充電規格を理解することは、世界的に販売するための第一歩です。地域が異なれば、使用するコネクタ、電圧/電流要件、認証も異なります。規格を間違えると、製品は市場に投入できなくなります。 2026 年の時点で、世界標準の状況は明らかです。CCS2 が主要な輸出標準であり、NACS が北米を統一し、GB/T が中国にサービスを提供し、CHAdeMO が段階的に廃止され、ChaoJi が次世代の高出力標準として台頭しています。
1. 世界標準の景観
図 1: 世界の DC 充電規格市場シェア、2026 年
世界標準の状況は実際には非常に単純です。
• GB/T: 中国国家規格、中国本土のみで使用 - 世界の DC 充電器シェアの最大 33% (中国の大きな国内市場のため)
• CCS2: ヨーロッパ、オーストラリア、東南アジア、中東、ラテンアメリカ、アフリカをカバーする主要な輸出規格 — 最大 28% のシェア
• NACS: 新しい北米標準 (旧 Tesla コネクタ)、CCS1 を急速に置き換え — 世界シェア約 20%
• CCS1: レガシー北米標準、段階的に廃止 - 設置ベース最大 12%
• CHAdeMO: 日本の標準、減少傾向 - シェア約 7%、ほとんどがレガシー車
2. DC急速充電規格の詳細比較
図 2: DC 充電規格による最大電力の比較
1. CCS2 (複合充電システム タイプ 2)
• 地域: ヨーロッパ、英国、オーストラリア、ニュージーランド、東南アジア、中東、ラテンアメリカ、アフリカ、インド - 最も普遍的な輸出基準
• コネクタ: タイプ 2 AC コネクタ、結合 AC/DC ポートに 2 つの DC ピンを追加します。
• 仕様: 最大 1000V、500A、理論上 500kW。液冷ケーブルを使用して 350kW が商用導入されている
• 見通し: 引き続き主要な世界輸出標準であり、大型車両用の MCS (メガワット充電システム) に進化する
CCS2 は、グローバル エクスポータがサポートする必要がある最初の標準です。
2. NACS (北米充電規格/SAE J3400)
• 地域: 米国、カナダ、メキシコ - 北米の統一標準
• コネクタ: AC と DC の共有ピンを使用したコンパクトな Tesla 開発の設計で、CCS よりも大幅に小さい
• 仕様: 最大 1000V、400A、理論上 400kW
• 現在の状況: 2026 年初頭の時点で、NACS は北米の DC 急速充電コネクタの 48% を占め、CCS1 は 40% を占めています。
• 見通し: 2026 年には、北米の新しい EV の 75% 以上が NACS を搭載するでしょう。 CCS1は2027年までに大部分が段階的に廃止される
図 3: 北米の NACS と CCS1 の移行タイムライン
3. GB/T 27930 (中国国家規格)
• 地域: 中国本土
• コネクタ: 個別の AC ポートと DC ポート。 DCは9ピン丸型コネクタを使用
• 仕様: 最大 1000V、250A、最大 250kW
• 見通し: 中国国内市場のみ。輸出製品は通常、特別な要求がない限り GB/T を必要としません。次世代の ChaoJi 標準 (中日共同開発) は最大 600kW をサポートしますが、商業展開は最小限です。
4. CCS1 (複合充電システム タイプ 1)
• 地域: 北米のレガシー車両と一部の韓国車
• 仕様: 最大 500V、200A、最大 200kW
• Outlook: NACS に置き換えられました。北米の新しい EV は CCS1 を使用しなくなりました。新しい充電器にはネイティブ CCS1 は必要ありません。レガシー車両にはアダプターで十分です。
5.チャデモ
• 地域: 日本、主にレガシー日産リーフ車両
• 仕様: ほとんどの充電器 50 ～ 100kW
• 展望: 日本自体が CCS2 と ChaoJi に移行しつつあります。 CHAdeMO は世界的に段階的に廃止されています。
3. AC充電規格
AC 充電規格はより単純です。
• タイプ 2 (IEC 62196): 北米/日本以外のほぼすべての市場向けの AC 規格。単相/三相最大43kW
• タイプ 1 (SAE J1772): 北米/日本の AC 規格。単相最大19.2kW
• NACS AC: 新しい北米標準、共有 AC/DC コネクタ
• GB/T AC: 中国国内の AC 標準、主に 7kW
輸出されたウォールボックス EV 充電器の場合、タイプ 2 は世界市場の 80% 以上をカバーします。 NACS は北米に必要です。
4. 輸出業者への推奨事項
EV 充電器メーカー向けの実践的なガイダンス:
1. グローバル DC 急速充電器: モジュラー NACS 機能を備えた CCS2 を優先します。コネクタ交換またはアダプタを介した他の標準 - 最もコスト効率の高いアプローチ
2. ヨーロッパ/中東/東南アジア/中南米/オーストラリア: CCS2 で十分です。
3. 北米: NACS が必要。オプションの互換性としての CCS1
4. マルチスタンダードユニット: 国境、港、国際艦隊用。 CCS2+NACS+GB/T をサポートしますが、コストが高くなります
5. 住宅用ウォールボックス: 世界市場向けタイプ 2、北米向け NACS
規格は単なる基礎であることに注意してください。市場が異なれば、必要な認証も異なります (CE/UL/UKCA/RCM/INMETRO)。専門の EV 充電器メーカーは、完全な EV 充電ソリューションに対する多様な市場要件を満たすために、複数規格のカスタマイズを提供できます。
データソース:
Dataintelo、世界の EV DC 充電器市場レポート、2026 年 4 月
EIN Presswire、EV充電ステーション市場は2034年までに2,137億米ドルに達すると予測、2026年5月
Shaffer Construction、NACS コネクタが市場シェア 48% に到達、2026 年 1 月
Fortune Business Insights、電気自動車充電ステーション市場分析、2026 年 5 月
