Latijns-Amerika wordt vaak afgewezen als "achter" op het gebied van EV-infrastructuur, maar de markt verandert snel.In de eerste helft van 2026 bleef de ladingsinfrastructuur explosief groeien, waarbij alleen al Brazilië in slechts drie maanden meer dan 4.300 nieuwe laadpunten heeft toegevoegd, en het aandeel DC-snelopladen blijft stijgen.

1. Overzicht van de markt: Infrastructuurgap = kansen

Vanaf mei 2026 hadden de vijf grote Latijns-Amerikaanse markten ongeveer 33.800 openbare/semi-publieke opladers.gevolgd door Mexico met 4In de Verenigde Staten is het aantal migranten met een penetratieniveau van 378 (+ 24,6% op jaarbasis, geconcentreerd in Mexico-Stad, Monterrey, Guadalajara en de grenscorridors van de VS), en in Chili met meer dan 3100 (hoogste regionale penetratie).

Figuur 1: Latijns-Amerikaanse openbare EV-laders per land, mei 2026

Een opmerkelijke dynamiek: hybriden (HEV/PHEV) vertegenwoordigden historisch meer dan 60% van de verkochte elektrische voertuigen, voornamelijk omdat openbaar opladen onbetrouwbaar was.Maar DC-snelopladers zijn het afgelopen jaar met 167% gegroeid.In de periode februari tot en met mei 2026 alleen al zijn de netwerken snel verbeterd en de verkoop van BEV's versnelt.

Figuur 2: Latijns-Amerika BEV Nieuwe auto-penetratie per land, mei 2026

2. Land-per-land analyse

2.1 Brazilië: de regionale leider

Brazilië is veruit de grootste markt, met 25.429 openbare/semi-openbare opladers per mei 2026, een stijging van 20,7% ten opzichte van 21.061 in februari, met 4.368 opladers in slechts drie maanden.DC snelladen is geëxplodeerd.: De snelopladers met gelijkstroom zijn gestegen van 6.479 in februari tot 8.601 in mei, een stijging van 32,8% in drie maanden, en vertegenwoordigen nu 33,8% van alle openbare opladers, met betrekking tot 1.788 gemeenten.

Brazilië gebruikt CCS2-standaard (net als Europa), elektriciteit is overvloedig en goedkoop, en BYD is al het best verkochte NEV merk.Chinese laadapparatuur bezit meer dan 70% van het importmarktaandeel vanwege de sterke waardepropositieEen nieuwe wet in São Paulo die garandeert dat de installatierechten in appartementen in rekening worden gebracht, stimuleert de vraag naar woonkamera's.

Grafiek 3: Groeitendentie van de Braziliaanse openbare laadmachines (vanaf mei 2026)

2.2 Mexico: Dividend uit de nabijheid van het buitenland

Mexico profiteert van de trends van de nearshoring, waarbij meerdere OEM's elektrische voertuigen bouwen voor export naar de VS. Het openbare laadnetwerk groeide met 24,6% op jaarbasis tot 4378 aansluitpunten.met gelijkstroom snelladen dat meer dan 55% van de installaties vertegenwoordigt hoogst in de regio gedreven door de vraag van grenscorridors over lange afstandenIn het eerste kwartaal van 2026 bereikten de EV-verkopen 25.003 eenheden (+21,6% op jaarbasis), waarbij BYD 7 van de 10 EV's in Mexico verkocht.

2.3 Chili: De penetratieleider

Chili heeft de hoogste penetratie van BEV's in Latijns-Amerika met 6,5%, met sterke overheidsincentives, lage elektriciteitskosten en stabiele regelgeving.de hoogste dichtheid van het tarief per hoofd van de bevolking in de regioHoewel het in absolute grootte kleiner is dan Brazilië, is het een populaire proefmarkt voor bedrijven die de regio betreden.

2.4 Colombia en Uruguay: snelle groei

Colombia zag 19.542 EV-registraties in januari-mei 2026, een stijging van 217,6% op jaarbasis - de snelste groei in Latijns-Amerika, waarbij de Tesla Model Y de best verkochte auto van het land werd.De laadinfrastructuur loopt momenteel achter op 337Voorts heeft de regering van Uruguay in het kader van de Europese Unie een programma opgesteld voor het opzetten van een netwerk van openbare oplaadpunten voor elektrische voertuigen.met meer dan 400 openbare laadpunten en plannen om in 2026 nog eens 300 toe te voegen.

3. Infrastructuurkenmerken

Figuur 4: Latino-Amerika Charger AC/DC-aandeel, mei 2026

Het snel opladen met gelijkstroom neemt snel toe, nu op 34% van de openbare oplaadpunten en groeit veel sneller dan AC.snelladencorridors zijn nu de belangrijkste investeringsdoelstelling, met snellaaddekking in de noordelijke regio van Brazilië met 74,5% groei, en interstedelijke dekking verbetert snel.

Producten moeten prijsconcurrerend, betrouwbaar en ontworpen zijn voor onstabiele netomstandigheden.

4. Marktkansen

De Commissie heeft in het kader van de beoordeling van de dumpingmarge vastgesteld dat de bedrijfstak van de Unie in de beoordelingsperiode geen negatieve invloed heeft gehad op de mededinging tussen de Unie en de Unie.

Belangrijkste producten:

• 60 kW/120 kW geïntegreerde gelijkstroom snelladers voor stedelijke en snelwegontwikkeling

• 7kW/22kW wisselstroom wallbox EV-laders voor kostengevoelige residentiële/commerciële markten

• Breedspanningsontwerp en overspanningsbescherming voor onstabiele netwerken

• OCPP-compatibele slimme EV-laders voor integratie met lokale CPO-netwerken

Brazilië vereist INMETRO-certificering; andere markten accepteren voornamelijk CE/IEC-normen.

Gegevensbronnen:

ABVE (Braziliaanse Vereniging van Elektrische Voertuigen) & Tupi Mobilidade, mei 2026 lading infrastructuur telling (25.429 punten, 8.601 DC)

LATAM Mobility, balans van elektrische mobiliteit in Latijns-Amerika H1 2026, juni 2026

LeMob News, Brazilië's EV-oplaadnetwerk overschrijdt 25.000 punten, juni 2026

AMIA (Mexican Automotive Industry Association), Mexico EV-verkoop en laadgegevens Q1 2026

ANAC (Chiliese nationale automobielvereniging), Chile EV-marktgegevens mei 2026

RUNT Colombia, Colombia EV-registraties januari-mei 2026