Латинская Америка часто считается "отстающей" по инфраструктуре электромобилей, но рынок быстро меняется.В первом полугодии 2026 года инфраструктура зарядки продолжила стремительно растиТолько в Бразилии за три месяца было добавлено более 4300 новых пунктов зарядки, а доля быстрой зарядки DC продолжает расти.
1Обзор рынка: Разрыв в инфраструктуре = возможности
По состоянию на май 2026 года на пяти основных латиноамериканских рынках насчитывалось примерно 33 800 общественных/полуобщественных зарядных устройств. Бразилия доминирует с 25 429 зарядными устройствами (75% от регионального общего числа),За ней следует Мексика с 4, 378 (+ 24,6% в годовом исчислении, сосредоточенные в Мехико, Монтеррее, Гвадалахаре и пограничных коридорах США), и Чили с более чем 3100 (самое высокое региональное проникновение).
Рисунок 1: Латинская Америка Общественные зарядные устройства для электромобилей по странам, май 2026 года
Примечательная динамика: гибриды (HEV/PHEV) исторически составляли более 60% продаж электрифицированных транспортных средств, в основном потому, что общественная зарядка была ненадежной.Но внедрение быстрых зарядных устройств постоянного тока выросло на 167% за последний годСети быстро улучшаются, а продажи BEV теперь ускоряются.
Рисунок 2: Латинская Америка BEV Проникновение новых автомобилей по странам, май 2026
2Анализ по странам
2.1 Бразилия: Региональный лидер
Бразилия является крупнейшим рынком, с 25 429 общедоступными/полуобщедоступными зарядными устройствами по состоянию на май 2026 года, что на 20,7% больше, чем с 21 061 в феврале, прибавив 4368 зарядных устройств всего за три месяца.Быстрая зарядка постоянного тока взорвалась.: скоростные зарядные станции постоянного тока выросли с 6479 в феврале до 8601 в мае, что на 32,8% больше за три месяца, и теперь составляет 33,8% от общего числа общественных зарядных станций, охватывающих 1788 муниципалитетов.
В Бразилии используется стандарт CCS2 (такой же, как в Европе), электричество в изобилии и дешево, а BYD уже является самым продаваемым брендом NEV.Китайское оборудование для зарядки имеет более 70% доли на рынке импорта из-за сильного предложения стоимостиНовый закон Сан-Паулу, гарантирующий взимание платы за права на установку в многоквартирных домах, еще больше повышает спрос на жилые стеновые коробки.
Рисунок 3: Тенденция роста государственных зарядных устройств в Бразилии (по состоянию на май 2026 года)
2.2 Мексика: Дивиденды от Nearshoring
Мексика выигрывает от тенденций ближайшего зарубежья, причем несколько OEM-производителей строят электромобили для экспорта в США.с быстрой зарядкой постоянного тока, составляющей более 55% установок наиболее высокий показатель в регионе обусловленный спросом на пограничных коридорах на большие расстоянияВ первом квартале 2026 года продажи электромобилей достигли 25 003 единиц (+ 21,6% в годовом исчислении), причем BYD продала 7 из 10 электромобилей в Мексике.
2.3 Чили: лидер по проникновению
Чили имеет самое высокое проникновение BEV в Латинской Америке на 6,5%, с сильными правительственными стимулами, низкими затратами на электроэнергию и стабильным регулированием.наибольшая плотность сборов на душу населения в регионеХотя по абсолютным размерам он меньше Бразилии, он является популярным пилотным рынком для компаний, входящих в регион.
2.4 Колумбия и Уругвай: быстрый рост
В Колумбии в январе-мае 2026 года было зарегистрировано 19 542 автомобиля, что на 217,6% больше, чем в прошлом году - это самый быстрый рост в Латинской Америке, причем Tesla Model Y стала самым продаваемым автомобилем в стране в целом.Инфраструктура зарядки в настоящее время отстает от 3371: 1 соотношение транспортных средств к зарядным устройствам, причем правительство планирует установить 19 386 общественных зарядных устройств к 2030 году.с 400+ общественных зарядных станций и планы добавить еще 300 в 2026 году.
3Характеристики инфраструктуры
Рисунок 4: Доля зарядных устройств AC/DC в Латинской Америке, май 2026 года
Быстрая зарядка постоянного тока стремительно набирает долю, в настоящее время составляет 34% общественных зарядных станций и растет намного быстрее, чем AC.Корридоры скорой зарядки на автомагистралях теперь являются основным направлением инвестиций, причем охват быстрой зарядкой в северном регионе Бразилии растет на 74,5% в годовом исчислении, а межгородское покрытие быстро улучшается.
Продукты должны быть конкурентоспособными по цене, надежными и спроектированными для нестабильных условий сети ∙ широкая толерантность напряжения и защита от перенапряжений являются важными характеристиками.
4. Рыночные возможности
Латинская Америка находится на ранних стадиях роста с гораздо меньшей конкуренцией, чем зрелые рынки, и китайские производители зарядных устройств для электромобилей имеют четкое преимущество в цене.
Основные продукты:
• Интегрированные быстрые зарядные устройства постоянного тока мощностью 60 кВт/120 кВт для использования в городах и на шоссе
• Зарядные устройства для электромобилей на 7 кВт/22 кВт для жилых/коммерческих рынков
• Дизайн высокого напряжения и защита от перенапряжений для нестабильных сетей
• Умные зарядные устройства для электромобилей, соответствующие требованиям OCPP, для интеграции с местными сетями CPO
Бразилия требует сертификации INMETRO; другие рынки в основном принимают стандарты CE / IEC.
Источники данных:
ABVE (Бразильская ассоциация электромобилей) & Tupi Mobilidade, май 2026 года перепись инфраструктуры зарядки (25,429 пункта, 8,601 DC)
Латинская мобильность, баланс электрической мобильности в Латинской Америке 1 полугодие 2026 года, июнь 2026 года
LeMob News, бразильская сеть зарядки электромобилей достигла 25 000 пунктов, июнь 2026 года
AMIA (Мексиканская ассоциация автомобильной промышленности), Мексика Продажи и зарядка электромобилей в первом квартале 2026 года
ANAC (Чилианская национальная автомобильная ассоциация), Чили данные рынка электромобилей май 2026
RUNT Колумбия, Колумбия Регистрация электромобилей январь-май 2026
