पुराने अपार्टमेंट ब्लॉक, कार्यालय पार्क और मिश्रित उपयोग वाली वाणिज्यिक संपत्तियों में एक आम बाधा है जिसे कोई भी विपणन नहीं दूर कर सकता हैः इलेक्ट्रिक वाहनों के अस्तित्व से पहले ही विद्युत सेवा का आकार तय किया गया थाभवन मालिक जो चार्जिंग जोड़ना चाहते हैं, उन्हें नियमित रूप से बताया जाता है कि उन्हें एक एकल चार्जर को चालू करने से पहले महंगी सेवा उन्नयन की आवश्यकता है। नए ट्रांसफार्मर, भारी केबलिंग, बड़े पैनल।कई मामलों में, कि उन्नयन अकेले परियोजना की वापसी को मारता है।

भार संतुलन अंकगणित को बदल देता है. यह एक इमारत को ईवी चार्जिंग जोड़ने की अनुमति देता है साइट के कुल शक्ति लिफाफे का विस्तार किए बिना, चार्जर और अन्य भवन भारों के बीच मौजूदा क्षमता को समझदारी से साझा करके।6, लोड बैलेंसिंग दूरस्थ रूप से कॉन्फ़िगर करने योग्य, मॉनिटर करने योग्य, और एक इमारत वास्तव में बिजली का उपयोग करने के तरीके से अनुकूलन करने योग्य हो जाता है।

यह लेख बताता है कि जब स्थिर भार संतुलन पर्याप्त नहीं होता है, तो गतिशील भार संतुलन व्यवहार में कैसे काम करता है, और ओसीपीपी 1.6 वास्तव में उस प्रणाली के अंदर क्या करता है।

असली इमारतों में प्रति-चार्जर के लिए फिक्स्ड कैप विफल क्यों होते हैं

भार प्रबंधन का सबसे सरल रूप स्थैतिक भार संतुलन है: प्रत्येक चार्जर को एक निश्चित धारा सीमा सौंपी जाती है, और यह सीमा कभी नहीं बदलती है,कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितने अन्य चार्जर सक्रिय हैं या क्या इमारत के बाकी के ड्राइंग कर रहा है.

स्थैतिक सीमाएं सस्ती और निर्धारक होती हैं और एक छोटी, समान स्थापना के लिए, उदाहरण के लिए, एक समर्पित सर्किट पर दो या तीन चार्जर पर्याप्त हो सकते हैं।लेकिन वे सटीक वातावरण में टूट जाते हैं जहां ईवी चार्जिंग की मांग सबसे तेजी से बढ़ रही है:

कम मांग वाले घंटों के दौरान क्षमता अप्रयुक्त रहती है।यदि किसी भवन की सेवा में रात में 80 ए का हेडरूम है लेकिन चार चार्जर में से प्रत्येक को स्थिर योजना के तहत 16 ए पर सीमित किया गया है,साइट केवल कभी भी वितरित कर सकते हैं 64 A ̊ यहां तक कि जब इमारत ही लगभग कुछ भी नहीं खींच रहा है.

एक आकार सभी सत्रों के लिए उपयुक्त नहीं है।एक कार जिसे 45 मिनट के लिए रिफिल की आवश्यकता होती है और एक कार जिसे आठ घंटे तक पार्क किया जाएगा, निश्चित सीमाओं के तहत समान रूप से व्यवहार किया जाता है। अल्पकालिक सत्र अनावश्यक रूप से थ्रश हो जाता है;लंबे समय तक चलने वाला सत्र अभी भी निष्क्रिय क्षमता के साथ समाप्त हो सकता है.

भवन का भार स्थिर नहीं होता।एचवीएसी, लिफ्ट, रसोई उपकरण और प्रकाश व्यवस्था सभी साइट की आधारभूत खपत को स्थानांतरित करते हैं। शिखर भवन मांग के लिए निर्धारित एक स्थिर सीमा 90% समय में अति-रूढ़िवादी है।

इसका परिणाम एक ऐसा चार्जिंग सिस्टम है जो तकनीकी रूप से सुरक्षित है लेकिन आर्थिक रूप से खराब हैःअधिक चार्जर स्थापित किए गए हैं जो साइट वास्तव में उपयोग कर सकती है, और ड्राइवरों की अपेक्षा से धीमी चार्जिंग.

गतिशील भार संतुलन क्या अलग करता है

गतिशील भार संतुलन पूरे संयंत्र को सभी चार्जर और भवन के अन्य भारों को उपलब्ध क्षमता के एक एकल पूल के रूप में मानता है।एक नियंत्रक लगातार साइट खपत को मापता है और सक्रिय चार्जिंग सत्रों में शेष हेडरूम को फिर से आवंटित करता है, आम तौर पर एक उप-मिनट चक्र पर।

ऑपरेशनल अंतर काफी है। गतिशील नियंत्रण के तहत 80 ए के लचीले हेडरूम के साथ एक साइट भवन में शांत होने पर 80 ए के करीब चार्जिंग प्रदान कर सकती है,तो कॉपर चार्जर आउटपुट सुरुचिपूर्ण जब एचवीएसी या रसोई भार बढ़ जाती हैकोई भी चार्जर स्थायी रूप से भूखा नहीं रहता है; परिस्थितियों में बदलाव के साथ पूल को फिर से वितरित किया जाता है।

भवन मालिक के लिए, व्यावहारिक प्रभाव यह है कि अधिक चार्जर एक ही सेवा साझा कर सकते हैंमांग शुल्क को ट्रिगर किए बिना या सुरक्षा को खतरे में डाले बिना।टोरंटो में एक प्रलेखित बहु-परिवार पुनर्विकास ने एक सेवा पर 21 ईवी चार्जर स्थापित किए हैं जो पारंपरिक डिजाइन में कम इकाइयों तक सीमित होंगेलोड मैनेजमेंट के साथ, बुनियादी ढांचे का आकार एक ही कनेक्शन पर अंततः 40 चार्जर का समर्थन करने के लिए किया गया था, जिससे छह अंकों के सेवा उन्नयन से बचा गया और मोटे तौर पर$24,000यह एक सीमांत दक्षता लाभ नहीं है, यह एक व्यवहार्य परियोजना और एक शेल्फ किए गए एक के बीच का अंतर है।

इंस्टॉलरों और वितरकों के लिए इसका प्रभाव समान रूप से सीधा हैःभार संतुलन क्षमता अब एक प्रीमियम विशेषता नहीं है; यह मौजूदा भवन खंड में बिक्री के लिए सक्षम शर्त है।.

जहां OCPP 1.6 फिट बैठता हैः स्मार्ट चार्जिंग के पीछे संचार परत

लोड बैलेंसिंग केवल चार्जर के अंदर नहीं होती है। एक गतिशील प्रणाली को तीन चीजों की आवश्यकता होती है जो एक साथ काम करती हैंः साइट की आपूर्ति पर एक मीटरिंग बिंदु,एक निर्णय परत जो गणना करती है कि प्रत्येक चार्जर सुरक्षित रूप से कितनी शक्ति प्राप्त कर सकता है, और एक संचार प्रोटोकॉल जो उन निर्णयों को हार्डवेयर तक ले जाता है।

OCPP 1.6 संचार प्रोटोकॉल है। स्मार्ट चार्जिंगOCPP 1.6 के भीतर सुविधा प्रोफ़ाइल एक केंद्रीय प्रणाली को एकसेटचार्जिंगप्रोफ़ाइलएक चार्जर को कमांड, जो एक निर्धारित समय के दौरान चार्जर द्वारा वितरित की जाने वाली अधिकतम धारा या शक्ति को परिभाषित करता है। चार्जर वापस माप डेटा और स्थिति की रिपोर्ट करता है;बैकएंड प्रोफ़ाइल को फिर से गणना करने और अद्यतन जारी करने के लिए उस डेटा का उपयोग करता है.

OCPP 1.6 हार्डवेयर का मूल्यांकन करने वाली खरीद टीमों के लिए दो बिंदु स्पष्ट रूप से बताए जाने योग्य हैंः

1. OCPP 1.6 निर्देश ले जाता है; बैकएंड निर्णय लेता है।प्रोटोकॉल स्वयं लोड आवंटन की गणना नहीं करता है। यह चार्जर और सीएसएमएस (चार्ज पॉइंट मैनेजमेंट सिस्टम) या ओसीपीपी आधारित ऊर्जा प्रबंधक के बीच परिवहन परत है।एक चार्जर जो OCPP 1 का समर्थन करता है.6 स्मार्ट चार्जिंग प्रोफाइल प्राप्त और निष्पादित कर सकती है, लेकिन यह निर्णय लेने वाली बुद्धि कि कौन सी प्रोफाइल सेट की जानी है, बैकएंड सॉफ्टवेयर या भवन ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली में रहती है।

2ओसीपीपी 1.6 स्मार्ट चार्जिंग दूरस्थ, साइट-व्यापी समन्वय को संभव बनाता है।ओसीपीपी के बिना, लोड बैलेंसिंग स्थानीय, हार्डवेयर स्तर के समन्वय तक सीमित है, अक्सर एक ही सर्किट पर चार्जर के बीच मास्टर-स्लेव व्यवस्था। ओसीपीपी के साथ 1.6, लोड संतुलन का दायरासभी चार्जर बैकएंड के लिए दिखाई दे रहे हैं, सर्किट या भौतिक समूह के बावजूद, और प्रोफाइल को साइट पर जाने के बिना गतिशील रूप से अपडेट किया जा सकता है।

कई पार्किंग क्षेत्रों, मिश्रित चार्जर पीढ़ी या मौजूदा भवन ऊर्जा प्रबंधन मंच के साथ एक संपत्ति के लिए, यह अंतर मायने रखता है।6 लोड संतुलन को एक निश्चित स्थानीय विन्यास से एकदूरस्थ रूप से प्रबंधनीय, सॉफ्टवेयर परिभाषित क्षमतायह भवन की लोड प्रोफाइल और टैरिफ संरचना के साथ विकसित हो सकता है।

नियामक दबाव स्मार्ट-चार्जिंग तैयारियों को गैर-वार्तालाप योग्य बना रहा है

लोड बैलेंसिंग के लिए तकनीकी मामले को विनियमन द्वारा तेजी से मजबूत किया जा रहा है।तीन से अधिक पार्किंग स्थानों वाली आवासीय और गैर आवासीय इमारतों में ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए आवश्यकताएं निर्धारित करता है, जिसमें पूर्व-केबलिंग दायित्व शामिल हैं और “महत्वपूर्ण रूप से “यह उम्मीद है कि चार्जिंग बुनियादी ढांचे का उपयोग किया जाएगा।स्मार्ट सिस्टम जैसे भवन ऊर्जा प्रबंधन या लोड प्रबंधन प्रणाली में एकीकृतसदस्य-राज्य कार्यान्वयन मार्गदर्शन में पूर्व-केबलिंग परिभाषाएं स्पष्ट रूप से शामिल करने का उल्लेख करती हैंगतिशील भार प्रबंधन प्रणालीबुनियादी ढांचे के हिस्से के रूप में जिसे योजनाबद्ध किया जाना चाहिए।

व्यवहार में इसका मतलब यह है कि एक चार्जर जो साइट स्तर पर लोड बैलेंसिंग में भाग नहीं ले सकता है, वह केवल कम कुशल नहीं है।भवन-कोड आवश्यकताओं की दिशा के अनुरूप नहींप्रमुख यूरोपीय बाजारों में। वितरकों और इंस्टॉलरों के लिए जो बाद के प्रोजेक्ट के लिए उपकरण निर्दिष्ट करते हैं, ओसीपीपी 1.6 लोड-बैंकिंग-सक्षम हार्डवेयर का चयन करने से बाद में फंसे हुए परिसंपत्तियों से बचा जाता है।

चार्जर चयन के लिए इसका क्या अर्थ है

मौजूदा भवन परियोजनाओं के लिए एसी चार्जर का मूल्यांकन करते समय लोड-बैंलेंसिंग क्षमता को तीन स्तरों पर सत्यापित किया जाना चाहिए:

स्थानीय भार संतुलन:चार्जर को उसी सर्किट पर अन्य चार्जरों के साथ आंतरिक करंट लिमिटिंग और समन्वय का समर्थन करना चाहिए, ताकि बैकएंड कनेक्शन गिरने पर भी साइट सुरक्षित रूप से काम कर सके।

OCPP 1.6 स्मार्ट चार्जिंग समर्थनःचार्जर को स्वीकार करना होगासेटचार्जिंगप्रोफ़ाइलकमांड और रिपोर्ट माप डेटा एक संकल्प पर पर्याप्त गतिशील नियंत्रण के लिए आमतौर पर 10-30 सेकंड के अंतराल में बैकएंड-कनेक्टेड ऑपरेशन में।

प्रमाणीकरण और कारखाने की ट्रेसेबिलिटी:लोड बैलेंसिंग के दावे केवल तभी सार्थक होते हैं जब अंतर्निहित हार्डवेयर को प्रासंगिक सुरक्षा और ईएमसी मानकों के अनुसार परीक्षण किया गया हो। यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी परियोजनाओं के लिए CE, TÜV, ETL,और एफसीसी दस्तावेज, और उन आपूर्तिकर्ताओं को पसंद करते हैं जो विशिष्ट मॉडल के लिए परीक्षण रिपोर्ट साझा कर सकते हैं।

यह वह जगह है जहां एक व्यापारिक कंपनी और एक विनिर्माण भागीदार के बीच अंतर स्पष्ट हो जाता है।झुझोउ ज़ोपोइज़ टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड (ज़ोपोइज़)अपने वॉलबॉक्स एसी चार्जर लाइन का उत्पादन करता है, जैसे कि ZB20, के साथअंतर्निहित भार संतुलन और OCPP 1.6 संचारZB20 7 kW, 9.6 kW, 11 kW, और 22 kW कॉन्फ़िगरेशन को कवर करता है, ETL/CETL, FCC, TÜV चिह्न, और CE प्रमाणन प्रलेखन उपलब्ध है।

क्योंकि ज़ोपोइज़ एक ही छत के नीचे अपना स्वयं का एसएमटी, परीक्षण केंद्र और उम्र बढ़ने की कार्यशाला संचालित करता है और CNAS, UL WTDP,और टीयूवी गवाह प्रयोगशाला योग्यताएँ लोड संतुलन कार्यक्षमता उसी उत्पादन लाइन पर मान्य है जो इकाइयों को भेजती हैवितरकों और सीपीओ के लिएव्हाइट-लेबल सॉफ्टवेयर एकीकरण, कस्टम लोड-बैलेंसिंग लॉजिक या स्थानीय असेंबली के लिए SKD/CKD वितरण, कि ऊर्ध्वाधर एकीकरण दावा के पीछे परीक्षण बेंच नहीं दिखा सकता है जो एक तीसरे पक्ष के माध्यम से एक "लोड संतुलन करने में सक्षम" चार्जर की सोर्सिंग की अस्पष्टता को दूर करता है।

यदि आप एक retrofit परियोजना को स्कोप कर रहे हैं और पुष्टि करना चाहते हैं कि क्या एक विशिष्ट एसी चार्जर कॉन्फ़िगरेशन आपकी साइट के लोड प्रोफ़ाइल और ओसीपीपी बैकएंड आवश्यकताओं का समर्थन करता है, तो व्यावहारिक अगला कदम यह है किमॉडल डेटाशीट और नमूना परीक्षण रिपोर्ट मांगेंयह एक सामान्य ब्रोशर नहीं है।