1. Visão geral do mercado automóvel europeu: crescimento moderado, eletrificação acelerada

O mercado automóvel europeu continuou a sua trajetória de crescimento moderado em maio de 2026, com um ritmo significativamente acelerado de transição de eletrificação. De acordo com os últimos dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), os novos registos de automóveis de passageiros na UE-27 atingiram 955.013 unidades em maio, o que representa um aumento homólogo de 3,2%. As vendas acumuladas de janeiro a maio totalizaram 4,75 milhões de unidades, um aumento de 4% em relação ao ano anterior.

1.1 Mudança histórica no trem de força: veículos eletrificados ultrapassam 57% de participação de mercado

A mudança mais notável no mercado automóvel europeu em Maio é a diversificação contínua das estruturas de grupos motopropulsores. Os consumidores estão cada vez mais a afastar-se dos veículos tradicionais com motor de combustão interna (ICE) em direção a modelos eletrificados, impulsionando a procura de infraestruturas de carregadores de veículos elétricos em todo o continente.

Figura 1: Vendas de carros novos na UE por tipo de motorização, maio de 2026

Principais insights de dados:

• Veículos Elétricos a Bateria (BEVs): Aproximadamente 203.000 unidades vendidas em maio, aumentando 42,9% ano a ano, com participação de mercado atingindo 20% — o que significa que 1 em cada 5 carros novos vendidos é totalmente elétrico

• Veículos Elétricos Híbridos (HEVs): 37,8% de participação de mercado, mantendo o maior segmento

• Veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs): aproximadamente 10% de participação de mercado

• Veículos ICE tradicionais (gasolina + diesel): A participação combinada caiu para 42,2%, uma queda de mais de 15 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado

1.2 Penetração de BEV continua a subir

A tendência mostra que a penetração dos BEV na Europa está numa fase de crescimento acelerado. De Janeiro a Maio de 2026, os registos acumulados de BEV na UE atingiram 950.521 unidades, com a quota de mercado a saltar de 15,3% no mesmo período de 2025 para 20% — um aumento de 4,7 pontos percentuais em apenas um ano. Este rápido crescimento está a criar uma procura sem precedentes de redes fiáveis ​​de estações de carregamento de veículos eléctricos em toda a Europa.

Figura 2: Tendência de penetração no mercado europeu de BEV

2. Desempenho do mercado nacional: Forte crescimento no sul da Europa, países nórdicos lideram

2.1 Cenário do mercado BEV: Penetração vs Análise da Taxa de Crescimento

O gráfico de bolhas proporciona uma visão mais intuitiva do desempenho diferenciado dos mercados de BEV nos países europeus. O eixo horizontal representa a penetração no mercado, o eixo vertical representa a taxa de crescimento anual e o tamanho da bolha representa o volume de vendas.

Figura 3: Penetração Europeia de BEV vs Taxa de Crescimento (Tamanho da Bolha = Volume de Vendas)

Principais observações do gráfico:

• Os países nórdicos (Noruega, Dinamarca, Suécia) apresentam elevadas taxas de penetração, mas tendências de crescimento divergentes — alguns mercados estão a aproximar-se da saturação

• Os países do sul da Europa (Itália, Espanha) têm uma penetração mais baixa, mas um crescimento rápido, tornando-os mercados de crescimento chave para o futuro

• Alemanha, França e Reino Unido são os três maiores mercados em volume, com crescimento constante — o principal motor da eletrificação europeia

• Países Baixos apresentam crescimento negativo, principalmente afetados por reversões na política de subsídios

2.2 Classificações de vendas de BEV: comparação mensal vs acumulada no ano

Abaixo estão as classificações detalhadas de vendas de BEV para os principais países europeus. O lado esquerdo mostra os dados mensais de maio, o lado direito mostra os dados cumulativos de janeiro a maio.

Figura 4: Comparação de vendas no mercado europeu de BEV, janeiro-maio ​​de 2026 (mensal vs acumulado no ano)

Análise chave do país:

• Alemanha: 60.000 unidades mensais, 284.000 unidades acumuladas no ano —稳居欧洲第一,增速40,9%表现稳健

• França: 186.000 unidades acumuladas no ano, +55,4% de crescimento — fortes efeitos de incentivo político

• Itália: +75,7% de crescimento, liderando os quatro principais mercados – os dividendos políticos continuam a impulsionar o crescimento

• Reino Unido: 221.000 unidades acumuladas no ano, +24,3% de crescimento — mercado relativamente maduro

2.3 Países Nórdicos Lideram em Taxas de Penetração

Em termos de penetração no mercado, os países nórdicos continuam a manter a sua posição de liderança global. Na Dinamarca, por exemplo, a quota de mercado dos BEV atingiu uns impressionantes 78,7% em Maio de 2026, aproximando-se da electrificação total. A Noruega e a Suécia também apresentam taxas de penetração de BEV superiores a 60%. Estes mercados de elevada penetração estão cada vez mais focados na atualização das suas infraestruturas de carregamento com tecnologia de carregamento rápido.

3. Marcas chinesas na Europa: rápida ascensão, participação de mercado ultrapassa 11%

Em maio de 2026, as marcas chinesas apresentaram um desempenho impressionante no mercado europeu. De acordo com as estatísticas mais recentes, as marcas chinesas venderam colectivamente 128.000 unidades num único mês, representando 11,1% do mercado europeu total. Quatro marcas chinesas – Geely Group, BYD, SAIC MG e Chery – entraram no ranking de vendas de marcas europeias TOP 15.

Figura 5: Classificação de vendas de marcas automotivas europeias TOP 15, maio de 2026

Dados importantes para marcas chinesas:

• Grupo Geely: 38.000 unidades mensais, +12,6% YoY, classificado em 8º lugar - a marca chinesa líder na Europa

• BYD: 32.000 unidades mensais, +136,6% em relação ao ano anterior, classificada em 9º lugar — a grande marca que mais cresce

• SAIC MG: 31.000 unidades mensais, +13,9% A/A, classificada em 10º lugar — conquistas significativas em operações localizadas

• Chery: 27.000 unidades mensais, +244,1% em relação ao ano anterior, classificada em 12º lugar — a marca com crescimento mais rápido em geral

A rápida ascensão das marcas chinesas também tem um impacto profundo no mercado de carregamento de VE. À medida que os fabricantes de automóveis chineses continuam a aumentar a sua quota de mercado na Europa, as marcas chinesas de carregamento de veículos elétricos também enfrentam enormes oportunidades de mercado. A combinação “carros chineses + carregadores chineses” está a tornar-se uma nova tendência no mercado europeu.

4. Infraestrutura Europeia de Carregamento de VE: Situação Atual e Desafios

4.1 Pontos de Carregamento Público Ultrapassam 1,2 Milhões de Unidades

De acordo com estatísticas da gridX e de várias instituições de investigação, o número de estações públicas de carregamento de veículos eléctricos em 32 países europeus atingiu 1.215.706 no final de 2025, representando um aumento anual de 19,1%. Até ao final de 2026, prevê-se que a infraestrutura de carregamento público da Europa exceda 1,35 milhões de unidades.

Figura 6: Tendência de crescimento dos pontos de carregamento de veículos elétricos públicos europeus

4.2 Distribuição por países: Alemanha lidera em quantidade, Holanda lidera em densidade

Em termos de distribuição nacional, a Alemanha, os Países Baixos e a França são os três principais países com o maior número de estações de carregamento de VE públicas na Europa.

Figura 7: Pontos públicos de carregamento de veículos elétricos por país

Análise do país:

• Alemanha: Mais de 200.000 pontos de carregamento públicos, os mais elevados da Europa, incluindo 38.138 carregadores ultrarrápidos — também líderes no continente

• Países Baixos: Aproximadamente 61.000 pontos de carregamento públicos com a maior densidade per capita de 1.493 por 100.000 habitantes, tornando-se a rede de carregamento mais densa da Europa

• França: Aproximadamente 81.000 pontos de carregamento, com o governo aumentando ativamente a participação dos carregadores rápidos DC para mais de 30%

• Reino Unido: Aproximadamente 54.000 pontos de carregamento com rápido crescimento

4.3 Carregadores rápidos tornam-se prioridade de construção: crescimento DC 2,5x mais rápido que AC

As estações de carregamento rápido DC de alta potência estão a emergir como o foco do desenvolvimento de infraestruturas. Em 2025, as estações de carregamento DC na Europa cresceram 38,5% em relação ao ano anterior, enquanto as estações de carregamento AC cresceram apenas 15,3% – o crescimento DC é 2,5 vezes mais rápido do que o AC.

Figura 8: Comparação da taxa de crescimento anual do carregador EV europeu, 2025

Até ao final de 2026, espera-se que os carregadores rápidos DC representem 37% da infraestrutura de carregamento pública da Europa, com a potência média por unidade a aumentar dos atuais 50 kW para mais de 150 kW.

5. Desequilíbrio na relação veículo-carregador: permanece uma lacuna significativa na infraestrutura

5.1 Proporção veículo-carregador em ~13:1, lacuna entre oferta e demanda persiste

Apesar do ritmo acelerado de implantação de infraestruturas de carregamento, a construção ainda está atrasada em relação ao crescimento explosivo dos veículos elétricos. A atual relação média veículo/carregador na Europa é de aproximadamente 13:1, longe do valor de referência ideal de 6-8:1.

Ao abrigo do regulamento AFIR da UE, cada 60 quilómetros ao longo da rede rodoviária principal da RTE-T deve estar equipado com pelo menos uma estação de carregamento rápido de 150 kW+ até 2026. Este requisito obrigatório está a pressionar os países a acelerar a implantação de infraestruturas de carregamento de alta potência.

5.2 Lacunas estruturais são pronunciadas

Os desafios estruturais no desenvolvimento da infraestrutura de carregamento refletem-se principalmente em:

1. Distribuição regional desigual: alta densidade nas cidades centrais, baixa cobertura nas zonas rurais e fronteiriças

2. Desequilíbrio da estrutura de energia: mais carregadores lentos, menos carregadores rápidos – insuficientes para necessidades de viagens de longa distância

3. Fraca compatibilidade transfronteiriça: diferenças nos sistemas de pagamento e nos padrões de cobrança entre os países

As estimativas sugerem que a Europa necessita de pelo menos 2 milhões de pontos de carregamento públicos adicionais para satisfazer a procura de carregamento básico até 2026, exigindo um investimento total superior a 30 mil milhões de euros.

6. Perspectivas e oportunidades de mercado

6.1 Crescimento orientado por políticas: AFIR traz certeza ao mercado

O Regulamento sobre Infraestruturas para Combustíveis Alternativos (AFIR) da UE, em vigor desde abril de 2024, trouxe uma forte certeza ao mercado de carregamento de VE. 2026 é um ano crítico de conformidade, com os governos a aumentarem o investimento e a espera-se que alavanquem o capital privado numa proporção de 1:3.

6.2 Tendências tecnológicas: alta potência, inteligente, conectada

O mercado europeu de carregamento de veículos elétricos verá três grandes tendências tecnológicas no futuro:

1. Alta potência: carregamento ultrarrápido de 150kW-350kW torna-se popular

2. Inteligente: a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) é gradualmente implementada e os recursos de carregamento inteligente tornam-se padrão

3. Conectado: Plug & Charge e pagamento de roaming tornam-se padrão em todas as redes

6.3 Oportunidades históricas para fabricantes chineses de carregadores EV

O rápido crescimento do mercado europeu de carregamento de veículos elétricos apresenta oportunidades significativas para os fabricantes de carregadores de veículos elétricos. As empresas chinesas de carregamento de veículos elétricos têm vantagens notáveis ​​em custo, tecnologia e capacidade de produção. Espera-se que a sua quota de mercado na Europa aumente ainda mais em 2026.

Particularmente digno de nota é que, com a rápida ascensão das marcas automóveis chinesas no mercado europeu, está a surgir o efeito de sinergia de "carros chineses + carregadores chineses". Os recursos de canal e a influência da marca dos fabricantes de automóveis chineses proporcionarão um forte apoio às empresas chinesas de carregamento de veículos elétricos que entram no mercado europeu.

Os principais segmentos de produtos que mostram forte crescimento incluem carregadores wallbox para uso residencial, soluções de carregamento portátil para necessidades de emergência, estações de carregamento rápido DC para aplicações rodoviárias e sistemas de carregamento inteligentes com recursos avançados de conectividade.

7. Conclusão

Os dados do mercado automóvel europeu relativos a Maio de 2026 confirmam mais uma vez uma tendência irreversível: a electrificação dos transportes está a passar de um crescimento orientado para as políticas para um crescimento impulsionado pelo mercado. A penetração de BEV superior a 20% é um marco importante, marcando uma nova fase de eletrificação no mercado automóvel europeu.

A rápida ascensão das marcas chinesas no mercado europeu é outro grande destaque. A entrada de quatro marcas chinesas no TOP 15 com uma quota combinada superior a 11% não é apenas uma vitória para a indústria automóvel da China, mas também apresenta oportunidades históricas para as empresas chinesas de carregamento de veículos elétricos.

No entanto, a infraestrutura de carregamento ainda enfrenta desafios, incluindo quantidade insuficiente, distribuição desigual e baixa capacidade energética. Impulsionada pelos mandatos AFIR, a infraestrutura de carregamento europeia está preparada para uma nova onda de crescimento explosivo, trazendo vastas oportunidades de mercado para empresas em toda a cadeia de abastecimento de carregamento de VE.

Para as empresas de carregadores de VE, o mercado europeu apresenta oportunidades e desafios. Aproveitar a janela política, aprofundar as operações locais e melhorar a tecnologia dos produtos serão as chaves para o sucesso no mercado europeu.

Fontes de dados:

• Dados de vendas de veículos: Relatório de novos registros de automóveis de passageiros da ACEA, maio de 2026

• Dados de marcas chinesas: com base em dados de vendas públicas e estatísticas do setor

• Dados de infraestrutura de carregamento: gridX, IEA Global EV Outlook 2026, estatísticas da autoridade nacional de transportes

• Previsões de mercado: análise abrangente baseada em dados históricos e relatórios de pesquisa do setor