ラテンアメリカはEVインフラで「遅れている」と軽視されることが多いが、市場は急速に変化している。 2025 年の BEV 販売は前年比 72% 増加し、世界で最も高い成長率を記録しました。充電インフラは 2026 年上半期も爆発的な成長を続け、ブラジルだけでもわずか 3 か月で 4,300 以上の新しい充電ポイントが追加され、DC 急速充電のシェアは引き続き上昇しました。

1. 市場の概要: インフラストラクチャのギャップ = 機会

2026 年 5 月の時点で、ラテンアメリカの 5 つの主要市場には約 33,800 台の公共/準公共充電器がありました。ブラジルが 25,429 台の充電器 (地域全体の 75%) で圧倒的に多く、次いでメキシコが 4,378 台 (前年比 24.6% 増、メキシコシティ、モンテレー、グアダラハラ、米国国境回廊に集中)、チリが 3,100 台以上 (地域普及率が最も高い) となっています。

図 1: ラテンアメリカの国別公共 EV 充電器、2026 年 5 月

注目すべき動向: ハイブリッド (HEV/PHEV) は歴史的に電動車両販売の 60% 以上を占めていましたが、これは主に公共充電の信頼性が低かったためです。しかし、DC急速充電器の導入は過去1年間で167％増加し、2026年2月から5月だけでさらに32.8％増加した。ネットワークは急速に進歩しており、BEV の販売も加速しています。

図 2: ラテンアメリカの国別 BEV 新車普及率 (2026 年 5 月)

2. 国別分析

2.1 ブラジル: 地域のリーダー

ブラジルはこれまでのところ最大の市場であり、2026年5月時点で25,429台の公共/準公共充電器があり、2月の21,061台から20.7%増加し、わずか3か月で4,368台の充電器が追加されました。最も注目すべきは、DC 急速充電器の急増です。DC 急速充電器は 2 月の 6,479 台から 5 月には 8,601 台に増加し、3 か月で 32.8% 増加しました。現在では、全公共充電器の 33.8% を占め、1,788 の自治体をカバーしています。

ブラジルは CCS2 規格 (ヨーロッパと同じ) を採用しており、電力は豊富で安価であり、BYD はすでに最も売れている NEV ブランドです。中国の充電機器は、その強力な価値提案により、輸入市場シェアの 70% 以上を占めています。マンションでの充電設置権を保証するサンパウロの新法により、住宅用ウォールボックスの需要がさらに高まっている。

図 3: ブラジルの公共充電器の成長傾向 (2026 年 5 月時点)

2.2 メキシコ: 配当のニアショアリング

メキシコはニアショアリング傾向の恩恵を受けており、複数のOEMが米国への輸出用にEVを製造している。公共充電ネットワークは前年比 24.6% 増の 4,378 接続ポイントに増加し、DC 急速充電器は長距離の国境回廊の需要によって設置の 55% 以上を占め、この地域で最も多くなっています。 2026年第1四半期のEV販売台数は25,003台（前年比21.6％増）に達し、BYDはメキシコでEV10台中7台を販売した。重要な注意事項: メキシコは米国に近いにもかかわらず、(NACS ではなく) CCS2 を使用しています。

2.3 チリ: 浸透のリーダー

チリは、強力な政府奨励金、低い電気料金、安定した規制により、中南米で最も BEV 普及率が 6.5% となっています。現在、この国には 3,100 か所を超える充電ステーションがあり、一人当たりの充電密度はこの地域で最も高く、2,505 台の電気バスがあり、世界で最も高い電気バス普及率の 1 つとなっています。ブラジルよりも絶対的な規模は小さいですが、この地域に参入する企業にとって人気のある試験市場です。

2.4 コロンビアとウルグアイ: 急成長

コロンビアでは、2026年1月から5月にかけて19,542台のEV登録があり、前年比217.6%増となり、ラテンアメリカで最も急速な成長を記録し、テスラ モデルYは同国全体で最も売れている自動車となった。現在、充電インフラは車両対充電器の比率が 337:1 で遅れており、政府は 2030 年までに 19,386 台の公共充電器を設置する予定です。ウルグアイは新車販売に占める EV のシェアが 30% に達し、400 台以上の公共充電器があり、2026 年にはさらに 300 台追加する予定です。

3. インフラストラクチャの特徴

図 4: ラテンアメリカの充電器 AC/DC シェア、2026 年 5 月

DC 急速充電は急速にシェアを拡大​​しており、現在公共充電器の 34% を占め、AC よりもはるかに急速に成長しています。これまで充電器の 90% は首都に集中していましたが、現在では高速道路の急速充電回廊が主な投資の焦点となっており、ブラジル北部地域の急速充電サービス範囲は前年比 74.5% 増加し、都市間のサービス範囲は急速に改善しています。

製品は、価格競争力があり、信頼性が高く、不安定な送電網条件に耐えられるように設計されている必要があります。幅広い電圧耐性とサージ保護が不可欠な機能です。

4. 市場機会

ラテンアメリカは成長の初期段階にあり、成熟市場に比べて競争がはるかに少なく、中国のEV充電器メーカーは明らかな価値的優位性を持っています。

主な製品:

• 都市部および高速道路の導入向けの 60kW/120kW 統合 DC 急速充電器

• コスト重視の住宅/商業市場向けの7kW/22kW ACウォールボックスEV充電器

• 不安定なグリッドに対する幅広い電圧設計とサージ保護

• ローカル CPO ネットワークと統合するための OCPP 準拠のスマート EV 充電器

ブラジルでは INMETRO 認証が必要です。他の市場では主に CE/IEC 規格が受け入れられています。ブラジルやメキシコのより大きな市場に拡大する前に、チリやコロンビアで試験的に実施することを検討してください。

データソース:

ABVE (ブラジル電気自動車協会) および Tupi Mobilidade、2026 年 5 月の充電インフラ国勢調査 (25,429 ポイント、8,601 DC)

ラテンアメリカのモビリティ、2026 年上半期のラテンアメリカの電気モビリティのバランス、2026 年 6 月

LeMob ニュース、ブラジルの EV 充電ネットワークが 25,000 ポイントを突破、2026 年 6 月

AMIA (メキシコ自動車産業協会)、メキシコの EV 販売および充電データ 2026 年第 1 四半期

ANAC (チリ国立自動車協会)、チリ EV 市場データ 2026 年 5 月

RUNT コロンビア、コロンビア EV 登録 2026 年 1 月～5 月