1. Обзор европейского авторынка: умеренный рост, ускоренная электрификация

Европейский автомобильный рынок в мае 2026 года продолжил умеренную траекторию роста, при этом темпы перехода к электрификации значительно ускорились. Согласно последним данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), количество новых регистраций легковых автомобилей в ЕС-27 достигло 955 013 единиц в мае, что представляет собой рост на 3,2% в годовом исчислении. Совокупный объем продаж с января по май составил 4,75 млн единиц, что на 4% больше, чем в прошлом году.

1.1 Исторический сдвиг в силовых агрегатах: электрифицированные транспортные средства превысили долю рынка в 57%

Самым заметным изменением на европейском автомобильном рынке в мае стала непрерывная диверсификация структур силовых агрегатов. Потребители все чаще отходят от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в пользу электрифицированных моделей, что стимулирует спрос на инфраструктуру зарядных устройств для электромобилей по всему континенту.

Рисунок 1. Продажи новых автомобилей в ЕС по типам силовых агрегатов, май 2026 г.

Ключевые данные:

• Электромобили с аккумуляторной батареей (BEV): в мае было продано около 203 000 единиц, что на 42,9% больше, чем в прошлом году, а доля рынка достигла 20% — это означает, что каждый пятый проданный новый автомобиль полностью электрический.

• Гибридные электромобили (HEV): 37,8% рынка, сохраняя самый большой сегмент.

• Подключаемые гибридные электромобили (PHEV): около 10 % рынка.

• Традиционные автомобили с ДВС (бензин + дизель): совокупная доля упала до 42,2%, что более чем на 15 процентных пунктов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

1.2 Проникновение BEV продолжает расти

Тенденция показывает, что проникновение BEV в Европе находится в фазе ускоренного роста. С января по май 2026 года совокупное количество регистраций BEV в ЕС достигло 950 521 единиц, при этом доля рынка подскочила с 15,3% за тот же период 2025 года до 20% — рост на 4,7 процентных пункта всего за один год. Такой быстрый рост создает беспрецедентный спрос на надежные сети зарядных станций для электромобилей по всей Европе.

Рисунок 2. Тенденция проникновения на европейский рынок электромобилей

2. Показатели рынка страны: уверенный рост в Южной Европе, лидируют страны Северной Европы

2.1 Рыночная ситуация BEV: анализ проникновения и темпов роста

Пузырьковая диаграмма дает более интуитивное представление о дифференцированной динамике рынков BEV в европейских странах. Горизонтальная ось представляет проникновение на рынок, вертикальная ось представляет темпы роста в годовом исчислении, а размер пузырька представляет объем продаж.

Рисунок 3. Проникновение BEV в Европе в зависимости от темпов роста (размер пузыря = объем продаж)

Ключевые наблюдения из диаграммы:

• Страны Северной Европы (Норвегия, Дания, Швеция) имеют высокие показатели проникновения, но разные тенденции роста — некоторые рынки приближаются к насыщению.

• Страны Южной Европы (Италия, Испания) имеют более низкое проникновение, но быстрый рост, что делает их ключевыми растущими рынками в будущем.

• Германия, Франция и Великобритания — три крупнейших рынка по объему с устойчивым ростом — основной двигатель европейской электрификации.

• В Нидерландах наблюдаются отрицательные темпы роста, в основном из-за сворачивания политики субсидирования.

2.2 Рейтинг продаж BEV: сравнение за месяц и с начала года

Ниже приведены подробные рейтинги продаж BEV в основных европейских странах. Слева показаны ежемесячные данные за май, справа — совокупные данные за январь-май.

Рисунок 4. Сравнение продаж электромобилей на европейском рынке, январь-май 2026 г. (помесячно и с начала года)

Ключевой страновой анализ:

• Германия: 60 000 единиц в месяц, 284 000 единиц с начала года —稳居欧洲第一,增速40,9%表现稳健

• Франция: 186 000 единиц с начала года, рост +55,4% — сильный эффект стимулирования политики

• Италия: рост +75,7%, лидерство на четырех основных рынках — дивиденды от политики продолжают стимулировать рост

• Великобритания: 221 000 единиц с начала года, рост +24,3% — относительно зрелый рынок

2.3 Страны Северной Европы лидируют по уровню проникновения

С точки зрения проникновения на рынок страны Северной Европы продолжают сохранять лидирующие позиции в мире. В Дании, например, доля рынка BEV достигла впечатляющих 78,7% в мае 2026 года, приближаясь к полной электрификации. Норвегия и Швеция также могут похвастаться уровнем проникновения BEV, превышающим 60%. Эти рынки с высоким уровнем проникновения все больше внимания уделяют модернизации своей зарядной инфраструктуры с помощью технологии быстрой зарядки.

3. Китайские бренды в Европе: быстрый рост, доля рынка превышает 11%.

В мае 2026 года китайские бренды продемонстрировали впечатляющие результаты на европейском рынке. Согласно последним статистическим данным, китайские бренды в совокупности продали 128 000 единиц продукции за один месяц, что составляет 11,1% от общего объема европейского рынка. Четыре китайских бренда — Geely Group, BYD, SAIC MG и Chery — вошли в ТОП-15 рейтинга продаж европейских брендов.

Рисунок 5. Рейтинг продаж европейских автомобильных брендов ТОП-15, май 2026 г.

Ключевые данные для китайских брендов:

• Geely Group: 38 000 единиц в месяц, +12,6% г/г, 8-е место — ведущий китайский бренд в Европе.

• BYD: 32 000 единиц в месяц, +136,6% г/г, 9-е место — самый быстрорастущий крупный бренд.

• SAIC MG: 31 000 единиц в месяц, +13,9% г/г, 10-е место — значительные достижения в локализации операций

• Chery: 27 000 единиц в месяц, +244,1% г/г, 12-е место — самый быстрорастущий бренд в целом.

Быстрый рост китайских брендов также оказывает глубокое влияние на рынок зарядки электромобилей. Поскольку китайские автопроизводители продолжают увеличивать свою долю рынка в Европе, китайские бренды зарядных устройств для электромобилей также открывают огромные рыночные возможности. Комбинация «китайские автомобили + китайские зарядные устройства» становится новым трендом на европейском рынке.

4. Европейская инфраструктура зарядки электромобилей: текущее состояние и проблемы

4.1 Количество общественных зарядных станций превысило 1,2 миллиона единиц

Согласно статистике GridX и нескольких исследовательских институтов, количество общественных зарядных станций для электромобилей в 32 европейских странах достигло 1 215 706 к концу 2025 года, что на 19,1% больше, чем в прошлом году. По прогнозам, к концу 2026 года общая инфраструктура зарядки в Европе превысит 1,35 миллиона единиц.

Рисунок 6. Тенденция роста количества точек зарядки для общественных электромобилей в Европе

4.2 Распределение по странам: Германия лидирует по количеству, Нидерланды лидируют по плотности

С точки зрения национального распределения, Германия, Нидерланды и Франция входят в тройку стран с наибольшим количеством общедоступных зарядных станций для электромобилей в Европе.

Рисунок 7. Общественные пункты зарядки электромобилей по странам

Страновой анализ:

• Германия: более 200 000 общественных зарядных станций, самый высокий показатель в Европе, включая 38 138 сверхбыстрых зарядных устройств, что также является лидером на континенте.

• Нидерланды: около 61 000 общественных зарядных станций с самой высокой плотностью на душу населения – 1 493 на 100 000 жителей, что делает эту страну самой плотной сетью зарядных станций в Европе.

• Франция: около 81 000 зарядных станций, при этом правительство активно увеличивает долю быстрых зарядных устройств постоянного тока до более чем 30 %.

• Великобритания: около 54 000 зарядных станций с быстрым ростом.

4.3 Быстрые зарядные устройства становятся приоритетом строительства: рост постоянного тока в 2,5 раза быстрее, чем переменного тока

Мощные станции быстрой зарядки постоянного тока становятся центром развития инфраструктуры. В 2025 году количество зарядных станций постоянного тока в Европе выросло на 38,5% в годовом исчислении, тогда как количество зарядных станций переменного тока выросло всего на 15,3% — рост постоянного тока в 2,5 раза быстрее, чем переменного тока.

Рисунок 8. Сравнение темпов роста количества зарядных устройств для электромобилей в Европе в годовом исчислении, 2025 г.

Ожидается, что к концу 2026 года устройства быстрой зарядки постоянного тока будут составлять 37% общедоступной инфраструктуры зарядки в Европе, при этом средняя мощность на единицу увеличится с нынешних 50 кВт до более чем 150 кВт.

5. Дисбаланс соотношения транспортных средств и зарядных устройств: сохраняется значительный разрыв в инфраструктуре

5.1 Соотношение количества транспортных средств к зарядным устройствам составляет ~13:1, разрыв между спросом и предложением сохраняется

Несмотря на ускоряющиеся темпы развертывания зарядной инфраструктуры, строительство по-прежнему отстает от бурного роста электромобилей. Текущее среднее соотношение количества транспортных средств к зарядным устройствам в Европе составляет примерно 13:1, что далеко от идеального показателя 6–8:1.

В соответствии с постановлением ЕС AFIR, к 2026 году каждые 60 километров основной дорожной сети TEN-T должны быть оборудованы как минимум одной станцией быстрой зарядки мощностью 150 кВт и выше. Это обязательное требование заставляет страны ускорить развертывание мощной зарядной инфраструктуры.

5.2 Структурные пробелы очевидны

Структурные проблемы в развитии зарядной инфраструктуры в основном отражаются в:

1. Неравномерное региональное распределение: высокая плотность населения в основных городах, низкий охват в сельских и приграничных районах.

2. Дисбаланс структуры питания: больше медленных зарядных устройств, меньше быстрых зарядных устройств — недостаточно для поездок на дальние расстояния.

3. Плохая трансграничная совместимость: различия в платежных системах и стандартах взимания платы в разных странах.

По оценкам, Европе потребуется как минимум 2 миллиона дополнительных общественных зарядных станций для удовлетворения базового спроса на зарядку к 2026 году, что потребует общих инвестиций, превышающих 30 миллиардов евро.

6. Перспективы рынка и возможности

6.1 Рост, обусловленный политикой: AFIR приносит уверенность на рынке

Положение ЕС об инфраструктуре альтернативного топлива (AFIR), вступившее в силу с апреля 2024 года, принесло большую уверенность на рынок зарядки электромобилей. 2026 год станет решающим годом соблюдения требований: правительства увеличивают инвестиции и, как ожидается, будут привлекать частный капитал в соотношении 1:3.

6.2 Технологические тенденции: мощные, умные, подключенные

На европейском рынке зарядки электромобилей будут развиваться три основные технологические тенденции:

1. Высокая мощность: сверхбыстрая зарядка мощностью 150–350 кВт становится обычным явлением.

2. Интеллектуальность: постепенно внедряется технология Vehicle-to-Grid (V2G), а функции интеллектуальной зарядки становятся стандартом.

3. Подключен: технология Plug & Charge и оплата роуминга становятся стандартом для всех сетей.

6.3 Исторические возможности для китайских производителей зарядных устройств для электромобилей

Быстрый рост европейского рынка зарядных устройств для электромобилей открывает значительные возможности для производителей зарядных устройств для электромобилей. Китайские компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, имеют заметные преимущества в стоимости, технологиях и производственных мощностях. Ожидается, что их доля на рынке Европы еще больше увеличится в 2026 году.

Особого внимания заслуживает то, что с быстрым ростом китайских автомобильных брендов на европейском рынке проявляется синергетический эффект «китайские автомобили + китайские зарядные устройства». Ресурсы каналов продаж и влияние брендов китайских автопроизводителей окажут мощную поддержку китайским компаниям по зарядке электромобилей, выходящим на европейский рынок.

Ключевые сегменты продукции, демонстрирующие значительный рост, включают настенные зарядные устройства для домашнего использования, портативные зарядные устройства для экстренных случаев, станции быстрой зарядки постоянным током для шоссейных дорог и интеллектуальные системы зарядки с расширенными функциями подключения.

7. Заключение

Данные европейского авторынка за май 2026 года еще раз подтверждают необратимую тенденцию: электрификация транспорта переходит от политического роста к рыночному. Проникновение BEV, превышающее 20%, является важной вехой, знаменующей новый этап электрификации на европейском автомобильном рынке.

Еще одним важным событием является быстрый рост китайских брендов на европейском рынке. Четыре китайских бренда, попавшие в ТОП-15 с совокупной долей, превышающей 11%, — это не только победа китайской автомобильной промышленности, но и открывает исторические возможности для китайских компаний, занимающихся зарядкой электромобилей.

Однако инфраструктура зарядки по-прежнему сталкивается с проблемами, включая недостаточное количество, неравномерное распределение и низкую мощность. Благодаря мандатам AFIR, европейская инфраструктура зарядки готова к новой волне взрывного роста, открывая огромные рыночные возможности для компаний, участвующих в цепочке поставок зарядных устройств для электромобилей.

Для предприятий, производящих зарядные устройства для электромобилей, европейский рынок представляет как возможности, так и проблемы. Ключом к успеху на европейском рынке станет использование политического окна, углубление местных операций и совершенствование технологий производства продукции.

Источники данных:

• Данные о продажах транспортных средств: отчет ACEA о регистрации новых легковых автомобилей, май 2026 г.

• Данные о китайских брендах: на основе публичных данных о продажах и отраслевой статистики.

• Данные об инфраструктуре зарядки: GridX, IEA Global EV Outlook 2026, статистика национального транспортного управления.

• Прогнозы рынка: комплексный анализ на основе исторических данных и отчетов отраслевых исследований.