Le marché mondial de la recharge des véhicules électriques a poursuivi sa trajectoire de croissance rapide au premier semestre 2026.avec une part de charge rapide en courant continu qui passe à 38La Chine continue de diriger le marché mondial, mais l'Europe, l'Asie du Sud-Est et l'Inde accélèrent également leur déploiement.L'industrie passe de la "disponibilité" à la "vitesse et à la qualité"La technologie de refroidissement par liquide, les opérations intelligentes et les technologies de refroidissement par liquide sont devenues les thèmes clés de l'industrie.

1Taille du marché: plus de 12 millions de chargeurs publics, plus de 3 millions ajoutés en un demi-année

Selon les statistiques de l'industrie, au deuxième trimestre 2026, le stock mondial de bornes de recharge de véhicules électriques publics a dépassé 12 millions d'unités, soit une augmentation de plus de 3 millions par rapport à environ 8.8 millions à la fin de 2025 ¢ une augmentation de plus de 36% sur un semestreCe taux de croissance est encore plus rapide que la croissance annuelle complète de 33% en 2025, ce qui indique que le déploiement mondial d'infrastructures de recharge s'accélère encore.

Figure 1: Tendance de croissance des points de recharge des véhicules électriques publics dans le monde

En regardant la courbe de croissance au cours des dernières années, l'expansion du marché mondial de la recharge a été remarquable. En 2020, il n'y avait que 1,3 million de points de recharge publics dans le monde.D'ici 2023, ce nombre a dépassé 5,6 millions, atteint 8,8 millions en 2025, et a franchi les 12 millions au premier semestre 2026.et le taux de croissance s'accélère toujours sans signe de ralentissement.

Les chargeurs privés représentent un marché encore plus important. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le stock mondial de chargeurs privés a atteint 43 millions en 2025,avec 75% des sessions de recharge à domicileEn incluant les chargeurs privés, le nombre total de chargeurs de véhicules électriques dans le monde a dépassé 55 millions d'unités, en croissance de plus de 10 millions par an.

2Le paysage régional: la Chine est en tête avec 62,5%, les marchés émergents en hausse

En termes de distribution régionale, la Chine reste le plus grand marché mondial de recharge, représentant environ 62,5% des points de recharge publics mondiaux.L'infrastructure totale de recharge des véhicules électriques en Chine a atteint 230,057 million d'unités, dont 5,009 millions de chargeurs publics (en hausse de 22,3% par rapport à l'année précédente) et 18,048 millions de chargeurs privés (en hausse de 50,4% par rapport à l'année précédente).

Figure 2: Points de recharge mondiaux pour véhicules électriques publics par région

L'Europe est le deuxième marché avec environ 1,36 million de bornes de recharge publiques, soit environ 17% du total mondial.000 unités et la France est proche de 200,000Les réseaux de recharge ultra-rapide le long des corridors routiers se développent rapidement, grâce à la réglementation AFIR.2% du total mondialBien que le total ne soit pas important, le déploiement s'accélère à la suite de l'unification de la norme NACS.

Graphique 3: Infrastructure publique de recharge par grande région

Les marchés émergents ont été particulièrement impressionnants: l'Inde compte désormais 52 718 bornes de recharge publiques, soit une augmentation de quatre fois en seulement deux ans, et son ratio véhicule/chargeur s'est amélioré de 1:250 contre 1:175Les cinq principaux pays d'Asie du Sud-Est comptent environ 280 000 bornes de recharge publiques, la Thaïlande, l'Indonésie et le Vietnam affichant une croissance de plus de 50%.Le Moyen-Orient et l'Amérique latine accélèrent également le déploiement, avec des réseaux de recharge rapide en Arabie saoudite, au Brésil et au Mexique en nette expansion.

3Amélioration de la structure: la charge rapide approche de 40%, tendance à haute puissance claire

Le marché de la recharge n'est pas seulement en croissance en volume ̇ sa structure s'améliore également rapidement.2 points de pourcentage par rapport à la même période en 2025Alors que la recharge lente en courant alternatif détient toujours la majorité, la recharge rapide en courant continu connaît une croissance nettement plus rapide et devient le principal moteur des nouvelles installations.

Graphique 4: Points de recharge publics mondiaux: part du courant continu par rapport au courant alternatif

Les chargeurs ultra-rapides (150 kW +) représentent désormais 15% du total, avec un volume unitaire en croissance de plus de 30% d'une année sur l'autre.Les stations de refroidissement par liquide de 350 kW d'IONITY en EuropeLes véhicules de plateforme haute tension 800V devenant plus communs, la demande des consommateurs pour la vitesse de charge augmente,et les solutions de charge rapide à courant continu de grande puissance sont passées de " fonctionnalité premium " à " exigence standard ". "

La technologie de refroidissement par liquide est également de plus en plus répandue: les chargeurs traditionnels refroidis à l'air se détériorent souvent dans des environnements à haute température, tandis que le refroidissement par liquide est 3 à 5 fois plus efficace.maintenir une puissance totale même par temps chaudLa plupart des chargeurs rapides à courant continu supérieurs à 240 kW utilisent maintenant un refroidissement par liquide, avec des câbles refroidis par liquide plus légers et plus sûrs qui offrent une meilleure expérience utilisateur.Cela crée des opportunités importantes pour les fabricants de chargeurs électriques en Chine qui peuvent fournir des solutions avancées de chargeurs rapides en courant continu refroidis par liquide et de stations de charge électriques..

4Normes et technologie: l'adoption du NACS s'accélère, le chargement intelligent devient une norme

En ce qui concerne les normes, le monde est en train de s'orienter vers " moins de normes, plus de compatibilité ".En Amérique du Nord, le NACS remplace rapidement le CCS1 au deuxième trimestre 2026, le NACS représentait 22,9% des nouveaux chargeurs rapides en courant continu autres que Tesla, et tous les principaux constructeurs automobiles ont annoncé leur soutien au NACS.La Chine utilise principalement GB/T tout en promouvant activement l'internationalisation de la norme de charge ultra-rapide ChaoJi.

L'intelligence est une autre tendance importante. Le chargeur de véhicule électrique d'aujourd'hui n'est plus seulement un dispositif "plug-and-charge" ̇ c'est un terminal intelligent. Le protocole OCPP est devenu la norme de l'industrie,soutien à la surveillance à distanceLa maintenance prédictive de l'IA est également déployée, en utilisant l'analyse des données pour détecter les défauts tôt et réduire les temps d'arrêt des chargeurs..Les capacités des chargeurs de véhicules électriques intelligents sont désormais attendues plutôt que facultatives.

5. H2 Perspectives pour 2026

En attendant la seconde moitié de 2026, plusieurs tendances clés doivent être observées sur le marché mondial de la recharge:

Premièrement, le total devrait dépasser 14 millions d'unités. Au taux de croissance du premier semestre, les ajouts mondiaux de chargeurs publics en 2026 pourraient dépasser 5 millions d'unités.dont le total à la fin de l'année devrait atteindre 14 millions ou plusLa Chine, l'Europe et l'Amérique du Nord continueront de contribuer à la majeure partie de la croissance, mais les marchés émergents d'Asie du Sud-Est, d'Inde, du Moyen-Orient,et l'Amérique latine augmenteront régulièrement.

Deuxièmement, la part de la recharge rapide en courant continu dépassera 40%.et dans les centres logistiques où la demande est la plus forteD'ici la fin de 2026, la recharge rapide en courant continu devrait représenter plus de 40% des rechargeurs publics mondiaux, la recharge ultra-rapide (150 kW+) approchant 20%.

Troisièmement, l'intégration du stockage solaire et de la recharge devient un nouveau point chaud..Ce modèle réduit les coûts de l'électricité, améliore la stabilité du réseau et peut participer à la réponse à la demande, une direction importante pour les futures solutions de recharge des véhicules électriques.

Quatrièmement, les exportations chinoises de chargeurs continuent de croître fortement.et accélèrent leur expansion à l'étrangerL'Europe, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Amérique latine sont tous des marchés d'exportation importants pour les chargeurs chinois, et l'unification de la norme NACS ouvre davantage le marché nord-américain.Pour les fabricants de chargeurs électriques en Chine, les opportunités de marché à l'étranger au cours des prochaines années sont énormes, que ce soit pour les chargeurs de véhicules électriques en boîte murale, les chargeurs de véhicules électriques portables ou les solutions commerciales de charge rapide en courant continu.

Les sources de données:

L'Agence internationale de l'énergie (AIE), Perspectives mondiales pour les véhicules électriques 2026, juin 2026

L'administration nationale de l'énergie de Chine, statistiques sur l'infrastructure de recharge des véhicules électriques au premier semestre 2026 (juillet 2026)

L'ACEA a également publié des données sur les infrastructures de recharge européennes, juillet 2026.

Les États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-Unis, États-

Ministère des industries lourdes, Inde, Statistiques des stations de recharge de véhicules électriques publics, juillet 2026