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November 13, 2026

古い住宅および商業ビルにおけるEV充電容量の制限をロードバランシングとOCPP 1.6が解決する方法

古い住宅および商業ビルにおけるEV充電容量の制限をロードバランシングとOCPP 1.6が解決する方法

古い集合住宅、オフィスパーク、複合商業施設には、どんなマーケティングも解消できない共通の制約があります。 それは、EVが登場する前に電気容量が決定されていたということです。充電設備を追加したい建物の所有者は、単一の充電器が稼働する前に、高価なサービスアップグレード(新しい変圧器、より太いケーブル、より大きなパネル)が必要だと言われることが日常的です。多くの場合、そのアップグレードだけでプロジェクトの投資回収が不可能になります。

負荷分散は計算方法を変えます。建物の総電力容量を拡張することなく、EV充電を追加することを可能にします。 既存の容量を充電器や他の建物の負荷にインテリジェントに共有することで。OCPP 1.6と組み合わせると、負荷分散はリモートで設定可能、監視可能、そして建物が実際に時間ごとに電力を消費する方法に適応可能になります。

この記事では、静的負荷分散が十分でなくなるのはどこからか、動的負荷分散が実際にはどのように機能するか、そしてOCPP 1.6がそのシステム内で実際に何をするのかを説明します。

なぜ固定の充電器ごとの上限が実際の建物で機能しないのか

負荷管理の最も単純な形態は静的負荷分散です。各充電器には固定の電流制限が割り当てられ、他の充電器がいくつ稼働しているか、または建物全体がどれだけ消費しているかに関わらず、その制限は決して変更されません。

静的な制限は安価で決定的であり、小規模で均一な設置(例えば、専用回路上の2つまたは3つの充電器)であれば十分な場合があります。しかし、EV充電の需要が最も急速に増加している環境では、それらは機能しなくなります。

需要が低い時間帯には容量が未使用のままです。建物のサービスに夜間に80Aのヘッドルームがある場合でも、静的なスキームでは4つの充電器それぞれが16Aに制限されていると、建物自体がほとんど何も消費していなくても、サイトは常に64Aしか供給できません。

すべてのセッションに万能なサイズはありません。45分間のトップアップが必要な車と8時間駐車される車は、固定上限の下では同じように扱われます。短時間セッションは不必要に制限され、長時間セッションは容量がまだアイドル状態のまま終了する可能性があります。

建物の負荷は一定ではありません。HVAC、エレベーター、厨房機器、照明はすべて、サイトのベースライン消費量を変動させます。ピーク時の建物の需要に合わせて設定された静的な制限は、90%の時間で過度に保守的です。


その結果、技術的には安全ですが経済的には劣る充電システムになります。サイトが実際に利用できるよりも多くの充電器が設置され、ドライバーが期待するよりも遅い充電。OCPP 1.6が適合する場所:スマート充電の背後にある通信レイヤー

動的負荷分散は、設置全体(すべての充電器と建物の他の負荷)を、利用可能な容量の単一のプールとして扱います。固定の充電器ごとの上限の代わりに、コントローラーはサイトの消費量を継続的に測定し、アクティブな充電セッション全体に残りのヘッドルームを再割り当てします。通常、1分未満のサイクルで行われます。

運用上の違いは大きいです。動的な制御下では、80Aの柔軟なヘッドルームを持つサイトは、建物が静かなときに80Aに近い充電を供給でき、その後、HVACや厨房の負荷が増加すると充電器の出力を穏やかに絞ることができます。単一の充電器が永続的に飢餓状態になることはなく、条件が変わるとプールが再分配されます。

建物の所有者にとって、実質的な効果は、

より多くの充電器が同じサービスを共有できる 需要料金を発生させたり、安全性を損なったりすることなく。トロントでの記録的な集合住宅の改修では、従来の設計では数台しか設置できなかったサービスに21台のEV充電器を設置しました。負荷管理により、インフラは同じ接続で最終的に40台の充電器をサポートできるようにサイズ設定され、6桁のサービスアップグレードを回避し、プロジェクトコストを約$24,000削減しました。これはわずかな効率向上ではなく、実行可能なプロジェクトと棚上げされたプロジェクトの違いです。

設置業者や販売業者にとって、その意味合いも同様に直接的です。負荷分散機能はもはやプレミアム機能ではなく、既存建物のセグメントへの販売を可能にする条件そのものです。OCPP 1.6が適合する場所:スマート充電の背後にある通信レイヤー

負荷分散は充電器内だけで行われるわけではありません。動的なシステムには、3つの連携が必要です。サイトの供給における計測ポイント、各充電器が安全に受信できる電力を計算する意思決定レイヤー、そしてそれらの決定をハードウェアに伝達する通信プロトコルです。

OCPP 1.6はその通信プロトコルです。具体的には、OCPP 1.6内の

スマート充電 機能プロファイルにより、中央システムは充電器にSetChargingProfileコマンドを受け入れ、動的制御に十分な解像度(通常、バックエンド接続運用では10〜30秒間隔)で計測データを報告する必要があります。OCPP 1.6ハードウェアを評価する調達チームにとって、明確に述べるべき点が2つあります。

1. OCPP 1.6は命令を運びます。決定を下すのはバックエンドです。

プロトコル自体は負荷配分を計算しません。それは充電器とCSMS(充電ポイント管理システム)またはOCPPベースのエネルギーマネージャー間のトランスポートレイヤーです。OCPP 1.6スマート充電をサポートする充電器はプロファイルを受信して実行できますが、どのプロファイルを設定するかを決定する知能は、バックエンドソフトウェアまたは建物のエネルギー管理システムにあります。2. OCPP 1.6スマート充電は、リモートでのサイト全体の調整を可能にします。

OCPPがない場合、負荷分散はローカルのハードウェアレベルの調整に限定されます。多くの場合、同じ回路上の充電器間のマスター・スレーブ構成です。OCPP 1.6を使用すると、負荷分散の範囲は、回路や物理的なグループに関係なく、バックエンドから見えるすべての充電器に拡張され、サイト訪問なしでプロファイルを動的に更新できます。複数の駐車エリア、異なる世代の充電器、または既存の建物のエネルギー管理プラットフォームを持つプロパティにとって、その違いは重要です。OCPP 1.6は、負荷分散を固定のローカル構成から、

リモートで管理可能なソフトウェア定義の機能へと変えます。これは、ハードウェアを交換することなく、建物の負荷プロファイルや料金体系の変化に合わせて進化できる機能です。規制圧力により、スマート充電対応は交渉の余地がなくなっています

負荷分散の技術的な根拠は、規制によってますます強化されています。2024年に承認された改訂EUエネルギー性能指令(EPBD)は、3つ以上の駐車スペースを持つ住宅および非住宅建物のEV充電インフラストラクチャに関する要件を設定しており、事前配線義務や、特に、充電インフラが

建物のエネルギー管理や負荷管理システムなどのスマートシステムに統合されることが期待されています。加盟国の実施ガイダンスにおける事前配線の定義は、計画されなければならないインフラストラクチャの一部として、動的負荷管理システムの含めることを明確に参照しています。実際には、これはサイトレベルの負荷分散に参加できない充電器は単に効率が悪いだけでなく、主要な欧州市場における

建物のコード要件の方向性に準拠していないリスクがあることを意味します。改修プロジェクトの機器を指定する販売業者や設置業者は、OCPP 1.6負荷分散対応ハードウェアを選択することで、将来の不良資産を回避できます。充電器選択における意味合い

既存建物のプロジェクト向けにAC充電器を評価する際、負荷分散機能は3つのレベルで検証する必要があります。

ローカル負荷分散:

充電器は、バックエンド接続が失われた場合でもサイトが安全に動作できるように、内部電流制限と同一回路上の他の充電器との連携をサポートする必要があります。OCPP 1.6スマート充電サポート:

充電器は、SetChargingProfileコマンドを受け入れ、動的制御に十分な解像度(通常、バックエンド接続運用では10〜30秒間隔)で計測データを報告する必要があります。認証と工場トレーサビリティ:

負荷分散の主張は、基盤となるハードウェアが関連する安全およびEMC規格にテストされている場合にのみ意味があります。欧州および北米のプロジェクトでは、CE、TÜV、ETL、FCCのドキュメントを探し、特定のモデルのテストレポートを共有できるサプライヤーを優先してください。ここで、商社と製造パートナーの違いが見えてきます。


株洲Zopoise Technology Co., Ltd.(Zopoise)は、そのウォールボックスAC充電器ライン(例:ZB20)を、組み込みの負荷分散とOCPP 1.6通信を標準機能として製造しています。ZB20は、7kW、9.6kW、11kW、22kWの構成をカバーし、ETL/CETL、FCC、TÜVマーク、CE認証ドキュメントが利用可能です。Zopoiseは、自社のSMT、テストセンター、エイジングワークショップを同じ屋根の下で運営しており、CNAS、UL WTDP、TÜVの証人ラボ資格を保有しているため、負荷分散機能は、ユニットを出荷するのと同じ生産ラインで検証されています。

ホワイトラベルソフトウェア統合、カスタム負荷分散ロジック、またはローカル組み立てのためのSKD/CKD配送を必要とする販売業者やCPOにとって、その垂直統合は、テストベンチを提示できない第三者を通じて「負荷分散対応」充電器を調達する際の曖昧さを排除します。改修プロジェクトのスコープを設定しており、特定のAC充電器構成がサイトの負荷プロファイルとOCPPバックエンド要件をサポートしているか確認したい場合は、実用的な次のステップは、

モデルのデータシートとサンプルテストレポートをリクエストすることです。一般的なパンフレットではありません。