लैटिन अमेरिका को अक्सर ईवी बुनियादी ढांचे पर "पिछला" के रूप में खारिज कर दिया जाता है, लेकिन बाजार तेजी से बदल रहा है। 2025 में बीईवी की बिक्री में 72% की वृद्धि हुई।2026 की पहली छमाही में चार्जिंग बुनियादी ढांचे में विस्फोटक वृद्धि जारी रही, अकेले ब्राजील में केवल तीन महीनों में 4,300 से अधिक नए चार्जिंग पॉइंट जोड़े गए हैं, और डीसी फास्ट चार्जिंग का हिस्सा लगातार बढ़ रहा है।

1बाजार का अवलोकन: बुनियादी ढांचा अंतर = अवसर

मई 2026 तक, पांच प्रमुख लैटिन अमेरिकी बाजारों में लगभग 33,800 सार्वजनिक / अर्ध-सार्वजनिक चार्जर थे। ब्राजील 25,429 चार्जर (75% क्षेत्रीय कुल) के साथ हावी है,इसके बाद मेक्सिको 4 के साथ आता है।,378 (+24.6% YoY, मेक्सिको सिटी, मोंटेरी, गुआडालाजारा और अमेरिकी सीमा गलियारों में केंद्रित) और चिली में 3,100 से अधिक (उच्चतम क्षेत्रीय प्रवेश) ।

चित्र 1: देश के अनुसार लैटिन अमेरिका सार्वजनिक ईवी चार्जर, मई 2026

एक उल्लेखनीय गतिशीलताः हाइब्रिड (HEV/PHEV) ने ऐतिहासिक रूप से विद्युतीकृत वाहनों की बिक्री का 60% से अधिक प्रतिनिधित्व किया, मुख्य रूप से क्योंकि सार्वजनिक चार्जिंग अविश्वसनीय थी।लेकिन DC फास्ट चार्जर की तैनाती पिछले वर्ष में 167% बढ़ी है, और फरवरी और मई 2026 के बीच ही 32.8% की वृद्धि हुई। नेटवर्क में तेजी से सुधार हो रहा है, और बीईवी की बिक्री अब तेज हो रही है।

चित्र 2: मई 2026 में लैटिन अमेरिका में नई कारों का प्रवेश

2. देश-दर-देश विश्लेषण

2.1 ब्राजील: क्षेत्रीय नेता

ब्राजील अब तक का सबसे बड़ा बाजार है, मई 2026 तक 25,429 सार्वजनिक / अर्ध-सार्वजनिक चार्जर के साथ, फरवरी में 21,061 से 20.7% की वृद्धि ¢ केवल तीन महीनों में 4,368 चार्जर जोड़े गए। विशेष रूप से,डीसी फास्ट चार्जिंग में विस्फोट हुआ है: डीसी फास्ट चार्जर फरवरी में 6,479 से बढ़कर मई में 8,601 हो गए, जो तीन महीनों में 32.8% की वृद्धि है, अब कुल सार्वजनिक चार्जर का 33.8% है, जो 1,788 नगर पालिकाओं को कवर करता है।

ब्राजील CCS2 मानक (यूरोप के समान) का उपयोग करता है, बिजली प्रचुर मात्रा में और सस्ती है, और BYD पहले से ही सबसे अधिक बिकने वाला NEV ब्रांड है।चीनी चार्जिंग उपकरण मजबूत मूल्य प्रस्ताव के कारण 70% से अधिक आयात बाजार हिस्सेदारी रखते हैंसाओ पाउलो के एक नए कानून से कॉन्डमोनियमों में इंस्टॉलेशन अधिकारों के लिए शुल्क लेने की गारंटी दी गई है।

चित्र 3: ब्राजील सार्वजनिक चार्जर की वृद्धि प्रवृत्ति (मई 2026 तक)

2.2 मेक्सिको: निकट-अंतरिक्ष लाभांश

मेक्सिको को नज़दीकी किनारे के रुझानों से लाभ होता है, जिसमें कई ओईएम अमेरिका में निर्यात के लिए ईवी का निर्माण करते हैं। सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क 24.6% बढ़कर 4,378 कनेक्शन पॉइंट्स पर पहुंच गया।सीसी फास्ट चार्जिंग के साथ 55% से अधिक प्रतिष्ठानों का प्रतिनिधित्व करते हुए ✓ क्षेत्र में सबसे अधिक ✓ लंबी दूरी के सीमा गलियारों की मांग के कारणQ1 2026 EV की बिक्री 25,003 इकाइयों (+21.6% YoY) तक पहुंच गई, जिसमें BYD ने मेक्सिको में 7 में से 10 EV बेचे। महत्वपूर्ण नोटः अमेरिका के निकटता के बावजूद, मेक्सिको CCS2 (NACS नहीं) का उपयोग करता है।

2.3 चिली: प्रवेश के क्षेत्र में अग्रणी

चिली में लैटिन अमेरिका में सबसे अधिक बीईवी पैठ है, जो 6.5% है, जिसमें मजबूत सरकारी प्रोत्साहन, कम बिजली की लागत और स्थिर विनियमन है। देश में अब 3,100 से अधिक चार्जिंग स्टेशन हैं,क्षेत्र में प्रति व्यक्ति सबसे अधिक शुल्क घनत्व, 2,505 इलेक्ट्रिक बसों के साथ ¥ दुनिया भर में इलेक्ट्रिक बसों के प्रवेश की उच्चतम दरों में से एक। जबकि यह पूर्ण आकार में ब्राजील से छोटा है, यह क्षेत्र में प्रवेश करने वाली कंपनियों के लिए एक लोकप्रिय पायलट बाजार है।

2.4 कोलंबिया और उरुग्वेः तेजी से वृद्धि

कोलंबिया में जनवरी-मई 2026 में 19,542 ईवी पंजीकरण हुए, जो 217.6% की वृद्धि है ∙ लैटिन अमेरिका में सबसे तेज वृद्धि, टेस्ला मॉडल वाई देश की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई।चार्जिंग बुनियादी ढांचा वर्तमान में 337 पर है।यूरुग्वे ने नई कारों की बिक्री में 30 प्रतिशत ईवी हिस्सेदारी हासिल की है।400 से अधिक सार्वजनिक चार्जर के साथ और 2026 में 300 और जोड़ने की योजना है.

3बुनियादी ढांचे की विशेषताएं

चित्र 4: लैटिन अमेरिका चार्जर एसी/डीसी शेयर, मई 2026

डीसी फास्ट चार्जिंग तेजी से हिस्सेदारी हासिल कर रही है, अब 34% सार्वजनिक चार्जर पर है और एसी की तुलना में बहुत तेजी से बढ़ रहा है। जबकि 90% चार्जर ऐतिहासिक रूप से राजधानी शहरों में केंद्रित थे,राजमार्ग फास्ट चार्जिंग कॉरिडोर अब निवेश का प्रमुख फोकस हैं, ब्राजील के उत्तरी क्षेत्र में फास्ट चार्जिंग कवरेज 74.5% YoY बढ़ रहा है, और इंटरसिटी कवरेज तेजी से सुधार रहा है।

उत्पादों को मूल्य-प्रतिस्पर्धी, विश्वसनीय और अस्थिर ग्रिड स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए जाने की आवश्यकता होती है। व्यापक वोल्टेज सहिष्णुता और अधिभार संरक्षण आवश्यक विशेषताएं हैं।

4बाजार के अवसर

लैटिन अमेरिका में विकास के शुरुआती चरण में है और परिपक्व बाजारों की तुलना में बहुत कम प्रतिस्पर्धा है और चीनी ईवी चार्जर निर्माताओं के पास स्पष्ट मूल्य लाभ है।

मुख्य उत्पाद:

• शहरी और राजमार्गों पर तैनाती के लिए 60kW/120kW एकीकृत DC फास्ट चार्जर

• 7kW/22kW एसी वॉलबॉक्स ईवी चार्जर लागत संवेदनशील आवासीय/व्यावसायिक बाजारों के लिए

• अस्थिर ग्रिड के लिए व्यापक वोल्टेज डिजाइन और अधिभार संरक्षण

• स्थानीय सीपीओ नेटवर्क के साथ एकीकरण के लिए ओसीपीपी-अनुरूप स्मार्ट ईवी चार्जर

ब्राजील को INMETRO प्रमाणन की आवश्यकता होती है; अन्य बाजार मुख्य रूप से CE / IEC मानकों को स्वीकार करते हैं। बड़े ब्राजील और मैक्सिकन बाजारों में विस्तार करने से पहले चिली या कोलंबिया में पायलट पर विचार करें।

डेटा स्रोत:

ABVE (ब्राजीलियाई इलेक्ट्रिक वाहन संघ) और Tupi Mobilidade, मई 2026 चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर जनगणना (25,429 अंक, 8,601 डीसी)

लैटम मोबिलिटी, लैटिन अमेरिका में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का संतुलन H1 2026, जून 2026

लेमोब न्यूज़, ब्राजील का ईवी चार्जिंग नेटवर्क 25,000 अंक से ऊपर, जून 2026

AMIA (मेक्सिकन ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एसोसिएशन), मेक्सिको EV बिक्री और चार्जिंग डेटा Q1 2026

एएनएसी (चिली नेशनल ऑटोमोटिव एसोसिएशन), चिली ईवी बाजार के आंकड़े मई 2026

RUNT कोलंबिया, कोलंबिया ईवी पंजीकरण जनवरी-मई 2026