1. Análise geral do mercado automóvel dos EUA: Crescimento moderado, boom híbrido, ajustamento do BEV

Em maio de 2026, o mercado automotivo dos EUA registrou seu primeiro crescimento positivo do ano. De acordo com as últimas estatísticas, as vendas de veículos leves dos EUA atingiram 1.466 milhões de unidades em maio, um aumento de 0,6% em relação ao ano anterior.O SAAR (Taxa Anual Ajustada sazonalmente) regressou para 16.2 milhões de unidades, 3% mais do que os 15,7 milhões de maio do ano passado.

Com os preços da gasolina permanecendo elevados, os consumidores estão se movendo coletivamente em direção a opções mais eficientes em termos de combustível.,enquanto as picapes e os SUVs tradicionais de grande cilindrada estão em declínio.

1.1 Divergência do sistema de propulsão: aumento do HEV, redução do BEV, redução do PHEV

O mercado dos automóveis dos EUA, em Maio, caracterizou-se pela forte divergência das estruturas dos motores, ao contrário do mercado europeu, onde a penetração da electricidade pura está a acelerar rapidamente.O mercado dos EUA apresenta um padrão único de, os EVs puros ajustando".

Figura 1: Vendas de automóveis novos nos EUA por tipo de transmissão, maio de 2026

Dados essenciais:

• Veículos elétricos híbridos (VEH): 242.000 unidades vendidas em Maio, com um aumento de 25% em relação ao ano anterior, com uma penetração de 16,5%

• Veículos elétricos a bateria (BEV): cerca de 81.000 unidades vendidas em Maio, uma diminuição de 20,2% em relação ao ano anterior, com uma quota de mercado de 5,7% ainda no período de ajustamento após a revogação dos subsídios

• Veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV): 23 000 unidades vendidas em Maio, uma queda de 15,4% em relação ao ano anterior, com apenas 1,6% de participação de mercado

• Veículos tradicionais a gasolina: representam ainda cerca de 75% do mercado, mas a combinação está a mudar para modelos mais eficientes em termos de combustível

1.2 Comparação pormenorizada das vendas de veículos eletrificados

Em termos absolutos de vendas, HEV, BEV e PHEV mostram tendências de crescimento claramente diferentes.A procura de diversas soluções de carregamento de veículos elétricos continua a aumentar em todos os segmentos.

A Comissão concluiu que a indústria da União não é a única empresa que está a beneficiar de um auxílio estatal.

Comparação de três segmentos:

• HEV: 987.000 unidades acumuladas de Janeiro a Maio, um aumento de 14,8% em relação ao ano anterior

• BEV: 359.000 unidades acumuladas de Janeiro a Maio, uma queda de 28% em relação ao ano anterior ̇ o mercado está a encontrar um novo equilíbrio após a revogação dos subsídios federais

• PHEV: 74.000 unidades acumuladas de janeiro a maio, uma queda de 47,9% em relação ao ano anterior

1.3 Penetração do BEV: início do período de ajustamento após a revogação da subvenção

A penetração dos BEV dos EUA atingiu um pico de 9,9% em 2024, mas diminuiu visivelmente após a revogação dos créditos fiscais federais.7%.

Gráfico 3: Tendência de penetração do mercado dos veículos eléctricos dos EUA

Em especial, as vendas de BEV em Maio aumentaram 10,3% em relação ao mês anterior, e o declínio interanual reduziu-se para 21,9% – o menor declínio desde a revogação do subsídio federal.O mercado está lentamente a encontrar o seu equilíbrio sem subsídios.

O preço médio de transacção para os novos veículos eléctricos é de 54 dólares.532A redução de preços para veículos não elétricos é de US$ 2.973 por veículo, enquanto para veículos não elétricos, a redução de preços é de US$ 2.973 por veículo.5x diferençaA venda de veículos eléctricos baseia-se basicamente em subsídios e descontos.

2Paisagem competitiva da marca: Tesla domina, marcas coreanas e japonesas se aproximam

O mercado norte-americano de veículos eléctricos apresenta um cenário competitivo de "uma superpotência, muitos desafiantes fortes".e a GM estão a acelerar a sua busca.

Gráfico 4: Ranking das vendas de marcas de veículos eléctricos norte-americanos TOP 10, maio de 2026

Análise de marcas chave:

• Tesla: 40.578 unidades vendidas em Maio, representando 47,9% do mercado BEV, estagnado em relação ao mês passado.O Modelo Y e o Modelo 3 continuam sendo os veículos elétricos mais vendidos nos EUA ̇ nenhuma outra marca tem um veículo que possa ameaçar essas duas posições ainda.

• Hyundai-Kia: Líder da segunda divisão. Ioniq 5 vendeu 5.002 unidades em maio, +28,3% ano-a-ano; Ioniq 9 vendeu 1.145 unidades, +279% ano-a-ano; Kia EV9 vendeu 1.647 unidades, +4351% ano-a-ano.Os três principais BEV da plataforma E-GMP combinados para mais de 27, 000 unidades nos primeiros cinco meses, com um crescimento substancial em relação ao ano anterior

• Toyota: A marca japonesa mais notável. bZ4X vendeu 2.830 unidades em maio, +109,3% em relação ao ano anterior, com 15.860 unidades nos primeiros cinco meses (+97,6%).A combinação do duplicado do crescimento e da cobertura de distribuidores nacionais de mais de 20% da Toyota significa uma acumulação rápida de volume.

• Marcas dos EUA: Divergência grave: a Cadillac Lyriq foi uma das marcas com maior crescimento mensal em Maio, enquanto os veículos elétricos Ford caíram globalmente 44%, com as vendas do Mach-E a ser de apenas 2%.647 unidades em Maio (-44% em relação ao ano anterior)

3Infra-estrutura de carregamento de veículos elétricos dos EUA: situação e desafios actuais

3.1 As estações públicas de carregamento de veículos elétricos ultrapassam 280.000 portas, os carregadores rápidos de corrente contínua chegam a 75,000

De acordo com o Centro de Dados de Combustíveis Alternativos (AFDC) do Departamento de Energia dos EUA e várias instituições de pesquisa, em maio de 2026, os EUA tinham 86.476 estações públicas de carregamento de EVs, com 280,949 portos de cargaIsto inclui aproximadamente 73.742 carregadores rápidos de corrente contínua e 204.233 carregadores de nível 2.

A rápida expansão da rede de estações de carregamento de veículos elétricos reflete a crescente demanda por infraestruturas de carregamento de veículos elétricos em todo o país.A necessidade de soluções de carregamento de veículos elétricos confiáveis e acessíveis continua a acelerar.

Figura 5: Tendência de crescimento dos portos de carregamento de veículos elétricos públicos dos EUA

O ano de 2025 foi um grande ano para a construção de infraestruturas de carregamento nos EUA.000 portas de carregamento rápido de CCSó em maio de 2026, mais de 1.400 novas portas de carregamento rápido foram adicionadas, o maior número de adições mensais até agora este ano.

Este rápido crescimento apresenta oportunidades significativas para os fabricantes de carregadores de veículos elétricos na China e em todo o mundo, uma vez que o mercado dos EUA continua a expandir a sua capacidade de rede de carregamento.

3.2 Distribuição estadual: Califórnia lidera em longe, costas densamente povoadas

Em termos de distribuição regional, a infra-estrutura de carregamento dos EUA apresenta um desequilíbrio regional significativo.graças à sua liderança na adoção de EV e apoio político.

Figura 6: Portos públicos de carregamento de veículos elétricos por Estado

Análise do estado:

• Califórnia: mais de 64 000 portos públicos de carregamento, representando quase um quarto do total nacional ∙ o mercado central absoluto para veículos elétricos e infraestruturas de carregamento

• Nova Iorque: cerca de 21 000 portos, o principal mercado da Costa Leste

• Texas: Aproximadamente 15 000 portos representativos do mercado do sul, mas o fornecimento de carregamento ainda está atrás da sua grande frota de veículos elétricos

• Flórida: cerca de 14 000 portos – o principal mercado do sudeste

• Em termos de densidade: Vermont ocupa o primeiro lugar com 215,9 portos públicos por 100 000 habitantes, enquanto a Louisiana tem apenas 18,5 por cento, uma diferença de mais de 10 vezes.

3.3 Normas de cobrança: NACS ocupa metade do mercado

Em termos de padrões de conectores de carregamento, o padrão NACS da Tesla está rapidamente se tornando o mainstream no mercado dos EUA.050 unidades, representando 48% de todos os conectores de carregamento rápido de CC disponíveis publicamente nos EUA, ultrapassando oficialmente a marca de 40.000 e ocupando quase metade do mercado de carregamento rápido dos EUA.

Figura 7: Parcela do padrão de conectores de carregamento rápido de CC dos EUA

Paisagem padrão:

• NACS: 48% de participação de mercado, sendo a rede de Supercharging da Tesla responsável por 37.229 unidades 93% de todos os carregadores rápidos NACS DC

• CCS1: 41% de parte de mercado o principal padrão para os fabricantes de automóveis tradicionais

• CHAdeMO: apenas cerca de 8% ¢ saem gradualmente do mercado

3.4 Carregadores rápidos tornam-se prioridade da construção: crescimento de CC 3x mais rápido do que AC

Em termos de taxa de crescimento, os carregadores rápidos DC de alta potência estão se tornando o foco da construção.enquanto as estações de carregamento AC cresceram apenas em cerca de 10% .

Figura 8: Comparação da taxa de crescimento anual do carregador de veículos elétricos dos EUA, 2025

A Lei de Infraestrutura Bipartisan (BIL) aloca US $ 5 bilhões para o programa Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos (NEVI),exigindo pelo menos uma estação de carregamento rápido a cada 50 milhas ao longo das principais rodoviasEsta política continua a impulsionar a expansão da rede de carregamento rápido em corrente contínua.

Para os fabricantes de carregadores de veículos elétricos inteligentes, esta tendência para o carregamento rápido de alta potência DC representa um desafio técnico e uma oportunidade de mercado significativa.As soluções de carga rápida em rede estão a crescer rapidamente.

4Os desafios do mercado: fiabilidade, disponibilidade e custo

4.1 Problemas de fiabilidade do carregamento são evidentes

Apesar do rápido crescimento do número de pontos de carregamento, a fiabilidade tem sido sempre um problema para a infra-estrutura de carregamento dos EUA.770 estações em todo o país estão offlineOs consumidores relatam freqüentemente "chegar a um carregador apenas para descobrir que ele está quebrado", o que afeta gravemente a experiência de propriedade do EV.

4.2 Relação veículo/carregador e lacunas estruturais

Em relação à frota de veículos elétricos em rápido crescimento, a construção de infraestruturas de carregamento nos EUA ainda está atrasada.O desequilíbrio entre a oferta e a procura de pontos de carga continua a ser proeminente.

O Texas é um exemplo típico: o estado tem a segunda maior frota de veículos elétricos do país (294.700 veículos), mas apenas 4,0 estações de carregamento por cada 100 veículos elétricos entram no nível inferior pela primeira vez.O crescimento dos veículos elétricos ultrapassa em muito a construção de infraestruturas de carregamento.

4.3 Problemas de custos e de rendibilidade

Os operadores de redes de carregamento enfrentam, em geral, desafios de rentabilidade: altos custos de construção, custos de terrenos e custos de modernização de serviços públicos, combinados com baixas taxas de utilização,dificultar a rentabilidade de muitas redes de cargaEmpresas líderes como a ChargePoint continuam a explorar modelos de negócio sustentáveis enquanto operam com prejuízos.

5Perspectivas de mercado e oportunidades para os fabricantes de carregadores de veículos eléctricos

5.1 Crescimento impulsionado pelas políticas: IRA e BIL continuam a impulsionar a expansão

Duas grandes políticas federais – a Lei de Redução da Inflação (IRA) e a Lei de Infraestrutura Bipartisan (BIL) – proporcionam segurança a longo prazo para o mercado de cobranças.O fundo NEVI de 5 mil milhões de dólares está a ser gradualmente liberado, e os Estados também estão a implementar as suas próprias políticas de incentivo.

Apesar de os créditos fiscais federais para veículos elétricos terem sido reduzidos, continuam a ser concedidos subsídios para a construção de infraestruturas de carregamento, proporcionando um ímpeto de crescimento constante para o mercado de estações de carregamento de veículos elétricos.

5.2 Tendências tecnológicas: alta potência, normalização NACS, carregamento inteligente

O mercado norte-americano de carregamento de veículos elétricos verá três grandes tendências tecnológicas no futuro:

1. Alta potência: 250kW-350kW de carregamento ultra-rápido torna-se mainstream, com Tesla V4 Superchargers e Hyundai 800V plataforma condução melhorias contínuas na velocidade de carregamento

2Unificação de padrões: NACS está a tornar-se o padrão de facto, com grandes fabricantes de automóveis como Ford, GM, Hyundai,e Kia todos anunciando a adoção este irá melhorar muito a compatibilidade da rede de carregamento e conveniência

3Inteligentes e conectados: os carregadores de veículos elétricos inteligentes com Plug & Charge, carregamento automático e funcionalidades de agendamento inteligente estão gradualmente a tornar-se padrão.

5.3 Oportunidades para os fabricantes de carregadores de veículos eléctricos da China

O rápido crescimento do mercado norte-americano de carregamento de veículos elétricos apresenta oportunidades significativas para os fabricantes de carregadores de veículos elétricos na China e no mundo.Tecnologia I&D, e capacidade de produção.

No entanto, é importante notar que o mercado dos EUA tem suas características únicas:

• Barreiras padrão: A rápida adoção do NACS exige que os fabricantes de carregadores de veículos elétricos adaptem rapidamente e suportem os conectores NACS

• Requisitos de localização: A Lei IRA prevê subsídios para a fabricação nacional, o que pode exigir que se considere a produção ou montagem local.

• Canais e marca: os operadores de redes de carregamento dos EUA estão relativamente concentrados.e o EVgo é fundamental para os fornecedores de soluções de carregamento de veículos elétricos

Em termos de segmentos de produtos, os carregadores de veículos elétricos de parede para uso residencial, os carregadores portáteis de veículos elétricos para carregamento de emergência, os módulos de carregamento rápido de CC,e sistemas inteligentes de gestão de carregamento apresentam boas oportunidades para os fabricantes de carregadores de veículos elétricos que procuram entrar no mercado dos EUA.

6Conclusão

Os dados do mercado de automóveis dos EUA para maio de 2026 revelam um caminho de eletrificação claramente diferente do da Europa: híbridos liderando o caminho, veículos elétricos puros ajustando-se.O crescimento explosivo dos VE e o período de ajustamento para os BEV coexistem, que reflecte a estrutura real da procura no mercado dos EUA após a redução das subvenções.

A Tesla ainda detém metade do mercado puro de veículos elétricos, mas as marcas coreanas, japonesas e americanas estão acelerando sua busca, tornando a concorrência no mercado cada vez mais feroz.A rápida padronização do NACS é outra tendência importante que moldará profundamente o futuro do mercado de carregamento dos EUA.

Em termos de infra-estruturas de carregamento, o mercado dos EUA está num período de rápido crescimento, com forte apoio político e um vasto potencial de mercado.O desequilíbrio regional ainda não foi resolvido.Para os fabricantes chineses de carregadores de veículos elétricos, o mercado dos EUA apresenta enormes oportunidades e desafios.Aproveitar as tendências tecnológicas e aprofundar as operações locais serão as chaves para o sucesso no mercado dos EUA.

Fontes de dados:

• Dados de vendas de veículos: Argonne National Lab, DOE dos EUA, Cox Automotive Relatório de maio de 2026

• Dados das vendas de marcas: dados das vendas de marcas públicas e estimativas da indústria Cox Automotive

• Dados da infra-estrutura de carregamento: AFDC (Alternative Fuels Data Center), usevchargingstations.info, IEA

• Previsões de mercado: análise abrangente baseada em dados históricos e relatórios de investigação industrial