part, maintenant à 34% des chargeurs publics et croissant beaucoup plus rapidement que le courant alternatif.Les corridors de recharge rapide sur les autoroutes sont désormais l'objectif principal des investissements, la couverture de la recharge rapide dans la région nord du Brésil augmentant de 74,5% en glissement annuel, et la couverture interurbaine s'améliorant rapidement.

Les produits doivent être compétitifs sur le plan des prix, fiables et conçus pour des conditions de réseau instables.

4. Des opportunités de marché

L'Amérique latine en est à ses débuts de croissance, avec beaucoup moins de concurrence que les marchés matures, et les fabricants chinois de chargeurs de véhicules électriques disposent d'un net avantage en termes de valeur.

Produits clés:

• Chargeurs rapides en courant continu intégrés de 60 kW/120 kW pour le déploiement urbain et routier

• Chargeurs de véhicules électriques à boîtes murales à courant alternatif de 7 kW/22 kW pour les marchés résidentiels/commerciaux à faible coût

• Conception de la haute tension et protection contre les surtensions pour les réseaux instables

• Chargeurs de véhicules électriques intelligents conformes à l'OCPP pour l'intégration dans les réseaux locaux de CPO

Le Brésil exige la certification INMETRO; d'autres marchés acceptent principalement les normes CE/IEC.

Les sources de données:

ABVE (Association brésilienne des véhicules électriques) & Tupi Mobilidade, mai 2026 recensement des infrastructures de recharge (25.429 points, 8.601 DC)

Mobilité en Amérique latine, équilibre de la mobilité électrique en Amérique latine 1er semestre 2026, juin 2026

LeMob News, le réseau de recharge de véhicules électriques du Brésil dépasse les 25 000 points, juin 2026

AMIA (Association mexicaine de l'industrie automobile), Mexique Données sur les ventes et la recharge des véhicules électriques au premier trimestre 2026

ANAC (Association nationale chilien de l'automobile), données du marché des véhicules électriques au Chili mai 2026

RUNT Colombie, Colombie Immatriculation de véhicules électriques de janvier à mai 2026