라틴 아메리카는 종종 EV 인프라에서 "뒤가 있다"고 평가받지만 시장은 빠르게 변화하고 있습니다. BEV 판매량은 2025년에 연평균 72% 증가했습니다.충전 인프라 2026 년 하반기 폭발적인 성장이 계속되었습니다., 브라질만 3개월 만에 4,300개 이상의 새로운 충전소를 추가했으며 DC 급속 충전 점유율은 계속 증가하고 있습니다.
1시장 개요: 인프라 격차 = 기회
2026년 5월 기준, 5개의 주요 라틴 아메리카 시장은 약 33,800개의 공공/반공간 충전기를 보유하고 있었다. 브라질은 25,429개의 충전기와 (지역 전체의 75%),멕시코가 4명으로 그 뒤를 잇습니다.멕시코시티, 몬테레리, 과달라하라 및 미국 국경 코리도르에 집중된 378명 (+ 24.6%), 3,100명 이상의 칠레 (최고의 지역 침투율)
그림 1: 라틴 아메리카 공공 전기차 충전기 국가별, 2026년 5월
주목할만한 역학: 하이브리드 (HEV/PHEV) 는 전기화 차량 판매량의 60% 이상을 차지했습니다.하지만 DC 고속 충전기 보급은 지난 1년 동안 167% 증가했습니다.네트워크는 빠르게 개선되고 있으며 BEV 판매는 현재 가속화되고 있습니다.
그림 2: 라틴 아메리카 BEV 2026년 5월 국가별 신차 보급률
2국가별 분석
2.1 브라질: 지역 리더
브라질은 2026년 5월 기준으로 25,429개의 공공/반공공 충전기를 보유한 가장 큰 시장이며, 2월 21,061개에서 20.7% 증가하여 3개월 만에 4,368개의 충전기를 추가했습니다.DC 급속 충전이 폭발했습니다.: DC 급속 충전기는 2월의 6,479곳에서 5월 8,601곳으로 증가했습니다. 이는 3개월 만에 32.8% 증가한 수치로, 현재 1,788개 지방자치단체를 포함하는 모든 공공 충전기의 33.8%를 차지합니다.
브라질은 CCS2 표준 (유럽과 동일) 을 사용하며, 전기는 풍부하고 저렴하며, BYD는 이미 가장 많이 팔리는 NEV 브랜드입니다.중국 충전 장비는 강력한 가치 제안으로 인해 수입 시장 점유율 70% 이상을 차지합니다.상파울루의 새로운 법률은 아파트에서 설치권을 청구하는 것을 보장하고 있으며 이는 주택 벽화 상자 수요를 더욱 증가시키고 있습니다.
그림 3: 브라질 공공 충전기 성장 추세 (2026년 5월 기준)
2.2 멕시코: 근외부산 배당금
멕시코는 많은 OEM 업체들이 미국으로 수출을 위해 EV를 건설하는 근접 해외 시장의 추세에 혜택을 누리고 있습니다.동전 급속 충전이 55% 이상을 차지합니다. 이 지역에서는 가장 높습니다.2026년 1분기 전기차 판매량은 25,003대 (+21.6%), BYD는 멕시코에서 10대 중 7대를 판매했다. 중요한 참고: 미국과의 근접에도 불구하고 멕시코는 CCS2 (NACS가 아닌) 를 사용한다.
2.3 칠레: 침투율 선두주자
칠레는 6.5%로 라틴 아메리카에서 가장 높은 BEV 침투율을 가지고 있으며 강력한 정부 인센티브, 낮은 전기 비용, 안정적인 규제와 함께 현재 3,100개 이상의 충전소가 있습니다.이 지역의 1인당 가장 높은 요금 밀도, 2,505개의 전기 버스 ∙ 전 세계적으로 가장 높은 전기 버스 보급률 중 하나입니다. 절대적인 크기로 브라질보다 작지만, 이 지역으로 진출하는 기업들에게 인기있는 시범 시장입니다.
2.4 콜롬비아와 우루과이: 빠른 성장
콜롬비아는 2026년 1~5월에 19,542대의 EV 등록을 기록했으며, 연평균 217.6% 증가한 것으로 나타났습니다. 이는 라틴 아메리카에서 가장 빠른 성장률이며, 테슬라 모델 Y는 전체적으로 가장 많이 팔린 자동차가 되었습니다.현재 충전 인프라는 3371 차량과 충전기 비율, 2030년까지 19,386개의 공공 충전기를 설치할 계획이다. 우루과이는 신차 판매량의 30% EV 비중을 달성했다.400개 이상의 공용 충전기를 보유하고 있으며 2026년에는 300개 더 추가할 계획입니다..
3인프라 특성
그림 4: 라틴 아메리카 충전기 AC/DC 점유율, 2026년 5월
동전 고속 충전이 급속히 점유율을 높이고 있으며 현재 공공 충전기의 34%에 이르고 있으며 AC보다 훨씬 빠르게 성장하고 있습니다.고속도로 고속 충전 코리도르는 이제 주요 투자 중점입니다., 브라질 북부 지역의 고속 충전 커버리지는 전년 동기 대비 74.5% 증가하고 도시 간 커버리지는 빠르게 향상되고 있습니다.
제품들은 가격 경쟁력 있고, 신뢰할 수 있고, 불안정한 네트워크 조건에 설계되어야 합니다.
4시장 기회
라틴 아메리카는 성장 초기 단계이며 성숙한 시장보다 훨씬 적은 경쟁을 가지고 있으며 중국 EV 충전기 제조업체는 명확한 가치 우위를 점하고 있습니다.
주요 제품:
• 도시 및 고속도로 사용용으로 60kW/120kW 통합 DC 빠른 충전기
7kW/22kW AC Wallbox EV 충전기 비용 민감한 주거 / 상업 시장
• 불안정한 전력망에 대 한 대전압 설계 및 급증 보호
• 지역 CPO 네트워크와의 통합을 위해 OCPP를 준수하는 스마트 EV 충전기
브라질은 INMETRO 인증이 필요합니다. 다른 시장은 주로 CE/IEC 표준을 허용합니다. 브라질과 멕시코의 큰 시장으로 확장하기 전에 칠레 또는 콜롬비아에서 시범 운영을 고려하십시오.
데이터 소스:
ABVE (브라질 전기 차량 협회) & Tupi Mobilidade, 2026년 5월 충전 인프라 인구 조사 (25,429 포인트, 8,601 DC)
라틴 아메리카의 전기 모빌리티, 라틴 아메리카의 전기 모빌리티 균형 1 H 2026, 2026 년 6 월
레모브 뉴스, 브라질의 전기차 충전망은 2026년 6월 25,000점을 돌파했다.
AMIA (멕시코 자동차 산업 협회), 멕시코 EV 판매 및 충전 데이터 2026 Q1
ANAC (칠레 국립 자동차 협회), 칠레 EV 시장 데이터 2026 년 5 월
RUNT 콜롬비아, 콜롬비아 EV 등록 2026년 1~5월
