El sudeste asiático es actualmente uno de los mercados de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento a nivel mundial.El apoyo político es fuerte y la adopción por parte de los consumidores se está acelerando más rápido que la mayoría de las previsionesLas marcas japonesas han dominado esta región durante medio siglo; en menos de cinco años, las marcas chinas han capturado un tercio del mercado,haciendo de este uno de los cambios más significativos en la industria automotriz global.

1Visión general del mercado: Las marcas japonesas lideran, pero el panorama cambia rápidamente

Los cinco principales mercados del sudeste asiático (Tailandia, Indonesia, Malasia, Filipinas, Vietnam) registraron aproximadamente 270.000 ventas de automóviles nuevos en mayo de 2026, con 1.55 millones de ventas acumuladas de enero a mayo.Las ventas para todo el año se proyectan en 3Entre 0,5-3,8 millones de unidades, aproximadamente el 22% del tamaño del mercado chino, pero creciendo significativamente más rápido que los mercados maduros.

El rendimiento de la marca china es particularmente notable: 36.000 unidades en los cinco países solo en mayo, con 180.000 unidades acumuladas en los primeros cinco meses.Las marcas chinas tenían menos del 10% de participación en Tailandia en 2023En la actualidad, esta cifra supera constantemente el 30%.

Gráfico 1: Ventas de automóviles nuevos en el sudeste asiático por Powertrain, mayo de 2026

La combinación de tren motriz difiere significativamente de Europa y los EE.UU.:

• Los HEV lideran las ventas de vehículos eléctricos con ~18% ¢ décadas de educación del mercado japonés sobre híbridos

• Los BEV alcanzaron una penetración del 12% y suben ¥ ligeramente por encima del mercado estadounidense

• Los PHEV tienen una presencia mínima en ~ 3% ¢ los consumidores pueden elegir entre BEV completo o HEV

• Los vehículos ICE siguen representando el 65%, pero su participación disminuye de 5 a 8 puntos anuales

1.1 La penetración de BEV supera las expectativas

La penetración de BEV en Tailandia se está acercando al 20% y Vietnam es aún mayor impulsado por VinFast.

Gráfico 2: Tendencia de penetración en el mercado de BEV del sudeste asiático

Desde solo el 1,2% en 2022, la penetración de BEV ha crecido casi 10 veces en cuatro años.Las marcas chinas trajeron al mercado opciones atractivas de $ 15k-20k, haciendo accesibles los vehículos eléctricos a los hogares promedio.

2. Análisis por país

A pesar de ser miembros de la ASEAN, cada mercado tiene ecosistemas, políticas y comportamiento de los consumidores distintos.

Gráfico 3: Comparación de las ventas de BEV por país en el sudeste asiático

2.1 Tailandia: La muestra de la adopción de los vehículos eléctricos

Tailandia es el corazón histórico de los fabricantes de automóviles japoneses. En mayo, Toyota lideró con 16.135 unidades, Honda fue segundo con 7.148 ¥ pero BYD ocupó el tercer lugar con 4.942 unidades.Cinco marcas chinas entraron en el TOP 10, con unas ventas combinadas de marcas chinas que superaron las 18.000 unidades en mayo y las 85.000-90.000 unidades en los primeros cinco meses, lo que representa más del 30% de la cuota de mercado.

Tres factores clave impulsaron esto: fuertes incentivos de la política EV 3.5, el rendimiento probado de los productos de las marcas chinas y las actitudes abiertas de los consumidores hacia las nuevas marcas.

2.2 Indonesia: cambio de importación a la fabricación local

Con 270 millones de habitantes, Indonesia es el líder en volumen de la región. Las ventas al por mayor de mayo alcanzaron 69.219 unidades, un aumento del 14,2% interanual. JAECOO y Geely muestran un crecimiento de tres dígitos.El mayor cambio de política es el fin de los incentivos a la importación de UBC en 2026, con los requisitos de contenido local de TKDN aumentando al 40% (60% para 2027), lo que impulsa un cambio del comercio a la producción localizada.

2.3 Malasia: éxito en la concesión de licencias de tecnología

Las marcas locales Perodua y Proton controlan el 61,5% del mercado.acceso efectivo a las ventajas de la marca local al utilizar las arquitecturas de vehículos GeelyIncluyendo Proton, las marcas afiliadas a China tienen casi un 30% de participación.

2.4 Filipinas y Vietnam: dos extremos

Filipinas sigue siendo fuertemente dominada por Japón con Toyota con casi el 50% de participación, y sólo MG en el TOP 10 entre las marcas chinas.Vietnam está dominado por el jugador local VinFast con 36El 0,6% de la cuota, aunque su cadena de suministro depende en gran medida de los componentes chinos.

En el caso de las marcas chinas, el porcentaje de mercado de las marcas chinas en el mercado de la industria de la Unión aumentó en el período considerado.

BYD lidera el ranking de marcas chinas con 28.000 unidades acumuladas, seguido por MG y JAECOO en el segundo nivel, con Wuling, GAC AION, Geely y Changan mostrando un rápido crecimiento.

Figura 5: Ventas acumuladas de las marcas chinas SEA TOP 10, enero-mayo de 2026

3Infraestructura de carga de vehículos eléctricos

La infraestructura de carga todavía tiene brechas con respecto a los mercados occidentales, pero está creciendo 2-3 veces más rápido al 62% interanual en 2025.

3.1 Escala del mercado: 280.000 puntos proyectados para 2026

A partir del primer trimestre de 2026, hay aproximadamente 180.000 puntos de carga públicos, que se prevé que alcancen los 280.000 para fines de año.demostrar una fuerte sinergia en la cadena de suministro.

Gráfico 6: Tendencia de crecimiento de los puntos de carga de vehículos eléctricos públicos en el sudeste asiático

3.2 Distribución por país

Figura 7: Puntos de carga públicos de vehículos eléctricos por país, primer trimestre de 2026

• Tailandia: 44.000 puntos, la infraestructura más desarrollada con subvenciones políticas

• Indonesia: 47.000 puntos, concentrados alrededor de Yakarta

• Malasia: 41.000 puntos, centrados en el valle de Klang y Penang

• Vietnam: 30.000 puntos, principalmente la red V-Green para VinFast

• Filipinas: 8.000 puntos, infraestructuras muy atrasadas

3.3 La carga rápida crece rápidamente

Los cargadores rápidos de CC crecieron un 68% en 2025 frente al 42% para AC, y se espera que la participación de DC alcance el 45% en 2026.Una dinámica regional clave: las altas tasas de vivienda en apartamentos significan que la demanda pública de cargas rápidas es en realidad más fuerte que en Europa/EE.UU., donde predomina la carga en el hogar.

Figura 8: Comparación del crecimiento de los cargadores de vehículos eléctricos del sudeste asiático año tras año, 2025

4Oportunidades de mercado

El mercado de carga de vehículos eléctricos del sudeste asiático se valoró en $ 4.2 mil millones en 2025, y se proyecta que alcanzará $ 19.5 mil millones para 2030 a un CAGR del 35% entre los más rápidos a nivel mundial.Las cadenas de suministro chinas ofrecen 30-40% de ventajas de costo frente a las marcas occidentales con tiempos de entrega más cortos.

4.1 Consideraciones fundamentales

• Las necesidades de localización están aumentando en los principales mercados

• Los pagos y las operaciones deben adaptarse a los sistemas locales

• Los estándares de tarificación siguen armonizándose

4.2 Segmentos de productos a tener en cuenta

• Cargadores de vehículos eléctricos para viviendas en Tailandia y Malasia

• Cargadores rápidos de CC públicos para uso en carreteras, tiendas minoristas y comerciales

• Cargadores de vehículos eléctricos portátiles para residentes de apartamentos sin carga en el hogar

• Cargadores inteligentes para vehículos eléctricos con programación, optimización de TOU y capacidades V2G

El sudeste asiático hoy se asemeja al mercado de vehículos eléctricos de China hace cinco años, el apoyo de la política es fuerte, la adopción se está acelerando y las cadenas de suministro están madurando.Pero el éxito requiere un compromiso de localización a largo plazo en lugar de obtener beneficios a corto plazo.

Para los fabricantes de cargadores de vehículos eléctricos de China, esto representa una oportunidad histórica para aprovechar las ventajas de la cadena de suministro a medida que la región construye su red de carga.Las soluciones de carga de vehículos eléctricos rentables seguirán creciendo a medida que la adopción de vehículos eléctricos se acelere.

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Zhuzhou Zopoise Technology Co., Ltd. es un fabricante profesional de cargadores de vehículos eléctricos de China, especializado en I + D, producción y ventas de equipos de carga de vehículos eléctricos.Como uno de los principales fabricantes de cargadores de EV China, nuestra cartera de productos incluye cargadores de caja de pared AC, cargadores rápidos DC, cargadores de EV portátiles y sistemas inteligentes de gestión de carga,Servicio a clientes globales con soluciones de carga de vehículos eléctricos confiables y rentables.

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Página web: ev-chargerpoint.com

Fuentes de datos:

• Ventas de vehículos: asociaciones nacionales del sector del automóvil, estadísticas del mercado público

• Infraestructuras de carga: Centro de Energía de la ASEAN, Investigación GEP, estudios industriales

• Información sobre políticas: Agencias gubernamentales de promoción de inversiones

• Previsiones de mercado: basadas en datos públicos y análisis de la industria