Memahami standar pengisian daya adalah langkah pertama untuk menjual secara global. Daerah yang berbeda menggunakan konektor, persyaratan voltase/arus, dan sertifikasi yang berbeda — jika standarnya salah, maka produk Anda tidak dapat memasuki pasar. Pada tahun 2026, lanskap standar global sudah jelas: CCS2 adalah standar ekspor yang dominan, NACS menyatukan Amerika Utara, GB/T melayani Tiongkok, CHAdeMO sedang dihapuskan, dan ChaoJi muncul sebagai standar daya tinggi generasi berikutnya.
1. Lanskap Standar Global
Gambar 1: Pangsa Pasar Standar Pengisian DC Global, 2026
Lanskap standar global sebenarnya cukup mudah:
• GB/T: Standar nasional Tiongkok, digunakan secara eksklusif di Tiongkok daratan — ~33% dari pangsa pengisi daya DC global (karena pasar domestik Tiongkok yang besar)
• CCS2: Standar ekspor yang dominan, mencakup Eropa, Australia, Asia Tenggara, Timur Tengah, Amerika Latin, Afrika — ~28% pangsa
• NACS: Standar baru Amerika Utara (sebelumnya konektor Tesla), dengan cepat menggantikan CCS1 — ~20% pangsa global
• CCS1: Standar lama Amerika Utara, dihapuskan secara bertahap — ~12% basis terpasang
• CHAdeMO: Standar Jepang, menurun — ~7% pangsa pasar, sebagian besar merupakan kendaraan lama
2. Perbandingan Rinci Standar Pengisian Cepat DC
Gambar 2: Perbandingan Daya Maksimum berdasarkan Standar Pengisian DC
1. CCS2 (Sistem Pengisian Gabungan Tipe 2)
• Wilayah: Eropa, Inggris, Australia, Selandia Baru, Asia Tenggara, Timur Tengah, Amerika Latin, Afrika, India — standar ekspor paling universal
• Konektor: Menambahkan dua pin DC ke konektor AC Tipe 2, gabungan port AC/DC
• Spesifikasi: Hingga 1000V, 500A, teoritis 500kW; 350kW digunakan secara komersial dengan kabel berpendingin cairan
• Prospek: Akan tetap menjadi standar ekspor global yang dominan, berkembang menjadi MCS (Megawatt Charging System) untuk kendaraan tugas berat
CCS2 adalah standar pertama yang harus didukung oleh eksportir global.
2. NACS (Standar Pengisian Daya Amerika Utara / SAE J3400)
• Wilayah: Amerika Serikat, Kanada, Meksiko — standar terpadu Amerika Utara
• Konektor: Desain kompak yang dikembangkan Tesla menggunakan pin bersama untuk AC dan DC, jauh lebih kecil dari CCS
• Spesifikasi: Hingga 1000V, 400A, teoritis 400kW
• Status saat ini: Pada awal tahun 2026, NACS mewakili 48% konektor pengisian cepat DC di Amerika Utara, dengan CCS1 sebesar 40%
• Perkiraan: 75%+ kendaraan listrik baru di Amerika Utara akan memiliki NACS pada tahun 2026; CCS1 sebagian besar akan dihapuskan pada tahun 2027
Gambar 3: Garis Waktu Transisi NACS vs CCS1 Amerika Utara
3. GB/T 27930 (Standar Nasional Tiongkok)
• Wilayah: Tiongkok Daratan
• Konektor: Port AC dan DC terpisah; DC menggunakan konektor bulat 9-pin
• Spesifikasi: Hingga 1000V, 250A, maks 250kW
• Outlook: Hanya pasar domestik Tiongkok; produk ekspor umumnya tidak memerlukan GB/T kecuali diminta secara khusus. Standar ChaoJi generasi berikutnya (pengembangan bersama Tiongkok-Jepang) mendukung hingga 600kW tetapi penerapan komersialnya minimal.
4. CCS1 (Sistem Pengisian Gabungan Tipe 1)
• Wilayah: Kendaraan lama Amerika Utara dan beberapa kendaraan Korea
• Spesifikasi: Hingga 500V, 200A, maks 200kW
• Outlook: Digantikan oleh NACS; EV baru di Amerika Utara tidak lagi menggunakan CCS1. Pengisi daya baru tidak memerlukan CCS1 asli — adaptor sudah cukup untuk kendaraan lama.
5. CHAdeMO
• Wilayah: Jepang, terutama kendaraan warisan Nissan Leaf
• Spesifikasi: Kebanyakan pengisi daya 50-100kW
• Pandangan: Jepang sendiri sedang beralih ke CCS2 dan ChaoJi; CHAdeMO sedang dihapuskan secara global.
3. Standar Pengisian AC
Standar pengisian daya AC lebih sederhana:
• Tipe 2 (IEC 62196): Standar AC untuk hampir semua pasar di luar Amerika Utara/Jepang; tunggal/tiga fase hingga 43kW
• Tipe 1 (SAE J1772): Standar AC Amerika Utara/Jepang; fase tunggal hingga 19.2kW
• NACS AC: Standar baru Amerika Utara, konektor AC/DC bersama
• GB/T AC: Standar AC domestik Tiongkok, terutama 7kW
Untuk pengisi daya EV wallbox yang diekspor, Tipe 2 mencakup lebih dari 80% pasar global; NACS diperlukan untuk Amerika Utara.
4. Rekomendasi bagi Eksportir
Panduan praktis untuk produsen pengisi daya EV:
1. Pengisi daya cepat DC global: Prioritaskan CCS2 dengan kemampuan NACS modular; standar lain melalui pertukaran konektor atau adaptor — pendekatan yang paling hemat biaya
2. Eropa/Timur Tengah/LAUT/LATAM/Australia: CCS2 sudah cukup
3. Amerika Utara: NACS diperlukan; CCS1 sebagai kompatibilitas opsional
4. Unit multi-standar: Untuk perbatasan, pelabuhan, armada internasional; mendukung CCS2+NACS+GB/T tetapi dengan biaya lebih tinggi
5. Kotak dinding perumahan: Tipe 2 untuk pasar global, NACS untuk Amerika Utara
Perlu diperhatikan bahwa standar hanyalah landasan — pasar yang berbeda memerlukan sertifikasi yang berbeda (CE/UL/UKCA/RCM/INMETRO). Produsen pengisi daya EV profesional dapat menyediakan penyesuaian multi-standar untuk memenuhi beragam kebutuhan pasar akan solusi pengisian daya EV yang lengkap.
Sumber Data:
Dataintelo, Laporan Pasar Pengisi Daya EV DC Global, April 2026
EIN Presswire, Pasar Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Akan Mencapai USD 213,7 Miliar pada tahun 2034, Mei 2026
Konstruksi Shaffer, Konektor NACS Raih Pangsa Pasar 48 Persen, Januari 2026
Fortune Business Insights, Analisis Pasar Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik, Mei 2026
