غالبًا ما يتم رفض أمريكا اللاتينية باعتبارها "متأخرة" في البنية التحتية للمركبات الكهربائية، لكن السوق يتغير بسرعة. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية بنسبة 72% على أساس سنوي في عام 2025، وهي من بين أسرع معدلات النمو على مستوى العالم. واصلت البنية التحتية للشحن نموها الهائل في النصف الأول من عام 2026، حيث أضافت البرازيل وحدها أكثر من 4300 نقطة شحن جديدة في ثلاثة أشهر فقط، واستمرت حصة الشحن السريع DC في الارتفاع.

1. نظرة عامة على السوق: فجوة البنية التحتية = الفرصة

اعتبارًا من مايو 2026، كان لدى أسواق أمريكا اللاتينية الخمسة الرئيسية ما يقرب من 33800 جهاز شحن عام/شبه عام. وتهيمن البرازيل على 25,429 شاحنًا (75% من الإجمالي الإقليمي)، تليها المكسيك بـ 4,378 شاحنًا (+24.6% على أساس سنوي، تتركز في مكسيكو سيتي، ومونتيري، وغوادالاخارا، والممرات الحدودية مع الولايات المتحدة)، وتشيلي بأكثر من 3,100 (أعلى اختراق إقليمي).

الشكل 1: شواحن السيارات الكهربائية العامة في أمريكا اللاتينية حسب الدولة، مايو 2026

ديناميكية ملحوظة: كانت السيارات الهجينة (HEV/PHEV) تمثل تاريخياً أكثر من 60% من مبيعات السيارات الكهربائية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عدم موثوقية الشحن العام. لكن نشر الشاحن السريع DC زاد بنسبة 167% في العام الماضي، ونما بنسبة 32.8% أخرى بين فبراير ومايو 2026 وحده. تتحسن الشبكات بسرعة، وتتسارع الآن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.

الشكل 2: معدل انتشار السيارات الجديدة التي تعمل بالبطارية في أمريكا اللاتينية حسب الدولة، مايو 2026

2. تحليل كل دولة على حدة

2.1 البرازيل: القائد الإقليمي

تعد البرازيل أكبر سوق على الإطلاق، حيث يوجد 25,429 شاحنًا عامًا وشبه عام اعتبارًا من مايو 2026، بزيادة قدرها 20.7% عن 21,061 في فبراير - مما يضيف 4,368 شاحنًا في ثلاثة أشهر فقط. والجدير بالذكر أن الشحن السريع بالتيار المستمر ارتفع بشكل كبير: فقد ارتفع عدد أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر من 6,479 في فبراير إلى 8,601 في مايو، أي بزيادة قدرها 32.8% في ثلاثة أشهر، وهو ما يمثل الآن 33.8% من جميع أجهزة الشحن العامة، ويغطي 1,788 بلدية.

تستخدم البرازيل معيار CCS2 (مثل أوروبا)، والكهرباء وفيرة ورخيصة، وتعد BYD بالفعل العلامة التجارية الأكثر مبيعًا لسيارات الطاقة الجديدة. تمتلك معدات الشحن الصينية أكثر من 70% من حصة سوق الاستيراد بسبب عرض القيمة القوي. يعمل قانون ساو باولو الجديد الذي يضمن فرض رسوم على حقوق التركيب في الوحدات السكنية على تعزيز الطلب على صناديق الحائط السكنية.

الشكل 3: اتجاه نمو الشاحن العام في البرازيل (اعتبارًا من مايو 2026)

2.2 المكسيك: توزيع الأرباح على مسافة قريبة

تستفيد المكسيك من اتجاهات النقل القريب، حيث يقوم العديد من مصنعي المعدات الأصلية ببناء سيارات كهربائية لتصديرها إلى الولايات المتحدة. نمت شبكة الشحن العامة بنسبة 24.6% على أساس سنوي لتصل إلى 4,378 نقطة اتصال، ويمثل الشحن السريع بالتيار المستمر أكثر من 55% من التركيبات - وهي الأعلى في المنطقة - مدفوعة بالطلب على الممرات الحدودية لمسافات طويلة. وصلت مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الأول من عام 2026 إلى 25,003 وحدة (+21.6% على أساس سنوي)، مع بيع BYD 7 من أصل 10 سيارات كهربائية في المكسيك. ملاحظة مهمة: على الرغم من قربها من الولايات المتحدة، تستخدم المكسيك CCS2 (وليس NACS).

2.3 تشيلي: زعيم الاختراق

تتمتع شيلي بأعلى نسبة انتشار للسيارات الكهربائية في أمريكا اللاتينية بنسبة 6.5%، مع حوافز حكومية قوية، وتكاليف كهرباء منخفضة، وتنظيمات مستقرة. وتمتلك الدولة الآن أكثر من 3,100 محطة شحن، وهي أعلى كثافة شحن للفرد في المنطقة، مع 2,505 حافلة كهربائية - وهي واحدة من أعلى معدلات انتشار الحافلات الكهربائية على مستوى العالم. ورغم أنها أصغر من حيث الحجم المطلق من البرازيل، إلا أنها سوق تجريبية شهيرة للشركات التي تدخل المنطقة.

2.4 كولومبيا وأوروغواي: النمو السريع

شهدت كولومبيا 19,542 تسجيلًا للسيارات الكهربائية في الفترة من يناير إلى مايو 2026، بزيادة قدرها 217.6% على أساس سنوي - وهو أسرع نمو في أمريكا اللاتينية، حيث أصبحت Tesla Model Y السيارة الأكثر مبيعًا في البلاد بشكل عام. تتخلف البنية التحتية للشحن حاليًا بنسبة 337:1 مركبة إلى شاحن، مع خطط الحكومة لتركيب 19386 شاحنًا عامًا بحلول عام 2030. وصلت حصة أوروغواي إلى 30٪ من مبيعات السيارات الجديدة، مع أكثر من 400 شاحن عام وتخطط لإضافة 300 شاحن إضافي في عام 2026.

3. خصائص البنية التحتية

الشكل 4: حصة شاحن أمريكا اللاتينية AC/DC، مايو 2026

يكتسب الشحن السريع بالتيار المستمر حصة سريعة، حيث يصل الآن إلى 34% من أجهزة الشحن العامة وينمو بشكل أسرع بكثير من التيار المتردد. في حين أن 90% من أجهزة الشحن كانت تتركز تاريخيًا في العواصم، أصبحت ممرات الشحن السريع على الطرق السريعة الآن هي محور الاستثمار الرئيسي، مع نمو تغطية الشحن السريع في منطقة شمال البرازيل بنسبة 74.5% على أساس سنوي، وتحسن التغطية بين المدن بسرعة.

يجب أن تكون المنتجات ذات أسعار تنافسية وموثوقة ومصممة لظروف الشبكة غير المستقرة - ويعتبر تحمل الجهد الكهربي الواسع والحماية من زيادة التيار من الميزات الأساسية.

4. فرص السوق

تمر أمريكا اللاتينية بمراحل نمو مبكرة مع منافسة أقل بكثير من الأسواق الناضجة، وتتمتع الشركات المصنعة لشواحن السيارات الكهربائية الصينية بميزة قيمة واضحة.

المنتجات الرئيسية:

• أجهزة شحن سريعة مدمجة بقدرة 60 كيلووات/120 كيلووات للتيار المستمر للنشر في المناطق الحضرية والطرق السريعة

• أجهزة شحن كهربائية تعمل بالتيار المتردد بقدرة 7 كيلو وات/22 كيلو وات للأسواق السكنية/التجارية الحساسة للتكلفة

• تصميم واسع الجهد وحماية من زيادة التيار للشبكات غير المستقرة

• أجهزة شحن EV ذكية متوافقة مع OCPP للتكامل مع شبكات CPO المحلية

تتطلب البرازيل شهادة INMETRO؛ تقبل الأسواق الأخرى في المقام الأول معايير CE/IEC. فكر في إجراء تجربة تجريبية في تشيلي أو كولومبيا قبل التوسع في الأسواق البرازيلية والمكسيكية الأكبر.

مصادر البيانات:

ABVE (الجمعية البرازيلية للسيارات الكهربائية) وTupi Mobilidade، مايو 2026، تعداد البنية التحتية للشحن (25,429 نقطة، 8,601 DC)

التنقل في أمريكا اللاتينية، ميزان التنقل الكهربائي في أمريكا اللاتينية، النصف الأول من عام 2026، يونيو 2026

LeMob News، شبكة شحن السيارات الكهربائية في البرازيل تتخطى 25000 نقطة، يونيو 2026

AMIA (رابطة صناعة السيارات المكسيكية)، بيانات مبيعات وشحن المركبات الكهربائية في المكسيك، الربع الأول من عام 2026

ANAC (الجمعية الوطنية التشيلية للسيارات)، بيانات سوق السيارات الكهربائية في تشيلي لشهر مايو 2026

RUNT كولومبيا، تسجيلات كولومبيا للمركبات الكهربائية من يناير إلى مايو 2026